认证：问界M5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阿瓜笑哈哈
这一周过得有点难，大概是万事开头难。来北京已经半个月了。落地成🐏，喜提半年免疫抗体。这大概是我大深圳出来的打工人该有的“深圳速度”。 2021年开始计划的自驾一直被耽搁到现在，计划同行的伙伴有的下车，有的择城安居，有的换了交通工具转战🏍️和🚲，还有的……就像我，还在等待。 很喜欢EVA，可能我就像那个不愿意驾驶EVA的真嗣一样，终究还是驾驶了EVA……可能我只是没有做好独自一人出发的准备，但是，谁知道呢，或者答案在路上？或者没有答案：……
牟亮31939756
这两天寒潮来袭，我生活的城市，气温从20度骤降到0度。算是从秋天一步跨入到冬季。电耗直接翻倍，续航距离打五折。所以各个平台吐槽续航虚标，车辆能耗大的声音突然多了起来。看的吐槽帖子多了，又懒得一一回复，那就单独发一贴说说我的看法吧！ 首先，要特别提醒一下大家。这是问界发布以来，真正开始经历的第一个冬天。以往的经验和数据都没法参考。对于一个车圈新人，大家应该多一份耐心，先别着急吐槽，冬天才刚刚开始，车辆的真实表现还有待观察。 其次，气温骤降，没有给车主心理适应的过程。周五回家能耗还是16，周一上班能耗就32了。反差太大，心里的落差也大。看看我寒潮来临的前后对比就很直观了。 再其次，绝大多数车主，之前并没有接触新能源车。虽然都是老司机，可是对新能源车的一些特性并不是很了解，还是有一定的思维惯性。因为油车冬季的油耗并不会出现大幅上涨的情况，顶多就是热车的时间变长了而已。暖气都是发动机余热供暖，根本不会额外的烧油，所以对油耗没什么影响。而问界多数车主都习惯用纯电模式，供暖就需要消耗大量电能，就是一个电取暖炉。再加上低温，电池不在最佳工况。也就是说在电池性能最衰弱的时候，遇到了电池消耗最大的使用需求。两者叠加，续航大打折扣也是必然的。 所以，车友们应该调整心态。之前用车确实很省，一个月电费才200。现在突然用电量翻倍，即便是电费也翻倍变成400一个月。跟油费比起来就不算什么了。 那么冬季应该如何正确使用和评价一台车呢？不同的类型有不同的评价标准。我就以我自己的M5为例，增程版的车型，在冬季应该说是任意驰骋，游刃有余。 1.根据我国人口分布的情况来看，60%-70%的人口所生活的地区，冬季最低温度在-5度以上。这些地区车主，冬季仍然可以纯电模式为主。只是充电频率增加了，如果有家充的，更加不是问题。 2.不用担心没电，放心大胆的开空调。开车就是要让自己舒服一点，要是担心没电趴窝，在车里还带着手套和帽子开车，那才是违背了买车的初衷。电耗的快怕什么，不是还有一箱油嘛！ 3.在北方零下十几二十度的地方，M5就是一台混动车。手机APP设置预热电池，增程器先启动，用增程器余热预热电池，同时就如同油车一样，增程器也要有一个润滑和升温的过程。在电量充足的状态下设置为燃油优先。用增程器余热给车厢供暖，同时保持电池在合适的工作温度。低速用电，车速40公里以上用油，根据东北车友实测，扣除充入电池的电量，实际油耗7-8之间。这个油耗也算很不错的表现了。 4.冬天充电效率降低，但是M5电池小呀！夏天充电半个小时搞定的，现在得40-50分钟。还好还好，不是80或100度的电池包，那冬天天寒地冻的在外面充个电就得2小时，那就太难捱了。 最后，友情提醒一下M5或M7的车友们。虽然我们一直都是以纯电模式在驾驶，但是请不要忘了，咱们的车还有一台发电机。别跟那些纯电车对比纯电续航，因为我们选择增程车型的时候，就是为了应对各种使用场景。能用电就用电，该烧油就烧油。花着电车的使用成本，享受着油车的畅通无阻，这就是我们最初的选择。
用户9788238823318
提问特斯拉降价了，这个和其他国产新能源会降价吗？不能只涨不升啊
夏携春暖
提问车友们，新车提车第三天拿了一血，有什么好办法可以遮住吗，淘宝的补漆笔什么的
用户9321571875911
🚘 问界m5 📅使用情况 1500公里，才提10几天 💬 故障描述 车子启动的时候突然故障灯亮起。驱动电机总成故障，esp等各种辅助功能失效 📍我要投诉 交付中心不出具体的解决方案 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述...查看全文
年少轻狂5奋斗者
提问问界m5没有三电终身质保只有8年或者16w质保 值得买吗？
毋捌黿鼇龜鼈竈
提问#问界M5保险# 新入坑至臻版。关于保险，广州销售说7k多，深圳说8k多，论坛看到5k多的也有。各位车友有经验可以分享下，拜谢
趣浮
宁德时代麒麟电池签问界吗？后续会上吗
卖地的人
M5燃油模式跑高速，底盘下面漏水，有遇到过吗？这什么情况了。
蓝河胡
看孙少军说的，7月上险量8000左右，又延迟交付了
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