认证:昂科旗车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
懂车帝视线
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前,2024洛杉矶车展正式开幕。在本届车展上,起亚PV5 WKNDR概念车进行亮相。据悉,该车装备有大量越野装备,并且内部采用模块化设计,旨在为用户提供灵活多变的生活方式。...查看全文
开极氪009的辣条
#实拍新款极氪009谁有24款极氪009的车友群,求拉
用户2400964832778
昂科旗燃油模块有招回吗
用户7900726502030
提问感觉副驾驶空调太小了,有没有车友也遇到这样的问题
路茗枫
车衣有条件还是贴!care随你自己心意!保险5000左右 看你是90还是100四驱 四驱的稍微贵几百块!最后就是送的东西别想太好就是了 有能力还是自己买新的!
上进饺子0D6:要提车了,请教车友几个问题 1. 验车有什么特别注意的坑吗? 2.车领到后需要贴车衣吗?变色的还是透明的好,有买一年内的care服务可以免费补漆,纠结要不要贴车衣 3.有什么保险推荐吗? 4.车载好物求推荐,主理人只赠送垫子和内存卡,还在担心送的垫子不合适
爆米花也是Flowers
大家好,我是爆米花。 最近家里琐碎事不少,睡不着就追剧《人世间》,开通会员才能看,我不舍得就找车友汾酒大哥借了个会员,呵呵,这一聊有转回了昂科旗。说到了连续剧,就说到了家庭、事业,说到了家庭、事业就离不开情感,说到情感就离不开车。那么这篇文章就以“有家、有爱、有昂科旗”为标题吧! 保不齐有人碎碎念米花是写手吧?把昂科旗都夸成一朵花了。得更多利益的是他人,而我只换来一点积分和礼品。我想说汽车的种类千千种,买哪个不是买,如果不是家人的支持,我不会开着30+的车满哪溜达,十来万的还差不多。 万万没想到,买车还能遇见一群车友,认识一群热情、幽默、友爱的车友们,生生挤进了上层的社交圈。这应该是买了昂科旗以后的最大收获,他们的思维、说话方式,一点点的影响着我。如果当时买了不是美系车,而是日系德系的汉兰达或者BBA,很大的概率就当成一个工具车,开或不开,有毛病4S,没毛病各过各的日子,少了现在的热闹。 所以昂科旗是一步带给我好运的车,我对它可以说第一印象不错,一年半相处下来最大的优点就是踏实。我也不是什么写手,只是对这个车是打心底喜欢,要不是疫情现在不知道带着老人孩子在哪里溜达呢,我们一共四口人,出门半个月一个月的妥妥没问题。 让我的大旗旗平时也露露脸,车友圈里秀秀,聊车聊生活,看他们吹牛吐槽都不带脏字很有趣,哈哈~ 一年的四分之一马上结束了,我们的年纪和样貌在变化,对车的热爱只会增加不会减少。以后与昂科旗的相处时间长着呢,我们一大家子还需要它的保驾护航呢!以后会有越来越多的新车上市,看看跟昂科旗相比较,从选车、用车的角度出发做对比,以后在车友圈聊天也能参合上。
💘新平台 平台,是指模块化生产,意思是同一个平台出来的不同车辆具有相同的结构要素,同平台车型的轴距一般情况下也是相同的,同时配件一般通用。 最早的平台是相同大小的车为一条流水线,例高尔夫5和高尔夫6,如果再用这条流水线去造另外大一点的车就需要重新设计研发,需要更多的资金,所以针对这个问题工程师们设计了模块化平台,在模块化的生产下,可以生产不同尺寸的车型,轴距大体相同,只是他们受限于发动机的体积和传动系统的体积是相同的,无论壳子是二门还是四门,五座还是7座,同样轴距,就可以在同平台上生产。 💘后悬独立五连杆 别克昂科旗和凯迪拉克XT6为同一平台C1生产,都是前面麦弗逊,后面五连杆,悬架的作用是连接车轮与车身,决定操控性和舒适性。 麦弗逊独立悬架是应用最广泛的独立悬架,结构简单,不占用空间 多连杆悬架结构复杂,体积比较大,可调参数范围广,提高汽车的操控性和乘座舒适性 昂科旗是五连杆独立后悬架,能够将车轮的运动轨迹更好的控制,提升不同路况下两侧车轮与路面接触,优化设计辅助弹簧和减振器结构,在减少对车厢空间侵占的同时有效提升第三排乘客的舒适性,配合大直径液压衬套的后副车架,进一步显著缓解来自路面的振动。此外,铝制转向节、空心稳定杆等众多轻量化设计,昂科旗的底盘、悬架、簧下质量等明显降低,带来更精准的驾控体验。 直白点说,提高空间利用率,侧倾小,在细碎颠簸路段和盘山路,驾驶员有信心,乘车体感好。