认证：五菱宏光车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
燃擎频道
公开信息显示，新哈弗H5动力系统将提供2.0T汽油/柴油发动机，传动系统可选手动或自动变速箱。搭载2.0T 4C20B汽油机有两个版本，低功率版，145kW/360N·m，高功率版，165kW/385N·m。...查看全文
user8256567561574
2023款？
敢动派：全新Audi RS3 Sedan海外图曝光
建全7267
星途揽月加上捷途TⅩ的外形，那就太完美了
不知道起个什么名字97
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 迈锐宝XL2022款535T 自动锐动版 2021-12-31在济南购入 裸车价12.21万元, 分期落地价14.50万元 包含置换补贴6000
懂车帝视线
虽然坦克500此前已正式发布，不过随着本次工信部申报图再次曝光，该车更多信息也对外展现出来。根据申报信息，坦克500可提供17英寸-20英寸共四种轮辋尺寸，匹配轮胎规格为265/65 R17、265/60 R18、265/55 R19和26...查看全文
猪小希
本人确实喜欢瓦罐车，自rc5w出来后就一直关注着，也去四儿子店试乘试驾了。这车的优缺点就不细说了，网上大咖宣传得那是相当到位。但是看多了自己还是忍不住在这吐槽几句，宝骏你这新出的valli不就是换了个名的rc5w么？ 基于rc5w的基础上的变化 槽点:1、在把后备箱的泡沫加厚实现所谓的纯平，不在后排坐椅放倒机构下心思，而在本就不大的后备箱做文章，只能说太草率了。2、然后再加了个质量一般般的行李箱，换了个不错的名字就加价1W多。这让我觉得，宝骏这么大个公司，权当消费者是傻子么？ 本人最终想表达的，中国制造在进步，国人也希望国货的崛起！当国人信赖国货的同时，请企业勿忘初心，面对广大消费者真切的拿出点诚意来。
佟音bro
迈锐宝XL已经疯了！马上跌破10万了！任何车，在低价面前，都可以没有缺点！ 你看一下隔壁4.7m的亚洲狮，最低落地要十五六万，还是个2.0加CVT的菜鸡，反而车评人一片叫好，什么叫黑心？黑心就是用未来的虚幻套牢你，现在卖你高价，几年之内让虚幻牵着你，让你精神愉悦，肉体受累，自己悟吧！
屌丝之迈瑞宝XL弱智版
毕竟只是屌丝之宝——前面红灯慢悠悠遛过去等灯，突然左道猛然来一911，敞篷带妞。心生一念，弹丫的！
宝純
我相信各位都在等影豹上市，我也毫不例外在等这款车的定价，这款车的优点想必大家或多或少都清楚一点，如果影豹定价过高，就会把其他车的走势给顶上去，赛道版定价高于13/14相信有一部分人宁愿选领克03也不会考虑影豹，但是影豹的赛道版又怎么可能会以低于13的价格卖出去，大致的可能性会以不同的方法加价，而且中配12还不能落地想必大半人都死心了吧这种价格一出来很多人都会去考虑其他车，包括我自己在内，低配我没了解过我也不知道怎么去说，反正赛道版如果在没有加价的情况下13/14能拿下肯定能卖火但是厂家真的会这样做嘛？中配超了12估计就没戏了更何况低配?这只是我个人的认为，不知道车们怎么看？
秦名赢
2021款 迈锐宝xl生锈 后轮胎悬挂处螺丝生锈了 我看了朋友19款的貌似没有 不知道其他人怎么样 希望大家注意看看
我和比亚迪海豚
帅就一个字我只说一次！宝骏valli旅行车
April3543
试驾过后果断下订，试驾过后，合资车真的是买不下手啊！
歪车解说
皓影 2020款 购车3个月 口碑评价: 驾驶体验：既然是与驾驶有关，那我还是想从两个大的方面来说，一个肯定是驾驶感受方面的内容，包括隔音啊，滤振啊，转向啊等等方面，另一个我还想介绍一下这辆车有关驾驶方面的一些配置，我觉得有些还是很实用的。 先来说说驾驶感受，大家最关心的莫过于本田的隔音了，先说两个结论：1和同级别的竞品相比，确实没有优势，尤其是相较于我差点选择的冒险家，确实没法比；2但不可否认，算是本田品牌的顶级水平，尤其和现款CRV比，肯定要安静一些！我们再来说说具体表现，首选因为是混动，所以有很长时间汽油机是不工作的，这个时间段毫无疑问是安静的，当原地不动汽油机给电池充电的时候确实是有些噪声，纯电模式就好比汽车发动前，充电就像是汽车发动后，不知道大家能不能理解。当车开起来之后，我觉得噪音主要还是来自于风噪，尤其是80km/h以上之后，风噪声还是会让你去在意它的存在。路噪方面我觉得倒真的不能算吵，不知道4S店送的底盘装甲有没有用，我猜不会是因为这个原因，否则也不至于送，轮胎虽然不是米其林当家的静音系列浩悦，但至少也是米其林揽途，稍微主打操控，不至于吵。 接下来说说你们第二关心的底盘滤振，怎么说呢？路面常规的井盖啊，减速带啊，你正常速度过，悬挂算是从容的，悬挂动作还是很迅速的，有一定韧性，但是速度一快，或者遇见幅度大的坑洼，这套滤振还是会“露馅”，就显得不高级了，硬的有点粗暴了，上了高度之后还是比较稳的，侧倾也抑制的不错，总体还是偏向运动一点点吧！ 接下来说说转向，宣传是说带主动转向比的，随着方向盘幅度越来越大，后段会越来越轻，可能跟我以前的车还是机械转向的缘故吧，刚开始有好几次我来回倒车打方向，最后都直接很大力打到底回弹了，也正是因为这个主动转向比，红绿灯掉头非常方便，原来一把转不过来的弯现在没问题，正常驾驶的时候方向盘虚位适中吧，没有说极度灵敏，更不会虚的特别“油腻”像开船。 仔细说说这套混动系统吧，首先它不是纯电行驶多少公里，然后汽油机发电这么简单的模式，我从来没有看过电池充满，也没有看过电池电量用尽，就算你强制启动EV模式，它也最多就是电池用到剩更少一点，也不会完全用完，这套混动的逻辑在原理上网上有很多动画形式展现了，我就不再赘述了，在实际表现上我觉得还是很智能的，我目前行驶环境有一半多是在高速上，表显EV状态的时候不太多，我也不清楚它汽油机启动是为了充电还是直接参与了驱动，但市区里还是有一半时候是EV的，也没有声音，说明它更愿意靠电机驱动，但实在是电池容量小，否则市区就可以完全纯电了。 再说说有关驾驶的配置吧，首先这个ACC是特别好用的，识别前方车辆也很精准，低速也能激活，并且能直到停下来，达到了L2级别自动驾驶，对于我这种高速时间很多的用户很需要。碰撞预警也会在HUD里提示，紧急情况肯定会大幅度减速，至于多少公里能完全刹停我也没有专业的设备，也不敢轻易随便尝试，哈哈。车道偏离预警是默认启动的，不打转向压线会提示。车道保持要手动开启，好像是70km/h以上激活吧，方向盘会轻微转向，弯度不是特别大完全可以自己驾驶，但是手不能离开方向盘太久，否则会提示你。还有个驾驶员视线监视系统，好像是叫这个名字，目前还没提示过，可能我还没有打瞌睡的时候吧！也带360度环影，我觉得主动安全配置是够丰富了。
苏老师说车
长安UNI-T用15万能买下来吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
