我的新伙伴——BMW 540i。外观：贝尔尼纳灰，内饰：干邑色。 中网侧腮换了铈灰色。 提车已经有差不多1个月了，在本周成功迈过了比较有仪式感的2000公里大关(说明书上写的磨合期公里数)，4500转以上的新世界在朝我招手！[机智][机智] 首先是照片外观，贝灰色我觉得蛮有趣的，在大晴天的阳光下和阴天的时候的感觉差别蛮大的，各自有自己的风味。 ---- 后面两张是阴天时候拍的： ================ 选车历程：     选车时一开始考虑的是奥迪s4，有一家4s刚好有一辆符合我想法的车（有动态转向）马上到港，结果后面阴差阳错奥迪那辆符合我想法的车没过检测没法交付，问了很多店其他在途车都没有选装动态转向（我认为是最关键的选装）。     而后机缘巧合发现最近540i价格和s4差别比我预想要小很多，于是一周内转向为买540i圆梦BMW直列六缸。 ================ ⚙️目前在原厂基础上的小改装： 轮胎： 个人喜好：我是坚定的反防爆胎党，我认为防爆胎又硬又颠抓地力又差，还容易鼓包。 于是提车之前就找了轮胎店买了4条米其林ps4s换上了(市售版，没买宝马星标，星标版主要是加强干地抓地力和加入一点热熔特性，湿地性能有比较大损失，不适合我这种社畜日常代步)，顺便把我车上的4条倍耐力p0防爆胎回收了3200块钱。 ================ 🗒 用车体验     �这部分顺序是从我最看重的部分到我最无所谓的部分—— ---- 1. 底盘：     底盘整体很整，避震比5长轴以及这代3系要硬，但是很韧，不是特斯拉model 3那种纯“运动”取向的硬。     沟沟坎坎我过起来对比其他原厂车觉得挺舒服的(我不喜欢软的避震，尤其是过坎的时候感觉轻轻漂过去了，但是过完坎之后像船一样晃一会儿，其实就是软弹簧滤震带来的多余震动)。但是我觉得还是有改装避震的空间和必要的。     美中不足：侧倾略大（相较改装避震来说），过沟沟坎坎对我个人喜好来说还是不够干脆。后续打算开半年到一年后改一下避震。 ---- 2. 转向：     宝马传统强项，这一代也没有丢，比我试过的素车奥迪S4(试的没选装动态转向的车)要好，奥迪S4不选动态转向的话方向盘我觉得太轻了点(但是虚位其实不太大，指向也挺准的，但是给人主观感觉不够好，这种主观感觉我觉得很重要)。     但是美中不足我觉得没有之前开过一下的F代底盘的BMW 3系好，对比老3系有一点虚位，而且没那么指哪打哪的主观感觉。 ---- 3. 变速箱：     很顺(有利有弊)。     D档基本完全感受不到换挡的顿挫，升档降档都顺(升级0722系统后低速松油顿挫拖拽问题基本解决)。     S档响应和D档有较大体感差别的，比较不错。     但是美中不足，我觉得s档太“顺”了一点。我个人希望sport plus模式+s档的情况下，换挡响应能像双离合那么积极、快、体感有档位感觉的，但是感觉目前这套8at变速箱的调教，sport plus模式+s档 下，也很难有那种换挡推一下推一下的主观感受，这种驾驶体验对驾驶者的“主观暗示”不太够，不够“自嗨”(估计也会影响赛道圈速吧，但是我没下过赛道)。 ---- 4. 刹车：     体感不太好，BMW老问题了，刹车前段力度不大，给人感觉往前出溜，感觉刹不住。 ---- 5. 动力：     2000公里磨合期没敢深踩地板油，基本严格按说明书没怎么超4500转。但是还是能感觉动力非常“绵厚”，在城市道路、高速、山路都给驾驶者很多信心来加速，并且在这几种环境下有一种连绵不绝的动力感觉，而且响应我感觉很快，低扭方面我甚至感觉比马力更大一点的奥迪s4更足(变速箱调教不同)。 ---- 6. 内饰：     干邑色这套我很喜欢，有豪华感但不油腻不“夜店风”。     我喜欢实体按键，不喜欢连屏(尤其是仪表盘也不是传统的，变成连屏的一部分那种)，不喜欢花里胡哨RGB跑马灯。     其实我对内饰不是很看重(我之前和老婆说，只要车足够好开，只要有carplay+一个足够日常用的屏幕，其他都面包车内饰我也能开)。但是说是这么说，但是如果其他方面都伯仲之间，那我对内饰的“质感”就会比较看重。BMW 5系这一代的内饰在BBA同级里是我最喜欢的一套，其他喜欢的还有捷豹XFL和沃尔沃的内饰。 ---- 7. 空间：     后备箱：极度好评，非常够用。     前排空间：没啥说的。     后排空间：确实挺小的，我感觉和奥迪s4(标轴A4)差不多，比A4L和长轴3系要小。我1米88身高的死胖子，调好座椅后，后排我觉得很难很难再坐下一个我了，坐普通体型男生也要注意不要卡住鞋。但是……我不在乎后排……，我后排基本很少坐人，一年不会有几次，坐也基本是坐副驾后面。 ================ 🔧后续改装想法： 后续的话，分这么几个方面吧： 避震：我目前想的是先开大概一年原厂避震，然后看看想不想改避震(开到现在是想改的)，暂时想法是kw v3或者le、bilstein b16(kw le可以不改原厂离地高度)。改避震我猜想就顺便把衬套换了吧，原厂太软。 ---- 轮毂：先开原厂的，后面再考虑。不能趁着刚换车的热情劲花钱改太多，这种时候太容易冲动消费，冷静下来再重新考虑。目前比较喜欢bbs或者rays G025哑光。 ---- 刹车：前面有写对刹车系统体感感觉不太完美，目前想的是再感受一阵子，还不行的话就先换刹车皮(目前想的是dixcel es或者菲罗多，具体型号还没怎么做功课)，再看看要不要换钢喉，最后的最后，才会有较小可能会换卡钳刹车盘(实用意义远小于美观意义)。 ---- 朋友们有这种爱车爱改装车的群还望能拉我一下，希望找组织学习交流。 ================ 感谢大家看完我啰里八嗦的提车作业，每一辆车都是驾驶者一段人生的工具和载体，希望大家都能和自己的爱车一起度过一段难忘的人生旅途。

宝马5系(进口)车友圈

直列六缸初步圆梦，540i用车体验

低转中年直男松

粉丝

关注

获赞

登录大师LV4

内容鉴赏官LV4

持之以恒LV5

懂车智多星LV1

懂车帝5周年