#锐界L提车作业

购车背景: 三十而立，上有老下有小，还是俩神兽，平常工作繁忙，反而越来越珍惜和家人相处的时光，原来的五座小轿车慢慢的开始无法满足刚需，所以逐渐有了换车的念头 。家里媳妇和老人也很支持，我是属于比较喜欢开车出游的人，甚至感觉在路上的时间比在目的地玩的时间更长，所以想着换就换辆兼顾七座和行驶品质的车。从一年前就开始各种看车，只要有机会就各种试驾，探价。期间基本上市面上保有量大点的七座车型都看过一遍，涵盖mpv和suv。最后因为suv的宽广视野和底盘通过性包括外观，最后和家人商定要辆7座suv，又因为实用性和驾驶感确定下来要个混动车型，然后在汉兰达/陆放，传祺gs8，领克09，锐界l中开始挑选，期间也看过理想l8，但是考虑只要开车基本长途，平常上班基本雅迪，孩子学校近，走着还能锻炼身体，理想l8的优势完全被我们巧妙的避开了😓😓所以没有选择l8。 汉兰达和陆放属于换壳车型，日系牌子主要是耐用省油，但是内饰和动力的调教不太复合个人预期，不知道是当时的试驾车被开的太狠的原因么，感觉底盘有点松散，其他方面总体来说很中规中矩，没啥亮点也没啥大缺点。 然后gs8在路上看过几次，霸气的前脸和方正的造型非常吸引人，去4s店看实车、聊价格、试驾。试驾过程中感叹现在的国产车真的是发展迅速，各种大电视大沙发，娱乐设备确实相比丰田这种传统车企要舍得堆料，但是行驶质感和对底盘的调教还是有待提升。 领克09个人个感觉是很不错的一辆车，底盘的调教，充沛的动力都是同级别佼佼者，但是第三排空间实在是有点小，对于空间要求高的我们有点不太合适。 锐界l本来不在家人们的考虑之中，因为日常的出镜率确实是低，家里对福特这个品牌了解的又少，倒是媳妇一眼相中了大气的外形，然后约时间去试驾之后一下子被他充沛的动力和宽敞的空间给打动，再加上丰富的配置，年轻化的设计，让这辆车在多项选择中脱颖而出。买车是个大件，各种试驾完后搜集了一大摞宣传单页，再加上各种平台上的测评和网络直播，混动，四驱，七座大空间各种条件下最终选定锐界l  购车过程和建议: 前前后后从看车到提车，期间因为工作和家庭的事太多，一直拖到今年5月份才准备提车，这期间又被汉兰达的一大波降价潮给拉去丰田各种试驾，给本来不太会砍价的我们这帮小白，增加了和销售员打价格战的筹码，只能在心里暗叹一声好一波助攻😂😂😂我提车的时候故意选择了个月底，因为这个时候4s店有很大一部分情况是为了冲销量所以价格好砍一些。目前的国内汽车形势真的是千变万化，各种新能源的崛起太快，导致汽车换代和价格浮动太大，所以各位朋友要是买车最好是在刚需的情况下在谨慎选择。最后是置换补贴+部分现金优惠+贷款优惠+一年一次终身免费保养（机油机滤工时）+随车物件（贴膜、行车记录仪等等）裸车244500敲定提车。 价格分享 落地价格:287000 购车城市:山东 保险价格:6200左右 购置税:21600左右 车牌:120 其他手续费:我是贷五年款然后一年打算还清就是8000的利息➕违约金4000左右 选装赠品啥的:全车太阳膜、行车记录仪、全车包围脚垫 用车体验 （静态感受） 1.外观:非常凑巧，当时库存一辆黑色现车，洗干净后非常的霸气，黑色也能把c柱处比较突兀的设计完美融合，就是后期的刷车必须费神😂😂痛并快乐着吧～ 2.配置方面 ，我选择的是混动至尊，完美的避开了我觉得鸡肋的智驾，又完美的拥有了我喜欢的座椅通风，感觉和我的大胖黑越来越有缘～（大胖黑是孩子给起的☺️☺️☺️）唯二的槽点 a.车机不够智能，有点浪费两块大连平，但是听说后期会不断升级，咱就慢慢期待吧！b.这个360影像的侧边成像清晰度还可以，但是成像的效果拉伸变形太多，不够直观，不好判断，再就是只有倒车会主动出现360环影，低速前进时想要用，需要手动➕点击屏幕，有点难受😣，希望后期改进吧，毕竟这么大的车，360使用场景还是很多的。其他方面的主流配置，比如l2辅助驾驶类的，这车是一点都不拉胯，全都给武装到牙齿了，这给福特点个赞！ 内饰做工方面:这个价位很满意了，内饰仿皮质感很不错，灰色的内饰略显年轻运动，如果有黑色的或者其他颜色的内饰应该会更显高档耐久一些。仪表台大连屏紧跟时代潮流，但是没有实体按键那么快捷方便稳定。总体来说除了比不过理想l8这种专门跑城市的新势力移动座舱，各种细节方面真的是可圈可点，大连屏，全车能摸得着的地方基本软包，防皮的质感很不错，基本不用做后期的加装，只能说坐在这个车里是种享受～ 3.空间方面: 算是这几项里在同级别车中最能打得了，我是174的身高155斤，坐在驾驶室用很舒服的坐姿离头还得将近3拳的距离，然后去第二排可以用在家坐沙发的姿势葛优躺，头部距离两拳多点。第三排在第二排零重力收起的模式下是可以正常坐姿乘坐的，腿部有将近两拳的距离，头部也有接近两拳。平常座五人或者长途座七人是完全可以胜任的。第二排零重力模式一键开启后，老婆孩子睡一觉就到目的地了，正常的座椅模式下后排的腿部空间竟然能非常舒展的（这个测量是在第二排座椅非常宽松的前提下得出的结论），以上这些是在我实际对比后得出的结论。 4.储物空间:储物空间丰富，完全满座的情况下能保证每个人都有充足的搁置物品的空间，223的中排座椅设计原因无法兼顾储物空间，相比232的后两排全部放到的情况要小不少，所以这车侧重于拉人，拉货的话还是得232布局。223在坐满人的情况下后备箱也就放两个中号的行李箱，所以后期出游满载的情况下我是考虑加个车顶行李箱的。当然对比过其他车型，也都差不多的问题。 5，车机方面，比较流畅，大部分常规操作都可以通过语音来实现，确实很方便，有待改进的就是之前说过的影像问题和车机互联，8155的芯片还是有升级的空间，我本身对智能化的东西并不是非常需求，反而感觉能多出些实体按键才是更好，希望以后的汽车在追求时尚的前提下能保留一些好用的设计。 动态感受: 1.起步有混动的加持，完全不虚任何车，甚至只要舍得给油，四驱+混动可以拥有电车的响应速度。超车非常自信和丝滑，目前基本都是经济模式下去开，红绿灯起步的时候已经很平滑了，动力基本没有延迟，感觉应该是起步时油电➕四驱的加持，标准模式下的动力更加充足，两吨的车起步会有推背感～～高速跑到120后动力依然源源不断，超车的瞬间提速非常的线性丝滑，配上l2的智能辅驾，给我感觉非常的从容有底气。底盘减震是偏硬的调教，转弯时侧倾很小，给人一种很干脆的感觉，完全感觉不到是在开一辆5米的大车，在过减速带的时候前中两排滤震不错，第三排就要差一些了。福特对于底盘调校的功力真的是有底蕴的。 2.油耗方面目前来说我还没有很大的发言权，提车到现在只跑了200来公里，从刚提车时的15个油最低降到过8.6个油，前两天贴车衣和太阳膜，车门长时间开启，电池进入保护阶段，最近开车又升到9.4左右，感觉正常用车后，做完首保应该是不会太高。 缺点总结:目前是车机互动的不完善和360影像的使用感欠佳。希望厂家能够在后期吧这方面通过升级完美解决。因为公里数少，所以只发现这两个，算是比较能接受吧，毕竟都是明面上可以解决的事。2排座椅固然舒适，如果能够向前放倒靠背那更完美。所以期待有这方面改装成功的车友能分享下～ 优点总结:dht的混动既能省去充电的繁琐，又能兼顾燃油经济性，即保留了福特充沛动力的血统，又能给予电机大扭矩的加持，还能中和福特以往的大油耗，非常难得的动力组合。加速线性平稳，转弯的时候干净利索，毫不拖泥带水，然开惯了小车的媳妇都觉得非常好上手。  总结:总的来说，从买车到提车是很顺利的，车子本身也满足了我基本上所有的购车要求，也期望在接下来的长期使用中能在耐用性上和稳定方面得到不错的反馈。如果有混动、  四驱 、  七座、大空间，多方位要求的家庭，一定去试驾一下这辆车，这是一台能给你惊喜的，可玩性很高的车。目前国内汽车制造行业高速发展，每一台车都有自己的优点和缺点，希望车友们都能够选到一台适合自己的好车！！车不分好坏，适合自己的就是最好的！

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送给自己和家人的“大礼物”

柠檬的大胖黑