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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人30岁出头,家中无车,小县城一个人的时候出行还能将就,可结完婚,一家老小,回老家去省城,路途遥远,多有不便,于是就将买车提上了日程。 购买之前,也在网上做了一些功课,在懂车帝对比了不少车。因为偶尔会要回老家,山大沟深,有非铺装路面。所以一开始偏向SUV、四驱,没有考虑轿车。对比了荣放、奇骏、探岳、途观L、沃尔沃XC40、森林人、crv、皓影、urv、标志5008、开拓者等suv。奇骏经典款四驱吊打同级车型,可好久没换代,技术老旧,新款外形内饰都不错,可就是三缸机,劝退。探岳动力不错,内饰也行,就是带着“口罩”需要经常跑高速。途观L空间不错,也是有点老旧了,本人不看好国内加长车型。沃尔沃XC40安全内饰很中意,就是价格有点超预算,低功率是三缸,空间也有点偏小。森林人全进口,耐用皮实,就是4s店少,配件贵。Crv空间好,内饰一般,“大屁股”不好看,四驱弱鸡。皓影本土特供车,无好感。Urv大五座,空间好科技感强,就是超预算买不起。标志5008,底盘扎实,就是法系车布局给人感觉怪怪的,不习惯。开拓者空间不错,车身扎实,就是油耗高,用车成本有点高。荣放新款换代后空间略微缩小,DTV-4WD适量扭矩控制四驱可以实现任意一轮锁止,双喷发动机热效率高,省油耐用,后期用车成本低,销量也不错。 综合考虑下来打算购置2021款荣放2.0L四驱尊贵版。我这小县城没丰田4s店,最近的省城也只有两家,来回跑了两天,只有一家店有2.0L四驱尊贵版现车,通过一系列讨价还价,也没谈下来多少钱,第三天就提了车。车型就是2021款的荣放2.0四驱尊贵了,裸车价220800元,保险5500元,改了电尾、侧踏等杂七杂八费用下来落地价251099元。 谈谈车辆使用感受: 动力方面,2.0L动力只能说勉强够用,适合佛系驾驶。只要舍得给油起步扭矩还可以,应该是变速箱一档是齿轮的缘故。自吸车辆扭矩输出较靠后,个人感觉在3500转以上。100码以上时速略有衰减。个人最多驾驶到130,底盘比上代紧致、稳定,侧倾不明显。走过几次山路,坡度大时爬坡稍显吃力,可以切换运动模式和手动一档。下坡时陡坡缓降,比较实用。此车空载底盘高度大概18厘米左右,但是接近角和离去角比较小,容易顶头蹭尾。城市SUV四驱更多是多一份行车安全,重度越野就别想了。 荣放空间还行,本人175厘米,调节号自己舒服的姿势,驾驶位还有三指。副驾驶位座椅只能前后调节,座椅姿态较高,大个子容易蹭头。后排空间中规中矩,中间位凸起不是很高。后备箱空间大,开口底,可轻松装下小孩的学步车、玩具,大的行李箱也不在话下。 丰田的内饰做工比较节约,和国产车没法比。我这个可以说是汽油版本的顶配了,但是感觉真的不如奔驰A,那个车小姐姐们都喜欢,这个内饰全退了无数的女司机和男性车主的老婆们,车机大电视看着都碍眼!做工方面中央扶手质感凑合,但是我这手一碰都左右摇晃,孩子经常爱趴上面,我都怕这个掉下来。 配置方面,据说安全配置齐全,全系列一个样,气囊较多。L2级别的自动驾驶,在高速上比较实用,可以放松一下小腿肌肉,但是这个自动驾驶最大的问题就是按照前方车速自己的车减速后,如果自己变更车道或者前方车辆突然加速,自己这个也会突然加速,很突兀,转速极速飙升,发动机转速经常4000多转,cvt变速箱经不起这样的转速吧。还有最想吐槽的配置是自动启停,每次上车都要关闭。 整车隔音一般,3500转以上,80码以后发动机噪声明显增大。80码以下主要是胎噪。不建议装雨眉风噪大。高速120码后略有影响主副驾驶、前后排的沟通。 车身刚性还不错,坑洼地段不影响车门和后备箱开合。 粗略统计油耗市区大概9个油,高速差不多7个不到,还是比较省油的。最高的一次表显油耗是18,是在乡村爬坡路段。最低的一次表显油耗是5.6,是在一段下坡较多的高速路段。个人觉得在65到80是最省油的时速。 总结一下优缺点,优点就是这代荣放在安全、底盘、四驱、发动机、车身轻量化、自动驾驶方面有所提升,整车综合水平较好,没有明显短板。缺点就是在内饰(廉价感,硬塑料件多)、车机功能少,没有车机互联(反而最低配有)、远程智能(一汽丰田APP功能越更新越少,还时常崩溃)、动力、空间(比改款前略微变小)上还是要多向国产车学习,车漆薄,走山路时,道路两旁的树枝会刮花车漆。辛苦骑驴看世界吧圈主推荐

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