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    小梁哥来啦

    认证:哈弗赤兔车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-18
    请长城车企正视问题,承认问题,解决问题。图1请长城车企正视问题,承认问题,解决问题。图1
    尽快解决!图1尽快解决!图1
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    首先一点,我位于东北,目前还没有爆漆 同时我也是全国车友群里的秩序维护者,一直以来都没有为大家伙做点什么深表歉意,今天有空闲时间看了很多帖子新闻,听了很多中招车友的言论,我也感受到一股深深地委屈,我不知道那些说着风凉话的人都是什么心理、身份、目的,但我知道这群人肯定都不是真正的正在维权的车主,那么这些人的发言就可有可无、甚至恶臭了。 汽车,消耗品,工业产物,没有什么工业产物是完美的,航天飞机还有爆炸的时候,更何况是个汽车? 所以汽车有问题不可怕,可怕的是产生了问题,厂家以及销售方对这个事情的解决态度! 如果说爆漆是小问题,一台两台的可以理解为是个例,可以理解为残次品,毕竟工业产物允许有一定的残次品比例,只是看谁倒霉而已,任何汽车都是如此。但是几百台一起发生这种问题,我认为这就不属于残次品的范畴,这就是成批次的工艺质量问题! 看一看厂家与4s店的解决问题的态度吧,4s店说问题反馈给厂家,厂家回复是补漆+漆面终身质保,4s店呢本着关怀客户的初衷,对客户进行基础保养方面的补偿。 你看吧,里子面子都给了,厂家给了你面子,4s店给了你里子,按理来说客户应该知恩图报?哦不,应该是知趣罢了!这时按以前的老百姓脾性来说应该热度会降一降,事态会平息一些,但没想到维权的车主们反应更加激烈,行为更加过激,这是为什么呢? 其实你说长城是没有实力彻底解决这件突发事件吗?看了 @用户6100127653737 这位大兄弟的分析,我觉得长城的处境还没有如此不堪。 作为一个老牌国产车企,你不能跟半道转型的比亚迪、资本为上的吉利比,比亚迪他是有基础产业支撑的,并且他的新能源车的上下游产业是非常健全的,他有很强大的抗金融风暴的能力,就算人家不去玩汽车,靠着代工厂和卖电池,数据也不会比其他国产车企差;吉利的运行模式就是其他国产车企学不来的,长城也没有那个魄力一下子拿出那么多现金跑去满世界买破烂,玩资本这方面长城跟吉利还是差的很远的,当然吉利当年也是让长城和奇瑞逼的只能出去买技术… 好吧话扯远了,我的意思就是长城即便是目前股市不如意,竞争力也逐年下降,但瘦死的骆驼比马大,毕竟长城有自己的原始积累,坦克品牌也一直在努力做,赤兔的口碑到了如今这个地步,厂家也没有公开说停产赤兔,也一直在生产在卖,这就证明长城目前的情况离山穷水尽还远着呢,他是有能力处理好这件事的,只是目前社会的舆论压力还没有到达可以引起长城足够重视,足够下血本去处理的地步,所以利用4s店所谓的客户关怀来打发维权车主。 但在我眼里,我认为这种送基础保养的做法,完全就是在打发要饭的,赤兔5000一保养,基础保养就是机油+机滤+工时费,全下来一次也才300多块而已,就算送5次,加一起也就才不到2000块钱,试问2000块钱,能抵消因喷漆造成的车辆贬值费用吗? 很显然不能!用不到2000块钱就打发了一群臭要饭的,我如果是商家我也很乐意这么做,也很想把这件事做成。 换过来说,需要一个什么样的解决方案能接受呢?这个我觉得很难统一,一方面是厂家与4s店的互相推诿消磨维权车主的维权决心,一方面是有些本就维权决心薄弱或者没时间维权的人,给了点好处就止步于此。想要一个可以平息事态的,又赔的不能太多的方案,真的需要一个时间来磨合,厂家与4s店的磨合,维权车主内心的磨合。时间能磨平维权的意志,也能带走一个老牌标杆国产车企的信誉度,更能带走4s店的销售业绩,对于三方来说,长时间的纠结推诿下去,对谁都不会有盈利的情况出现。 所以在这里我呼吁三方,厂家拿出处理问题的诚恳态度,4s店拿出足够的诚意不要再推诿,维权车主静下来仔细探讨如果一旦维权陷入僵局,下一步的打算,三方之间彼此多一些真诚,少一些暗度陈仓,把车主的问题解决了,厂家的口碑恢复提升了,4s店的销售业绩也更高了,这不是三全其美吗?

    关于维权的现状图1关于维权的现状图1
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    哈弗赤兔爆漆图1哈弗赤兔爆漆图1
    哈弗赤兔爆漆图2哈弗赤兔爆漆图2
    哈弗赤兔爆漆图3哈弗赤兔爆漆图3
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    维权事件前后 1.    与4S店沟通 车主初次发现车漆起皮起皱,电话与4S店联系,询问解决方案,4S店答复这是个例,可以到门店检测,按照三包政策,可以在质保期内免费喷漆处理,车主不接受喷漆,原因是如果喷漆新车秒变二手车、事故车,严重贬值,车主承担损失。而且据了解这不是个例,是厂家生产工艺造成的大批量质量问题,大多车子只是几个月的新车就有这个问题。车主加,qun维权。 2.    打400长城哈弗客服 车主加qun发现众多车友出现同样的起皮起皱的爆漆问题,打哈弗400询问厂家解决方案。长城哈弗客服只说要到4S店检测,车主被踢皮球。 3.    到12315和车质网等平台投诉 车主发现厂家和4S店不承认批量质量问题,互相踢皮球,选择到12315和车质网等平台投诉,短短一星期,车质网投诉排行到前十,厂家怕影响口碑,或是收到监管平台的反馈,开始通过4S店联系部分群主群管和投诉量比较大的车主还有维权态度积极的车主,商量赔偿方案,想要单独解决头部维权车主的问题。由于厂家仍不承认是大批量质量问题,也没有满足车主车子爆漆引起的赔偿诉求,只提出喷漆和质保,车主拒绝。 期间,众多车主在哈弗智障上发帖描述车漆起皱问题,希望厂家出面解决。但被厂家一一删帖并禁言或屏蔽,车主愤怒,认为厂家不承认车漆资料问题也并不打算解决问题,开始联系媒体曝光。 4.    联系媒体 车主发现厂家没有解决问题的态度,开始需求媒体的帮助,通过邮箱、电话、抖音等平台联系了约50家,(其中已报道的媒体有:央广经济之声天天315、河南都市频道、南方都市报、中国质量新闻网、FM老常315等) 多位车主商量后提出赔偿诉求: 1.油漆整车免费终身质保且全国联保(非人为无论第几任车主) 2.10次全额保养(包括工时物料等费用) 3.因车漆质量导致的车价折损赔偿+修车时的误工费等(价值不低于壹万元) 4.厂家公开发布赔偿通告(包含赔偿内容和长城官方公章) 5.    长城汽车雇佣水军掩盖爆漆事件 长城厂家在各个平台雇佣大量水军颠倒黑白,抹黑维权车主是黑子,并在懂车帝把老帖子顶上来覆盖掉车友发的质量问题帖子。期间哈弗赤兔商品总监兔先森入驻懂车帝称:积极研究解决方案,但未承认是车子质量问题。 6.    部分车主维权成功 长城哈弗开始逐个联系头部维权车主,有部分车主通过带记者或者别的方式维权成功,但必须签保密协议。这里证实长城哈弗赤兔确实存在生产质量问题,并且不愿意承认。 7.    线下维权 车主发现长城汽车没有给所有维权车主赔偿的计划,只给少部分喊媒体的车主赔偿,感觉区别对待,部分人开始愤怒,花同样的钱 买同样的车,出同样的质量问题,却是有的人可以得到赔偿,有的人得不到。车主们打算联系同城车友,线下门店维权。 被侵害车主维权无门,迫不得已拉横幅去4S店,4S店任然不解决,并且还报警,说车主闹事,维权车主被治安j察驱赶。 8. 多媒体平台自主发帖维权。 车主拍下维权视频,发到抖音、懂车帝等平台,维权视频被几百万人次浏览,数万人点赞转发,几个小时冲上热搜,引起众多关注。自然也引起厂家注意,长城厂家安排4S店联系发帖车主,要求删帖删视频,车主提出退车或其它赔偿方案通通答应。可长城第二天就反悔,拒绝退车承诺。原来答应那些要求是为了骗车主删帖删视频,太无耻了。 (维权路漫长,有新消息即更新,如有不对的地方欢迎指正)

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