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    梦里品西瓜

    认证:雷克萨斯ES车主·车龄2年

    简介:各有归舟,各有渡口。。。

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    本人今年22岁刚毕业本来打算的是买奥迪a6呢 结果稀里糊涂买了个es主要还是老爹不给买45 a6她说那车给我买回来我也养不起 让我买es这几年除了买个保险加加油就够了没什么其他花销 对动力感觉不是很满意 我开车一直都是大油门选手 起步还好这车就是中后段加速动力不太好 无奈自己不掏钱做不了选择 老爸是看上了日系的省心 后来说要40a4都不给买 es舒适度真是没得说 开起来给人一种很稳重的感觉(本人没开过好车) 油耗我能接受平均在10个油左右吧 我不知道大家六七个油怎么开出来的 我大部分也是高架 不经常在市区堵车开 车买回来加了一个300的尾翼后背箱电尾门和carplay最恼火的一点就是车是7.20号提的 当时我也知道要出新款了就是硬着头皮把车提下来了没有等新款现在老后悔了 买的时候转了三家店郑州中升 富达 远达 最后直接在远达把车定下来了 订车日期6.15号 约定了一个月提车 在这里说一件非常后悔的事 当时脑子不知道抽什么风 销售给我现车我不要 非得等一个月就想在等车过程中给自己一些新鲜感 ps:6月郑州市政府发放的有汽车消费券就因为这个决定让我与7000大洋擦肩而过 不过好在我买车的时候销量已经下滑了所以是平价提的车 到现在为止一个多月已经跑了四千多公里了前几天去的富达保养了一下 换了5w-40机油 感觉这个机油有点稠 油门变得沉重了但是加速感好了点

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    上半年进口车销量图1上半年进口车销量图1
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    下午去4S试驾了ES300h,销售说是高配版,具体没问,因为不熟悉记不住,家里平常自用2021款530L运动尊享版,所以试驾感受与530作对比! 一、外观。300h的外观是很多人选择它的主要原因,确实是非常漂亮。对比530,个人虽然没觉得530差多少,但总的来说雷车胜。 二、内饰。以前总是听人说雷车的内饰漂亮,今天坐进300h一看,非常失望,内饰比较简单,中控台塑料味浓,个人觉得宝马的更加豪华。另外,仪表盘布局显示也非常丑,虽然宝马的也没多好看,但起码还大气有科技感一点,雷车的仪表盘小,布局显示老气,扣大分。 方向盘是一半实木一半真皮,握感非常纤细,适合女生吧,对于男人来说我觉得太细了。 座椅方面,300的座椅比530的要更软一点,类似日产的感觉,但是包裹性一般,不如530。 音响方面,我播放了平常我在530常听的摇滚曲子,300确实更胜一筹,要更加细腻,530的哈曼卡顿其实没太大的亮点。 另外,300h全系都没有hud,这个功能我觉得是非常好用的,可惜。 三、驾驶感受。先说隔音,300h是油电混合的,低速行驶跟电车一样,并且车窗是双层玻璃,单纯论隔音效果要比530好。但是,如果你从红绿灯停车起步,油门踩大的话,在爬速到5.60之前,引擎嘶吼的声音会非常明显,声音不好听,并且车辆加速表现不能说差,但是问题是你这发动机的声音也太大了吧,给人感觉雷声大雨点小的感觉,这时候隔音效果再好也白搭,这个扣大分。 继续说加速表现,推背感有一点,但不强,官方说0百加速9秒多?个人感觉上会比这个快一点,没有传说中那么肉,不过也许说的都是200h?毕竟这台车马力是230多,数据摆在这,我家530也就250多,但是530的加速非常迅猛且悄无声息就给你上到8.90。如果周围比较安静,引擎的声浪声也非常的带劲。相比之下,300h嘶吼式的引擎加速表现,让人真的很纳闷,这车马力真的有230多吗,感觉像180左右。这一项看在本身对雷车加速期望值不高的面子上,不扣分吧。 刹车,宝马的刹车精准有力,让人从容有掌控感。雷车的刹车跟丰田一个尿性,试驾的时候开快车到红绿灯大刹车的时候,感觉非常软而无力,脚感很不清晰,不熟悉的情况下大大增加追尾的可能。 底盘,530底盘偏硬,但是比较干脆。300h偏软,路感有点模糊,只能说取向不一样吧,不评价优劣。 转向,530完胜不多说。 另外,300车更宽,530车更长(销售说的),驾驶者的感受是530的视野感觉更好一点,因为300的挡风玻璃斜面角度更大。530的大车感会更强,300开着不会觉得自己的车很大。 总结一下,雷车开起来就是非常佛系,你不会去想激烈驾驶,不会经常去想超车(引擎声太吵太难听了),开起来非常无趣。也许有人会说,雷车本身就是主打舒适跟省心,拿宝马的驾驶感受来跟雷车比不公平。还有什么历尽繁华,最后还是会选择雷克萨斯之类的话。问题是,300和530两者的价格是有很大的重合区间的,宝马能做到,雷车凭什么就不能做到,如果你做不到,我为什么选择你?如果说你只想佛系开车,宝马同样能给你,但是宝马能给你的驾驶乐趣雷车却给不了。雷车跟宝马比,只有三个优势:省油省心及外观。其余全部不及宝马,那一点点舒适性,说实话,你可能真的感受不出来,难道坐在宝马里面会很难受吗。最后,我说的对比,都是基于我试驾的300h版本(销售说是高配),及530运动尊享版的对比,300h和530其他版本的对比我没有发言权。总的来说,雷车让我很失望,如果不是奔着省油省心及外观的目的去的话,我没有任何理由去选择雷车。并且,雷车的这些缺点对我来说足以掩盖它的优点。530YYDS。

    体验试驾了ES300,就,属实拉胯!图1体验试驾了ES300,就,属实拉胯!图1
    体验试驾了ES300,就,属实拉胯!图2体验试驾了ES300,就,属实拉胯!图2
    订车咯,等车。es260卓越图1订车咯,等车。es260卓越图1
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    作为2台车的车主,es200的动力无疑是远不如汉EV的,况且还是3.9秒,但是同时,ES的整体质感还是远强于汉EV,ES的座椅不是真皮,汉是真皮,但是舒适度不如ES,底盘的平稳程度也不及ES,最明显的感受,地下车库开ES座椅是非常稳健的,而开汉EV我坐上去身体却是随着路面的不平晃来晃去。 我相信买雷克萨斯的车主大部分人都是被它的高雅的外观所吸引,它不同于奔驰那种高调的艳丽,而是极具东方文化艺术的气质之美,懂的人自然能欣赏,就像梵高的画,就像张大千的泼墨,而不懂的人则弃之敝履,互联网就是这样,形形色色的人,他们会觉得一大碗面条比较经济实惠,而一小碟鱼子酱则是坑人的,他们觉得所有的汽车都应该为性能而生,可是他们却从批判昂贵的红酒的度数还不如一瓶他们常喝的老村长。 他们崇拜自己的精神审美上的需求,而批判一切自己没有交集无从欣赏的另类事物,在这些喷字眼里,雷克萨斯卖那么贵,动力这么差,这是不可饶恕的罪过,他们觉得自己的领克,奥迪a4,宝马3系,凯迪拉克等等才是完美的,而我还看到那些真正开豪车的人,比如保时捷、迈巴赫、奔驰AMG等百万以上的车主,在他们的评论里鲜有对雷克萨斯性能上的抨击,或许他们更能够领略什么才是真正的好车!但凡有一点基本人文道德素养,或者大部分的中产阶级他们一般不会单纯的抨击一台车的缺陷,他们看待问题更加的全面,他们想和那些无聊的喷字划清界限! 雷克萨斯ES是台好车,这是毋庸置疑的,而它的动力性能不及同价位众多车型,也是天下人皆知的,但是市场表现说明了一切,纯进口车极高的销量占比,和极佳的品质口碑让它成为中国乃至全球汽车市场上的一股清流,而在大街上你看到一辆ES有时也会多看两眼,而满大街的BBA则似乎审美疲劳。 可惜我的ES因为疫情影响,不得不卖掉了,现在甚是怀念,不过我却早已看不上ES,下台车我想买LS,或者宝马7系混动,或者新款RX顶配,预算80—110之间,我也喜欢奔驰,可惜我们郑州的奔驰店负面新闻太多,几乎没有什么可选择的,雷克萨斯比较接近我的性格,符合我的审美,仅此而已! 每个人买任何车都是值得庆贺的,人无完人,喜好不同而已!

    为什么有的人总喜欢喷雷克萨斯的动力?图1为什么有的人总喜欢喷雷克萨斯的动力?图1
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    #你为何选择了雷克萨斯Es🤦🏻新车一血 🤦🏻新车一血 🤦🏻新车一血 今天早上刚刚跑了2022公里记录下,车挺好的,之前开的是长安unit国产车有两万多公里,后面换了es感觉前期提速没有之前的国产车好,前段时间跑过高速unit在120以后要深踩油门才能速度上去,转速都到2500转左右了,es在跑高速的时候120的速度只需要1800转左右,感觉还是发动机的问题,国产车开到2万公里后感觉湿式双离合顿挫比较严重,后面就把车给卖了,换了es。 之前看过a4 45,奔驰c260都是试驾过,喜欢奔驰的氛围灯,但是白天的时候进去感觉里面内饰不咋喜欢。试驾a4的时候45带碳钎维内饰看起来很奇怪像塑料板在那放着可能我get不到运动配饰的点吧。只能说我low逼了。 试驾的是es200,网上都说动力弱鸡,试驾前我都不想去看雷克萨斯,觉得买雷克萨斯的都是大冤种。我老婆非要我去看看,我心里一万个不愿意,我才不去当那个大傻逼。我老婆说不要那么偏见真正试过才知道喜不喜欢的。后面真正去店里坐进去后感觉为什么坐着这么舒服,比a4和c系坐着还舒服,立马就约了试驾特意试了下加速,深踩油门后动力竟然没有立马上来,后续动力才升上来,动力速度上来后感觉还行,没有想象中那么垃圾。后面就去店里跟销售谈价格磨了几个小时算上政府补贴一万,38多点落地。保险要了我一万一千多我感觉自己是大冤种了。感觉自己方式不应该那么上头当场就下定了。后面约的宝马都没去看了。 13号提的车,23号就被女司机怼了,气死了 估计让我这么快决定就是es的原因就是为什么这个车坐着这么舒服,为什么其他bba和国产车做不到,我淦,我本来也不想买雷克萨斯的 我还是喜欢c系的头枕,我淦。

    Es体验感图1Es体验感图1
    Es体验感图2Es体验感图2
    Es体验感图3Es体验感图3
    成熟稳重,它最懂我图1成熟稳重,它最懂我图1
    终于完成多年夙愿喜提雷克萨斯ES200图1终于完成多年夙愿喜提雷克萨斯ES200图1
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