业余的汽车爱好者的喜欢

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启辰D50车主·车龄11年

首先相信你说的是真实感受，但是我劝你不要买，因为给你的是实惠，你偏偏要想着更高级的去体验，后排硬可以选择日系，NVH别说10W就是15W又能好哪去，还有很多就不说了不要喷你，是你想花10去体验20W+的感受了

保10洁来了：大概开了十多公里吧，可能重庆的天气太热，空调的出风口风声偏大，销售说这款车属于增程式，80公里以下要么ev，要么发动机给电池充电，主要是电机驱动，80以上断开电池电机，发动机直驱，反正一分钱一分货，整个仪表台上方虽然是搪塑材料按上去软，但是塑料感偏重，好在lingos的车机系统还算好用吧，整体跑起来算轻快，但是跑起来路躁真的有点明显，后排的座椅靠背偏平直，没什么包裹感，后排坐垫也偏硬，前排靠背和坐垫还可以，整体后排行驶感觉没把后轮独立悬挂的优势体现出来，小跳动有点多，目前就是想，星辰dht是我目前最便宜的代步方案，但是我在app和网上找完了也没见整车的保修方案，电池电机电控的保修方案，还是说厂家还在研究，实在是一脸懵，以上就是我今天对五菱星辰dht试驾的感受，和大家一起分享，欢迎大家补充说明。谢谢，不喜勿喷。

2022-08-29

保10洁来了

今天去店里试驾了五菱星辰dht

大概开了十多公里吧，可能重庆的天气太热，空调的出风口风声偏大，销售说这款车属于增程式，80公里以下要么ev，要么发动机给电池充电，主要是电机驱动，80以上断开电池电机，发动机直驱，反正一分钱一分货，整个仪表台上方虽然是搪塑材料按上去软，但是塑料感偏重，好在lingos的车机系统还算好用吧，整体跑起来算轻快，但是跑起来路躁真的有点明显，后排的座椅靠背偏平直，没什么包裹感，后排坐垫也偏硬，前排靠背和坐垫还可以，整体后排行驶感觉没把后轮独立悬挂的优势体现出来，小跳动有点多，目前就是想，星辰dht是我目前最便宜的代步方案，但是我在app和网上找完了也没见整车的保修方案，电池电机电控的保修方案，还是说厂家还在研究，实在是一脸懵，以上就是我今天对五菱星辰dht试驾的感受，和大家一起分享，欢迎大家补充说明。谢谢，不喜勿喷。

2022-08-27

业余的汽车爱好者

普通燃油车，在市区发动力转速频繁变化，变速箱不断进行升降档。这样就会导致发动机没有办法稳定在最高效的工作区间，同时包括变速箱变速在内的传动系统也会带来大量的损耗，因此这个级别的车普通燃油车市区油耗要到10个左右。这个车混动在市区，发动机只管在最高效区间安安静静发电，把电传到驱动电机进行驱动。虽然这个过程也会有能量损耗，但是远远低于上述燃油车。所以它市区油耗可以降低到4.6，大幅降低了属于是。而且由于是电机驱动，没有变速箱，所以它起步快且平顺。高速情况不同，发动机工作稳定，变速箱也挂上最高挡，此时直驱效率更高，此时这个车发动机直接通过减速箱（也可以理解为只有一个最高档位的变速箱）直连车轮进行驱动，这个时候这台车就和燃油车没啥区别了。所以这个车的高速油耗应该跟普通燃油车的高速油耗差不多，最终得到综合油耗5.7的结果。不过由于有发电机和驱动电机，它可以在发动机富裕时收集能量转为电能存起来，也可以在需要急加速超车时并联电机助力一把，获得更好的加速性能，这种10万级别SUV零百加速7.8S，普通燃油车里面是凤毛麟角的。

街角柯基肥：电劲款9.98万，电速款10.98万！作为对比，21款1.5T自动挡燃油版是7.98万起步，不过新车全系2.0L混动，你们觉得这个价格香吗？

2022-08-29