一年一度美国阿拉斯加摔车大赛～冠军10万美刀 要知道全新宝马X5在美国才5万多美金起 该赛事变废为宝 参赛以及观看的人都非常解压 提升了民众的幸福感以及参与感 每年7月4日美国独立日为举办时间

一年一度美国阿拉斯加摔车大赛～冠军10万美刀 全新宝马X5才5万多

涛哥说车6

今天，抽个空来聊聊家里老爸4月份入手的2019款哈弗M6 1.5T次顶配。（内容比较长，请耐心观看）

车是4月28买的，26晚上和老爸在网上看车，给他推荐了这款哈弗M6，主要是便宜，性价比高。他比较在乎价格，所以就推荐了这款。26晚上敲定，27去朋友店里（经销商，小县城没有4S店）交了定金。28号车子到店提车，保险感觉被坑了，7000多，这么贵吗？也不至于吧。没多说什么就直接开走了。

现在十一月，平时老爸用的少，一直都是我在用。我来聊聊这半年来的用车感受吧。

油耗：首先，油耗这个东西确实跟开车习惯有很大关系。看过配置，2018款之前的哈弗M6和老款哈弗H6用的是同款的GW4G15B的发动机，技术老，油耗很高，但是新款的2019款M6用的是GW4G15F的发动机，主要是涡轮介入提前了，动力上要好一点，并且还比老款发动机省油。买车半年，我开的比较勤，主要是跑长途比较多。聊油耗上面我比较有发言权。自己亲身实验过，加满一箱油可以跑700公里左右，以现在的油价5.54元/升、油箱容积58升，不算第一格亮灯，估计需要加54升左右来算每公里大概0.45元也就是大概7.5-7.7升/100公里。然后前两天加满了一箱油，就跑眉山城区，和成都往返加成都市区，一箱油跑了620公里亮灯，折合每公里0.48元左右也就是8.5-8.7升/100百公里左右。总体来说比较省油，别喷我，估计很多人不信，我看大部分哈弗车主都在说10个油以上，但是确实跟开车习惯有关系。我也不是很吝啬给油，只要不急给油急刹车就行。还有我发现最省油的区间速度在60-90之间，并且由于我跑的很多是城郊，所以省油很正常。
而且很有意思的是，长城的车确实是欢乐表，我的表现一直在6.3-7.3之间，除了进山区会超过7.5，而且有次走国道表显有过5.8，忘了上图，哈哈，哈弗的表显欢乐表无疑了，所以实际油耗应该比表显油耗多1.0-1.5之间的样子，在加上哈弗车本来就挺重的，所以油耗这个样子很满意了，如果一味追求省油那就没意思了。车与车之间省油差距也不会很大。

空间：空间没的说，大，后备箱试过能装22寸行李箱5个（叠加堆放），后排座椅坐上去大概三拳加两指的距离，头部大概一拳两指的距离，地板很平整，没有凸起。

内饰：不用看了，这个价格，内饰肯定算是平庸了。基本上都是硬塑料，仪表台能摸得到的地方全是硬塑料，前排门板有一部分软皮加搪塑包裹，后排两个门都是硬塑料。也许正是这个原因，导致在提新车的时候，异味儿特别严重。

动力：这方面不好说，我也不是专业人士，但是开过朋友的老速腾1.6L自吸，当然1.5T还是更胜一筹，但是对比朋友的领克03的1.5T上那就不行了。可能是两款车定位不一样，调教也会不一样。搭配的7速湿式双离合，换挡很快，但是感觉1挡上2挡的时候有一种扯裆，拖拽的感觉。

外观：外观上中庸吧，前脸写给很大的格栅有点让我不适应，买了一个铭牌装饰了一下。

做工：价格原因吧，内饰做工算不上体面，只能说勉勉强强。用车半年，在放音乐的时候，有些低音足的歌曲会听到前排两个门内饰板有共振的声音。而且最让我头疼的就是这辆车的四个门的外饰板真的太松了，车窗降下一半的时候关车门会看到车窗摇摇晃晃的，感觉很廉价。

用车半年，2万公里，正常保养，没有什么小毛病小问题的，长城哈弗的SUV还是值得信赖的。
非专业人士分享，勿喷，欢迎交流。


云哥

一年一度美国阿拉斯加摔车大赛～冠军10万美刀全新宝马X5才5万多

搭载2.0T 48V轻混动力，提供L3级自动驾驶，静态体验WEY 摩卡

一年一度美国阿拉斯加摔车大赛～冠军10万美刀 全新宝马X5才5万多

搭载2.0T 48V轻混动力，提供L3级自动驾驶，静态体验WEY 摩卡

一年一度美国阿拉斯加摔车大赛～冠军10万美刀全新宝马X5才5万多