距离提车已经过去了一个多月啦，我的eu7黑色顶配已经行驶了1778公里，至于这款车实际用起来怎么样，咱们慢慢说。
    1 提车趣事：最开始压根就不知道有这么一款车的好吧…我心里有这么几款选择，aions 几何a eu5 预算其实很随意，15以上25以下。只喜欢轿车，家里有辆Glc。看的是aions，这个价位是我重点考虑的对象，看的是510公里中配选装一些配置，还有顶配，这个车的选配是真的多，精打细算坐那算了快一个小时，大概就是中配选装座椅加热通风以及一些安全配置，价格就不具体说了，19-20吧。然后试驾，当时的天气是0°左右的晴天，试驾了9-10公里，表显续航掉下来18，没有开座椅加热的情况下。本人很喜欢那个内饰，本来打算试驾没问题就交定金了，结果这续航掉的吓了我一跳，销售和我说温度影响比较大而且冷车启动本来就会掉的猛一点，但我也犹豫了，决定再看看吧。接下来去看了比亚迪秦pro，个人原因没有试驾成，但是感官不好，内饰风格不是我喜欢的，也略过吧，兜来兜去还是想再试试aion去，结果同行的朋友建议我去看看eu5，结果我看了eu7。店里的展车是黑色的，一下子就把我的视线牢牢定住了，大！真的大！停在那看着就比aion秦pro之类的大一整圈！然后销售给我说这车子的尺寸和外观，打开车门以后内饰惊艳到我，虽没有aions的科技感也没有秦pro那么大的屏幕，但整体给人一种高级稳重的感觉，很有档次，展车是一辆顶配版本，销售给我讲解了很久，我眼中已经没有eu5之流，安全配置相对于看好的aions少了一点，而且是顶配不能加装了，但我个人本来也不喜欢那些，对我有用的无非就是个360影像，这车有。真的是越看越喜欢，当场要求试驾，可惜的是店里没有试驾车，但销售小哥哥本人1月份自己提了一辆白色中配版，说可以他开着带我和我哥们转一圈，欣然接受～坐进车内是真大啊！而且底盘也很好，重点是热泵空调，我第一次听说，销售小哥哥把空调开起来，耗电真的很低，而且电池温控系统也是最新的，当天头脑一热直接就下定，连几何店都没去…5号下定7号提车，黑色顶配。
       2  实际使用：今天是四月12日，提车一个多月了，已经跑了1778公里，有点多，平时用车基本一年才1.2万公里，新车嘛比较新鲜哪哪都跑。个人属于激烈驾驶爱好者，再加上刚提车那半个多月天气还是有点冷，能耗在15，换算下来60度电真实能跑400公里，其实还好。最近天气暖和了一些，我对于车辆的使用也摸清楚了，即使激烈驾驶能耗也能稳定在13了。想说的一点是空调真的很省电很省电……和之前的电车比优势真的很大，62.8公里的路程表显掉了56，一路激烈驾驶续航竟然还超出了表显，下面有图证明我开的真不慢…  至于高速。刚提车的时候能耗15有点高的原因就是一直走高速～因为免费嘛这个时期。高速0°温度平均时速96  空调2档暖风 能耗15.2   这就是高速的真实答卷，我觉得还好。
        3充电情况：快充桩充电时大概速度为平均120a，半个小时充二百多公里吧，基本够用。
        4使用成本：我这里今天算了一笔账，我的车一共跑了1778公里，各类充电app的订单总量是434.69块，因为这434.69元包含了我车里现在百分之96的电量，所以我要在1778的总公里数上累计400公里那就是2178公里消耗了我434.69块～得到一个我现在开起来每公里的花费：0.199元咱们就约等于2毛钱吧～这是作为一个电车的花销，保养什么的都是免费。而我算出来的数字是我一直在用的是特来电快充1.5元每度电的支出，没用过慢充，以为疫情期间安装不了充电桩，如果是家用充电桩5毛一度，这434.69还要再除以一个3，那就是百公里6.6分钱～可以说是很省钱了。有人会说你5年后换电池怎么怎么样，那是第一批电动车主需要考虑的，现在什么年代了，8年15万公里电池质保，我又不跑滴滴，8年我早换车了……不考虑电池问题！
            5使用感受：当你不熟悉一款车的时候就没有资格去抹黑它或者评价它，我真正作为一个车主想说的是，别拿以前的北汽电动衡量这辆车，因为你试驾一次就能发现这辆车给你的感觉压根儿就不是以前的北汽能给你的，我喜欢它的空间，悬挂，底盘，动力。没有明显短板。虽然它不是豪车，但它能给我一种高级感。缺点也有，轮胎噪音和风噪，设计逻辑缺陷也有，长按开锁的话天窗门窗都打开，长按锁车只有天窗会关门窗不会，方向盘30以下时速手感略轻，没有主动刹车，这都是他对比aions的缺点，但让我再选，还是它！

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