简介：这个人很懒，什么都没写~
别克襄阳陆通4S店
哈喽 都来找我买车
别克车系。
都来买别克车
别克君威汽车
玏一李小刀
最近别克商务的倒车雷达罢工了，对于这么长的车来说，没有倒车雷达着实不方便，汽车装具店小工说只能是换新的，价格在300左右，又问了另一个店价格也差不多，思来想去不如多加点钱换倒车影像了，还有大屏及应有尽有的娱乐功能，何乐而不为，既然是罢工，那就彻底歇了吧，更换大屏，增加倒车影像。这台车虽然是二手车，但是也算下过血本了，买回来以后做了全车喷漆、做了全车座椅真皮更换，全车双层脚垫，更换变速箱油、刹车片，添加车内部件及小装饰等等等，总之很用心，下面开启咱的换屏全过程。同级别同价位中，别克GL8性价比高，外观稳重大气，内部空间大，乘坐舒适度高，满足商务接待及家庭出游。综合来讲，除了配置过低外，几乎挑不出毛病。这么大的车要说操控性肯定没有小轿车表现好，操控性还算是平顺吧，车长的原因，拐弯要划大圈，开习惯了也就好了。舒适性还真不错，座椅高视线好，后排空间也大，乘客满意度极高，座椅舒适性也很好，悬架避震比较软，隔音效果一般情况，总之这个价位的车舒适性还是很好的。这个老物件着实的不方便，平时只能是插个U盘听音乐，没有什么蓝牙、手机互联等功能。不管是外观方面或者是其他方面，GL8对我来说都挺合适的，看起来也比较舒服，而且车子的品质还是很有保障的，所以我就很喜欢他，他的性价比也是很好很不错的。 GL8动力表现还是挺出色的，高速上跑也是稳稳的，没有什么压力动力上比较强劲，开始比较平顺，没有换挡的顿挫感，开着这辆车感觉他的起步也很快，如果要冲出去的一瞬间，我觉得他还是很快的就响应了。个人对GL8的油耗表现还是觉得挺不错的，很优秀，综合下来百公里的油耗不高，我觉得他的这个油耗表现算是比较出色的了。
随着家轿市场的普及，汽车不再只是单单的代步工具了，更是我们年轻人对轿车的情怀，下面我们就来看看比较不错的一款A级车，别克英朗。 首先该车的外观来看，对于年轻人来说， 英朗的外观绝对是你的倾向，前脸采用飞翼式的进气格栅设计，横向贯通至两侧展翼型LED大灯，视觉冲击比较强。下格栅为贯通式的造型，使前脸看起来更加的立体。 车的侧身方面，首尾相连的腰线，简单大气的车身造型，尤其是尾部微微上翘的小尾翼，营造出更加立体时尚的视觉效果。车身属于普通家轿的造型，流畅的腰线延伸到车尾，显得更棱角分明。饱满的前后翼子板，和微微俯冲的姿态，显示出一丝动感。16寸的花瓣式轮毂，造型简约而不失大气，看着就很有运动范。内饰方面，低配车型没有中控屏幕，取而代之的是一个收纳盒，预留好后期加装的位置。中控台表面错综交汇的线条，以及精致的镀铬饰条，呈现出更好的层次感。三辐式的方向盘，采用平底式的造型设计，非常的简练大方。在配置上， 配备了胎压显示、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、发动机启停技术等等。仪表中间是一块3.5英寸的显示屏，可以显示出更数字化的信息，方便驾驶者对车辆的了解。英朗低配车型的配置很一般，像一键启动和雷达这些都是没有的。动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗6.6L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现中规中矩，也没有很出色的驾驶感受可言，就是一台普普通通的家用代步车。总的来说 经济实惠的合资车，空间大、油耗低 别克英朗
目前市场上大多数主流合资轿车都不会采用4轮独悬，而别克为了让 英朗保持良好的舒适性，为这款车配备后多连杆独立悬架，有了这种悬架结构无论是舒适性还是稳定性都有所提升，再加上美系车沉稳扎实的底盘调校，驾驶这款车有一种开豪华车的感觉。从实用性角度来说，英朗的前排空间很宽裕，后排横向空间不错，即便坐下三个标准身材的成年人也不会感到拥挤。首先该车的外观来看，对于年轻人来说， 英朗的外观绝对是你的倾向，前脸采用飞翼式的进气格栅设计，横向贯通至两侧展翼型LED大灯，视觉冲击比较强。下格栅为贯通式的造型，使前脸看起来更加的立体。该车的侧身方面，首尾相连的腰线，简单大气的车身造型，尤其是尾部微微上翘的小尾翼，营造出更加立体时尚的视觉效果。 车的内饰方面来说，首先我们打开车门，进入车内采用了环抱式的布局的座舱，三幅式的多功能方向盘，内饰采用了高品质的材质，手感俱佳。由于低配车型没有中控显示屏，取而代之的是一根储物盒。 在空间表现上，英朗的整车尺寸为4609/1798/1486mm，轴距更是达到了2640mm使其后排乘坐空间更加的宽敞，坐进去也比较舒服，丝毫不显拥挤。 由于英朗车身长度只有4米6，为了保证乘坐空间的舒适性，别克只能压缩后备箱的容积，想带孩子出去玩的话，如果想在后备箱里放婴儿车有点难度。美系车总是给人一种豪华车型的感觉，英朗的静谧性不错，关上车门之后各种噪音都会被隔绝，再加上别克给这款车搭载的固特异轮胎，可以有效地抑制胎噪的产生。总体来说，别克英朗作为A级轿车，无论外观颜值，动力，油耗，都比较出色，作为家用轿车别克英朗值得入手。
它的外观霸气抢眼，看着就很有吸睛度，年轻人总归还是有些小虚荣，开它出去会让我觉得有面子，整体看车身比较大气，而前脸部分真的一下子就让气势提升起来了，还有大灯也在一定程度上提升了它的个性程度，侧身来看那种肌肉感的线条彰显出来真的是帅气，还有就是轮毂的设计更加丰富了整个车身的运动基因，辨识度是挺高的。年轻人比较要面子即想要高颜值，还要价格不高，配置丰富，它可以说基本上满足了这几点，让我们看一下中控，该车饰以棱角分明的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。该车配备沉稳的仪表盘，显示效果出色。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。而内饰的做工和用料也是完全对得起这个价格，因此买了它我觉得很划算。 内饰挺不错的，配色我觉得很好看，搭配起来更加的时尚，然后就是车内的大部分地方都是软包，手感摸起来很不错，让整体会显得比较精致，而做工也是比较用心，座椅设计的软硬适中，坐起来很放松，而中控屏比较有科技感，总的来说，内饰简单而又不失豪华。该车配备了车联网、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、发动机启停等配置，功能丰富，大大提升它的使用便利性。
提车到现在差不多1个月，跑了差不多不多500公里，整体表现满意，君威gs在襄阳还是不常见的，我上班路上就只见过了1辆，疫情在家的时候把同价位车型基本都看了个遍，优缺点也都有稍微了解，作为自己出资地第一辆车，性能和空间都要兼顾，下面详细来说说我的感受。空间表现中规中矩，车辆前排空间够大，按键换挡替代了挡把，连上扶手箱看过去空间更大，后排腿部空间差不多有个三拳左右，就是中间凸起有点高，顶部空间一米八坐直头能碰顶，靠躺就不会。后备箱空间也足够用，毕竟也没什么大件东西可拉的，后排空间我感觉够用了。车子除了换挡按键要适应一下，其他基本都不用磨合。新手也开不出细节和特点，以前开过老款的昂科威，认为别克车子好难开，油门松刹车硬，方向盘还特别松。现在这个车各方面都还好，定速巡航还是比较好用的，一些基本的配置都有，这车的自动灯光还没有咋弄明白。电动后尾门，流媒体后视镜，远程启动（软件只能启动，不带钥匙还是开不走）。翻毛皮座椅，还是蛮舒服的，长时间开车可以再买个腰枕。 动力很强，稍微给点油就蹿了，在高速上超车毫无压力。本来计划在君威gs，雅阁混动，福特新蒙迪欧之间挑的，结果第一个试驾了君威就很满意，后面去看了下蒙迪欧，大连屏实在受不了，价格也没有优惠，果断放弃了，雅阁没去店里看，因为本人一年也开不了多少公里，混动省的油还不够差价的，燃油版又是cvt实在不感兴趣。网上问了下价格感觉优惠有些收紧，另外新雅阁砍了carplay 这点不满意，最后还是下定心买君威。
最满意的应该是GL8的认知度，它的价格其实不算高，但在商务场合真的很有牌面。舒适度好，接待客户时也挺尊贵的。外就是这套全新的动力总成我也很满意，动力增强，油耗又降低,做到了双赢。现在的油价之下让我挺踏实的，比较省钱省心。 空间非常的给力，商务接待的场合需要的就是这种宽敞尊贵的感觉，它的第2排是独立式的座椅，很靠谱很舒服。看上去就高端大气。第3排空间也比一般车要宽大得多，且坐垫厚实柔软，乘坐舒适度挺棒的。对于驾驶员的照顾也很到位，座椅采用电动调节,前排还有加热的功能。不过车内的储物空间稍微有点少，后排的门板也有点浅，放上水瓶之后不是特别的稳。 动力相当不错，这台2.0T的发动机确实很给力，有237匹马力的输出，让这台车有了百公里10秒以内的加速成绩。虽然谁也不会开着GL8去跑04加速赛，但动力强一点开起来也更舒服嘛,超车的时候更轻松。同时在国道和省道上行驶时，也能提升安全性。老司机都能懂，在借道超 车的时候一要尽量减少和其他车并行的时间，只有动力强才能做得到。 车内视野好，头比较短，除了转弯半径大一点之外,我觉得比轿车好开。而且还配备了360全景影像,上手真的没难度。悬挂很柔软，通过减速带这一类大的障碍时， 也不会有多余的弹跳,很有高档感。自适应巡航功能更是我中意的地方，高速行驶时更安全，自动控制与前车的距离。车道偏离预警和车道保持功能也非常实用，防止出现驾驶员走神的现象，偏离车道时，方向盘会有回馈，提醒驾驶员更专注。 这款车的用料厚重,开关车门时那种扎实的感觉让人很踏实。颜色搭配很简约，用料和做工也都不错，分段式的天窗让车内很通透，新车的状态下只有淡淡的真皮味道，而没有其他任何的异味。语音控制功能也很方便，在驾驶过程中解放了双手,驾驶员更专注于驾驶，更安全。
外出自驾游，小计三百公里，油耗4.7！不得不 说现在的美系车还是让我非常惊喜的。 前阵子五一小长假就准备出来自驾游，结果因为 各种原因没能得逞….最近赶上比较有时间，千是 马上撒丫子的将自驾游的计划又提上了行程。 这次出行天气极好，高速上的车辆也不多。全程 在120左右的速度下巡航，得益于昂科威PLUs的 双层隔音玻璃和ANC主动降噪功能，在安静的 车厢里放着自己喜欢的音乐，驾驶起来感觉特别 的放松，非常愜意。 再者就是油耗表现了，我觉得昂科威Plus作为 台近2吨重的SUV，能够做到4.7L的油耗，我觉 得足以秒杀一大片车型了。这款新的可变缸 2.0T+9AT的动力总成，有了48V轻混系统加持 后。不仅仅能够降低油耗，开起来也是非常平 顺。 选择别克还是觉得美系的用料和配置相对厚道， 油耗也没有像以前那样超出同级别多少。身边也 有很多别克车主，讨论下来油耗也在接受范围 内。这车配置对于有7年驾龄的老司机来说已经 完全够用了，像碰撞预警，主动刹车，自适应远 近光，车道偏离预警，并线辅助都给了。前排双 温区自动空调，座椅加热都有。内饰的设计也相 对年轻时尚！ 同事看到我换车后也有了换车的想法，和我讨论 了后没几天就去定了一台配置、颜色一模一样的 车。他之前也去看过途观L，也试驾过，最后和 我选择一样，也算是对这款车的认可吧！
选择这款车型最满意的地方就是它的性价比，因为这算是自己第一次购车吧，我现在开的是一款电动车小知豆，自己在大学教书，老公也要上班，我们还是在两个不同的地方。所以我的这个电动车小知豆就给老公开了，自己平时就没车开。但是两个人上班一辆车候肯定是不够的，就想再买一台燃油车。自己平时，出远门的时候，也可以使用。买两台电动车的话这个就不是太合适。看了几款车型对比起来还是觉得威朗比较合适我。这款车型的话它的中控屏幕和方向盘后面的屏幕是连在一起的，里面的功能也是非常多，在假期时候，销售人员也给我们介绍过，听歌，导航，而且还能听相声，这些都是免费的，流量终身免费送。到店没有多久销售人员就让我们试驾，确实这个价位的车，动力非常大。也看了其他别的车型，差不多都是1.5自然吸气和1.6自然吸气的，只有这款车的发动机是1.5T涡轮增压的。而且质保也长，保8年。感觉这款车整体都还不错，也没有什么特别不满意的地方。就是它的后备箱不可以分开放倒，因为我平时开自己的那个小知豆的话就后备箱不可以放一些长东西，如果它不可以分开放倒的话， 就是很多长的东西也不能用这个车去拉。买这款车型其实平时还是老公在开，我还是想开以前我的小知豆车。主要现在油价也挺高的。我老公身高1.78，做进去完全没有负担。空间也大，日常使用的时候后备箱空间也比较大，一般的东西还挺多的也能放下。我平时自己开感觉空间非常大。开起来感觉方向盘非常轻，转弯的时候很精准。总感觉我的电动车转弯太大。智能驾驶这个配置还是带的。在平时开车的时候动力还是比较可以的，大动力的时候也能支撑他拐弯的一个精准。
这个车最优秀的就是它的外观，外观给人中一见钟情的感觉，扁平修长的车身，低调沉稳的 大灯和前脸飞翼式镀络饰条，有种带你装逼带你飞的感觉。最后还是在价格和配置都很合适的情况下，选择了君威，首先车型我是比较喜欢的运动风格，内饰的话也很年轻时尚档次比较高，比自己看的其他的车这个价位来说的话，算是很不错的了，最重要的是1.5t 用的9挡变速箱，还有就是转弯灯跟日间行车灯一体的。 君威的空间没有什么吐槽的地方，坐在里面还是很宽敞的。平常大部分时候，都是我一个人开着上下班，没有感觉空间很小。试驾的时候，也有坐过后排座位，后排坐着空间位置也是足够大的，主要是腿部自由伸展的位置比较多，这点还是很满意的。还有很人性化的后座还有USB充电孔，不用充电的时候拉着到前面去充了，还是挺方便的。 如果不是追求性能的话，1.5T的动力是够用的。缺点就是低速顿挫起步有点慢肉了一点吧，正常行驶情况下带点油门超别人没压力。 嗯，怎么说了，起步是慢了一点，舍得踩点油门同样是跑起来飞快，超车快速行驶的时候，给点油门同样是动力十足，没有一点问题的 。 操控方面威朗这款车转向精确，指哪打哪，没有虚位，底盘刚性十足，这也符合家用车的需求。新车刹车没有什么问题，轻踩刹车就可以了，很容易就可以刹住的。其实，现在对这款车还是没有那么的了解，开车的时候也是需要小心点开着的，没有感那么的放肆的像以前的老车开那么的猛。 现在开着油耗在9个多一点，觉得还不错，毕竟是新车。而且，路程跑出来的，也大部分都是在上下班市区跑的，经常性的堵车也是在正常情况内的。能跑出这样的油耗，也还是不错了。高速路上也就跑过2次这样子，路程不是特别的远，肯定是比堵车路段油耗低一些的，可以跑到7个多一点吧，可能大热天开着空调也是有一些消耗的。座椅是翻毛皮的，这点还不错。我选的是摩卡棕的，感觉有点容易弄脏你说要是买个座椅套做上去感觉又差了那么一点，主要是当时买的时候，感觉这个颜色显得内部更加的温馨一些，也没有考虑那么多！车辆的静音效果做的一般般，感觉车辆启动的时候以及快速行驶的时候噪音还是比较吵人的，这点感觉还是可以再改进一下的。至于颠簸感，这个不知道怎么描述了，感觉也就这样吧 。总之对我来说 这款车足够了。
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