草长莺飞，转瞬间2022年已度过大半。经历了三月初的疫情，回想自二零年开始，已有差不多两年时间没有离开上海出去长途旅行。买车以后也仅仅是通勤和代步使用。于是，望着魔都日日40度以上的高温的天气，内心萌生了一场说走就走的避暑之旅想法。   15日傍晚，我与妻子在荣威RX5 ePlus的陪伴下踏上了这场探索之旅。 我规划的路线是自上海出发，第一站是江西上饶铅山河口古镇，路程大约550公里。晚上11:30许到达。由于出发的时候，车子里只剩半箱油，所以在服务区加了一次油。酒店小憩一晚，翌日上午游览有着江西四大名镇之一之称的铅山县河口镇古镇。这座古镇并未被完全开发，依旧保留着原始状态的烟火气，镇上建筑古朴，大多保留着晚清至民国时代的样貌。小巷里三俩儿童追逐嬉戏，错落有致的房屋里炊烟袅袅，老人在这活着的古镇里，诠释着什么是生活。虽有一丝破败质感，但这才是最真实的古镇，对比现在日益复制粘贴和商业化严重的仿古建筑古镇，实在是好太多了！在当地，我们品尝了有名的铅山烫粉（拌粉）、灯盏粿、清补凉，价格非常的便宜，但味道确实非常的令人难忘。 半天的游览很快结束，我们很快重新启程，沿宁上高速驾驶一百多公里，半路又在服务区加了一次油。来到了福建南平的武夷山。在武夷山的行程分为两日，第一天上午徒步游览攀登天游峰，是游客中心南入口进入乘坐观光车抵达天游脚下，沿着登山步道登顶，一览九曲溪隐屏峰和武夷山水无疑，下山时沿着漫游到步行至大红袍景区，再乘坐观光车返回武夷宫。由于福建北部今年缺水干旱，水帘洞没有水，所以就放弃了。至于一线天之类的景点去过黄山，感觉都没有什么太大的震撼感，所以下午选择驱车前往十几公里外的城村汉城遗址，参观闽越王城遗址博物馆了解闽越文化，游览了城村村体验当地的风土人情。喜欢人文的小伙伴，绝对不能错过这个小村庄。和江西河口古镇一样，没有被开发过，完全没有商业气息。但，个中体现出的宗族，文化和传统气息，令人陶醉。第二天泛舟九曲溪，竹筏上欣赏武夷山水，在艄公的解说下，也是别有一番风味！有关武夷山的旅行攻略，大家可以自己网上百度这边就不再过多的赘述，看图就可以了哈！ 在九曲溪竹筏漂流结束后，我们开着心爱的小车车，驾驶500公里，路过三明沙县，体验了正宗沙县小吃，当中又加了一次油，来到了福建龙岩的永定土楼。这是个非常坑的景点，希望广大车友不要踩雷。游客中心是个假大门，收了45块钱门票为了参观一个土楼王，但是在最终进去的那一刻，我还是选择默默地把票退了，因为土楼外面的风光才是最好的。龙岩和漳州散落着几千座大大小小的土楼。有部分的土楼进去参观是不用门票的，唯独进土楼王是需要45块钱一个人的门票。不得不说，福建的土楼确实是能够很好地反映出我们古先民和客家族同胞的智慧的，它们集防御、居住、宗族文化及客家族重视传统的理念为一体。如果路过的话还是可以去看一眼的。我们在土楼拍了许多照片，大约20:00左右，出发驱车从龙岩的永定赶往福建漳州东山岛，当中在漳州的小溪服务区又加了一次油。  东山岛的旅行可谓是整个旅程当中最精华的部分，我们居住在金銮湾附近的海景度假别墅，早上出发前往风动石景区，我们在景区乘坐渡船到达东门屿，欣赏着海空一色的壮丽风光。从东门屿的山麓步行至月亮湾，又到了海岛背面的一处沙滩上欣赏着海天一色的壮丽风景。随后登山，参观黄道周先生读书处，远眺东山岛。随即坐船返回东山，沿着海边栈道。来到虎崆滴玉和铜陵关帝庙，这里强烈建议来旅行的朋友一定要去一下铜陵镇的这座关帝庙，因为这座关帝庙是台湾大小三百多座关帝庙的香火祖庙。庙里的关老爷经常出门踩街甚至还远渡至台湾，为台海关系起到了重要纽带作用，有力地证明了大陆和台湾一衣带水一奶同胞同跟同源。多余的话不多说，还是看我下面贴的图。  游览完风动石景区，我们驱车从漳州赶往广东潮州。在潮州古城夜游了广济门城楼、广济桥、还有牌坊街，当地特色官塘潮州鱼生、虾生还有一系列的美食给我们留下了深刻的印象。 饭后，游览完毕，我们自潮州出发，赶往福州福清，半路又加了一次油，出发的时候已经是夜里10:00，幸亏我们的荣威RX5 ePlus国潮荣麟旗舰版有着相当智能化的自适应巡航和车道偏离提醒，对于这种长距离疲劳驾驶实在是太有效了，又是经过大约五百多公里的旅程，于凌晨3:00左右抵达了福建福清。第二天，游览了福清市的风景名胜石竹山，在一都镇后溪漂流，再次体验了东方第一票的皮筏艇漂流，度过了难忘的一个下午。加满油，傍晚回到了10年之前曾经服役过的部队，吃了一顿闽菜大餐。随后踏上了漫漫归途，一路上由于太困，在10:00多钟的在服务区睡了三个小时，这个时候在充电管理S O C当中打开乐高电量保持模式，发动机自动将动力电池的电量从14%返充到了50%，随后开车到达福鼎，住宿一晚，第二天品尝了福鼎当地最出名的福鼎肉片和福鼎白茶之后，连续驾驶将近600公里，其间加了一次油，安全返回上海。 本次旅行行程接近2900公里，单次连续行驶里程500公里以上的有三次，其间也暴露出了一些小问题。由于我的爱车油箱只有37升，所以在长距离续航方面，插电式混动油箱小缺点就非常的明显，动不动就要非常在意并关注剩余的油量还是非常让人恼火的。日常通勤使用当中，这台车的亏电油耗大概在6.9至7.5之间，在高速行驶当中油耗偏高，基本上升到8.5到9左右。实际约四百多公里左右就要进一次加油站。其次，就是长时间驾驶腰部疲劳的问题，虽然座椅有腰部支撑，但五六个个小时的驾驶后，腰酸背痛还是比较明显。但不得不感叹科技改变生活，顶配车型自带A C C自适应巡航还有车道偏离报警以及自动紧急制动还是非常有效的减轻了驾驶疲劳。 🚘个人介绍 本次旅行，我的车型为2020款荣威RX5 ePlus 国潮荣麟旗舰版 📊 能耗小结 大致挑选了几张能耗照片，大家参考  旅行是生命当中的一颗珍珠，感谢我的爱车平安带我去又平安带我回来。汽车让我的生活变得更加的美好，科技提高了驾驶的安全性和舒适度。期待每一位车友生命中能够有更多的珍珠，把这种美好留在生命中留在记忆里！

荣威eRX5（混动）车友圈

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