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    不吃肥肉的崽

    认证:揽胜运动版车主·车龄8年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-25
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    📸爱车美图 🗒 真实感受 终于提车回家了,发照片,还有个问题想问问,三角警示标志没有固定的么?还是4s漏了什么,428和原来的mini固定的地方不一样和这里。 没有平视系统,车机不可以无线升级,钥匙不带显示屏,但是手机有个my bmw程序可以用,里面有行车记录,车里有张sim卡随车的,也不用交钱,我也不知道插在哪里,只有一个sim卡外圈有pin码,还是一张国外的卡不是我这里本地的。每次重新启动启停都是打开状态,每次熄火我才想起来关掉。 最好开的还是adaptive模式,车子很懂你,sport模式20寸的圈过个减速带都费劲。排气阀sport和sport+都打开状态,回火的声怎么都听不够。驾驶辅助plus车距设定二级和三级最舒服,刹车介入早,很舒缓减速,总体给驾驶者感觉舒心,比大众的感觉好些,停车之后自动起步加速很积极,不会太慢或者太快(大众系统可以选择加速的方式)。自动泊车太刺激….系统行云流水我是真的怕。自定义sport模式不错,转向sport,发动机sport +,减震和变速箱全部comfort,高速巡航又有动力又有回火转向重一点舒服,但是又不会因为变速箱升档慢增加油耗。b58b30tu的发动机盖板上面用了真碳,摸起来不错。买了原装高边的橡胶脚垫,订了个m的小尾翼,还有ac schnitzer前杠的两个小风刀,还想再买一套冬胎的轮毂,免得每次扒轮胎,看上了20寸的m787要订,但是和原车一样的这个m699找到一套新车的拆车下来的,价格错一倍还要多,纠结🤦‍♂️ 各位x3/x4车主帮忙看看三角警示标如何固定的?我觉得我是不是少个卡扣什么的?

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    X3与X4其实驾驶感受完全不一样图1X3与X4其实驾驶感受完全不一样图1
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