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    用户3862466255423

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大年初一,闲来无事,说说我对我家星越L的用车感受,刷到的帅哥美女 新年好哇爱车2024-12月购入,已经开了1800公里,市区上下班通勤为主,跑高速4次左右。因用车情况千差万别,以下体验仅代表本人观点,权当参考。1、颜值帅气,堪称车中吴彦祖,车头45度角看上去霸气又内敛,侧面协调优雅又感觉有点小运动,屁股规规矩矩没有槽点,整体车身厚重又显修长、不觉臃肿油腻,每次停车都不忍回头多看两眼2、行车方面,低速启动那一下偶有顿挫但可忽略,超车稳健有力,过弯稳得一批,行驶比较挑路,铺装路面行驶感觉很舒服、很高级,过井盖和马路接缝这种干脆利落,过凹凸不平路面时候感觉滤震偏硬但是清晰、干脆,过连续波浪路面感觉很nice,过地下车库排水渠钢梁时候会左右摇摆(不如老婆那辆比亚迪秦),总体感觉偏硬但又有韧性。因为有前排双层隔音玻璃,静态隔音良好,行车时胎噪控制一般,但还可接受,各位大佬有什么静音胎推荐?。实车看着很大,转弯半径较大,窄路掉头很难一把过(试过一两次次,挺尴尬的),停车因为有360在手,完全不慌。转向手感标准模式下力度适宜,稍觉略重,单手操作亦无压力,淑女模式方向盘很轻,个人不太喜欢,猛男模式没试过,试过的朋友可以说一下感觉,转向个人觉得还是精准的;油门响应比较灵敏,前段有小许虚位,刹车感觉还行,比较有信心,期间触发过一次主动刹车,差点吓死本彦祖。3、座椅舒适性方面,这个价位有主副驾驶常规电调和座位加热,还有主驾驶的腰托、和通风(实话说腰托的体验一般般 位置太靠上了 怎么调节都找不到我的腰的位置 通风的话 冬天感觉不出来)。4、燃油经济性方面,叔多以节米模式或者叔适模式行驶至今大约1800公里,市区占比80%以上,算下来大概6毛5一公里,尚可接受,根据路况,表显市区7.5-8.5,高速6-7。5、对于很多人总说的吐槽车机系统,很负责任滴说—确实如此,系统流畅度一般(辣鸡是对于其他国产新能源,但是也能把大部分合资车按地摩擦),偶尔卡顿,试过一次驾驶模式旋钮无反应 360无反应,重启后又正常。商城应用聊胜于无,氛围灯是来搞笑的,副驾驶娱乐屏常年摆设(副驾驶那块要是能单独手机投屏会好很多,对于吉利这种大厂,这个很难吗?)自带地图挺好用的 还有红绿灯读秒功能,这个一流 L2驾驶辅助系统没用过 不作评论,因为我觉得驾车是一种生活乐趣 非长时间开车 没必要6、配置就不说了 碾压同价位其他合资车 在国产车里比 性价比那是相当滴哇噻 总而言之 言而总之,在相处两月之后,我依然觉得:星越L 值得!

    星越L长风两月,简单说下用车感受…图1星越L长风两月,简单说下用车感受…图1
    星越L长风两月,简单说下用车感受…图2星越L长风两月,简单说下用车感受…图2
    星越L长风两月,简单说下用车感受…图3星越L长风两月,简单说下用车感受…图3
    大哥们?你们这5.5的咋跑的?图1大哥们?你们这5.5的咋跑的?图1
    大哥们?你们这5.5的咋跑的?图2大哥们?你们这5.5的咋跑的?图2

    我上周五提车星越L,云起版本想浅谈一下我自己的一些想法和用车感受! 我其实很早就有想法购入新车,34岁,靠自己能力,全款买下的,(这么大年纪了,说出来十几万的车还挺丢人的!但是我不自卑,我就这点能力!) 车价:原车15.77万,车船税保险一共4900➕税10504元(低开14000的发票) 优惠:裸车现金优惠25000,置换补贴14000,省补17805。旧车(长安cs35,16年手动顶配)卖7500(原车三元被换了)所以便宜了一些。 用车油耗感受:比cs35来说,就别说了,好的不是三五个档次!互联网上普遍吐槽的油耗高,个人感受不是很夸张,个人用车习惯,综合路况7.5-9的油耗,高速7.0左右,我能接受,毕竟这么重的车,动力足够的前提下,不多喝点油也是不合理的!而且加安全系数来说,整体我能接受! 用车车机感受:我个人就听个歌,导航一个,整体没有任何卡顿等问题,正常使用!没太多感受的清晰! 空间:身为钓鱼佬!装备多到令人发指,懂得都懂!而且我玩儿野钓的!还有老父亲的装备!够够的! 选择星越的原因: 我原来考虑买的是cs75P第四代,瑞虎8,星越!甚至贷款买唐,或者其他新能源车! 选择星越的几个原因给准车主一个参考: 1.新能源确实比油车更吸引人,放弃的原因也很简单,电池及寿命,维修成本,保险成本等,不是工薪阶层的东西,维修成本及效率来说,油车坏了的维修更省心! 2.没有选择其他油车的原因是75P第四代,是真心第三代碰撞测试结果劝退的,瑞虎是个人不太喜欢外观和造型! 3.选择云起是图8AT去的,双离合被公司的车伤过!别问为什么!懂的都懂!

    星越L提车感受图1星越L提车感受图1
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    2024-10-10
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    星越L提车日记图1星越L提车日记图1
    星越L提车日记图2星越L提车日记图2
    星越L提车日记图3星越L提车日记图3
    是否建议买车!!!!图1是否建议买车!!!!图1
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    2024-01-21

    1、学过C1手动挡的应该都知道123档车速适应速度40以下。1档速度到18左右可以换2档、2档速度到30左右可以换3档、 3档速度到40多可以换4档(不同变速箱可以有点区别),长城2档DHT油混,40速度以下用电(对应手动挡123档),超过40速度 发动机启动时1档,相当于手动挡4档,所以2DHT相当于手动挡4 5档。 2、吉利3DHT油混为何可以把发动机启动速度做到20多也是这个原理,车速20多以下用电,对应手动挡1 2档车速区间,车速超过20多 发动机启动并运行1档(相当于手动挡3档),车速到达47换2档(相当于手动挡4档),所以吉利3DHT相当于手动挡345档。 3、动车帝有博主研究过还发过视频讲解吉利3DHT结构和原理,觉得是为油混研发的,只不过插混火了,直接套用了。 4、看看吉利和领克运用3DHT时间线,22年3月第一款星越L雷神HiF(出现大面积变速箱故障,这个应该是第一批次变速箱材料质量不过关导致),22年7月领克01EMF,9月03EMF,10月博越L雷神HiF,这些油混车型的3DHT都没有像星越L HiF出现大面积变速箱故障,证明这款变速箱 质量和运行逻辑优化后稳定性趋于稳定! 5、22年8月领克01EMP插混,23年3月领克05EMP,以及后面的09EMP都是同款油混100kw电机的3DHT(忽略帝豪HiP),前面说了可能为油混研发,所以01EMP出现变速箱故障率比EMF高(为什么高?后面给出我的推测),05EMP和09EMP卖的相对少不清楚! 6、再看一个时间点,22年12月星越L雷神HiP上市,运用的3DHT已经变为107KW电机,且P1已经可以驱动了!证明这款变速箱已经更改逻辑了,专门为插混适配!至于为何23年3月的领克05EMP不采用这款变速箱,可能是星越L HiP又是第一个吃螃蟹运用这款变速箱的,怕不稳定像星越L HiF一样变速箱大面积故障,所以05EMP虽然晚上市几个月,却还是用的老款100kw变速箱!银河L7 L6采用这款变速箱时,星越L HiP已经证明107kw变速箱不会大面积故障了!所以银河L7 L6开始采用! 7、至于为何领克08 06以及后面即将要出的新01EMP采用新的P1+P3结构3DHT,应该是P1+P2结构3DHT理论上限虽然更好,但还是会出现个别少数问题,而领克急需一款爆款车型,且车一定得稳定,所以采用更加保守且稳定的P1+P3结构3DHT! 8、再来看看为何100kw的是为油混研发的推测,车速20多以下是电驱动,超过20多发动机启动并随着车速提高从1档升至3档,这个是稳步升档的。 而当直接运用于插混,插混在速度70左右才启动发动机,而100kw P1+P2结构变速箱此时档位随着电机和车速应该是2档 可能正要升3档,发动机一启动不是逐步从1档升档,而是直接2档或3档,所以容易故障(看到好多插混故障说是电磁阀损坏,不知道推测对不对)。后面根据100kw P1+P2优化出了新的专门适配插混的107kw P1+P2且P1也能驱动了,虽然故障率低了但还是有。 9、P3比P2稳定大家应该很容易理解,因为P3电机已经不经过变速箱了,变速箱只给发动机用,总是从1档平滑升至3档!但P2架构理论性能比P3高,吉利应该不会放弃P2变速箱,会采取P2和P3并行(吉利和银河用P2,领克用P3),不断积累经验,一旦P2稳定性和P3差不多了,那就可以淘汰P3变速箱了! 所以,得出一个结论工艺优化后的100kw P2油混和160kw P3插混 应该比107kw P2插混更稳定!至于以前已经装车的100kw P2油混或者插混,可能有质量问题的还没有用完,或者出故障回收后换了某个配件又装新车了!

    关于3DHT变速箱的又一点看法图1关于3DHT变速箱的又一点看法图1
    打算买车的朋友,请再想想这4件事图1打算买车的朋友,请再想想这4件事图1
    2023-09-19
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    2023-12-18
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