#用车感受

提车半年了，来谈谈我的用车感受吧。 情况介绍 本人车车，22款逸动plus1.4T旗舰，提车也已经半年了，平时也只有上下班和周末偶尔出去自驾游，跑了将近五千公里了。市区开了有3500公里，高速差不多1500公里。接下来我将通过一下几点来分享一下我的用车感受。   ①内饰方面 车辆在颜色搭配上还是用的黑色和红色的搭配，但是我更想要全黑或者黑灰色的搭配，无奈没有，也只能接受黑红搭配了。但是开着半年后，发现黑红搭配也能看得过去并且逐渐接受了。 座椅的皮质材料，摸上去都是舒服的，同时座椅的柔软程度是相当不错的，坐上去有种坐在棉花上的感觉。双联屏的设计，不管是看车辆行驶情况还是查看导航信息，都能给一目了然，且给我一种科技的感觉，相当的喜欢。  需要吐槽的一点，我的副驾驶地板的铁皮可能是有点薄或者是其他原因，踩上去都能感觉到铁皮被踩下去了，松开还有回弹的声音，不知道什么原因，找个时间还需要去4s店询问一下。  ②乘坐感受 本司机1.73米，身高不算高，也不算太低。当把座椅高度调节到最低，头顶到顶部的位置能够放下两个拳头还有空余，但是当调整到最高，头部不能直立，只能歪头，但是谁会把座椅调整到最高状态呢。 腿部空间可以通过座椅向后进行调节，对于我的身高来说，腿不是很长，在座椅前后调节的范围内，足以将我的腿部随意摆放，且空间空余较多。  后排座位支持等比例放倒，加上后备箱的距离可扩展至1.8米的纵深，轻轻松松放下一个双人充气床，在长途驾驶中，也可以舒舒服服的躺着休息，省去了一大笔住宿的费用。可谓是非常省心。  ③动力感受 由于也是新手司机，在动力上的表现只能说满足我的日常使用。 在我上下班途中，等红绿灯的时候，起步会比新能源汽车慢一步，但是比其他燃油车还是不相上下的。在高速上，不管是加速超车还是减速进闸道，都给我一种很稳的感觉。 但是我适应了eco模式驾驶，当我调整为normal模型驾驶时，起步的时候总是给我一种“突突”的感觉，不知道是油门控制问题还是我不适应问题，好几次都差点给搞出晕车了。 ④油耗感受 目前整车跑了将近5000公里，多用在每天上下班途中，城市的快速路以及高架上。偶尔在周末出去玩或者回老家的时候泡泡高速。 对于油耗表现，日常上下班图中，走快速路以及高架，行驶时间大约为20-30分钟，距离大概为10km，平均车速大概在30km/h，表显油耗在7.3左右，最低跑过6.2，最高跑过8.3，当然根据道路的拥堵情况，油耗会上下浮动。但总体表显来说很满意。  当跑了一次高速之后，你就会觉得这辆车真的是太省油了。最近的一次跑高速情况是全程77km，行驶了75分钟，平均时速在58km/h，当下车时，表显油耗给了一个大惊喜，跑到了4.7L/100km，相当于一公里仅需0.36元(油价按照7.79元/升)，不足四毛钱得油耗，作为家用车，是相当的不错。  ⑤功能感受 1、360全景影像 在回老家的时候，因为乡道的原因，会在道路入口处设置混凝土桩，防止大车形式，同时也给我了压力，毕竟作为新手司机，无法很好地判断车身与混凝土桩之间的距离，害怕某一侧车身会蹭到，把车漆给蹭掉或者弄一个大坑来。但是该车的360全景影像可以帮我解决掉这个问题，打开360能够清清楚楚的看到车辆四周的情况和与混凝土桩之间的距离，安全平稳的通过。  2、“小安你好”语音交互 “小安你好，导航到智慧岛大厦。”“小安你好，打开空调。” 这个语音交互实在是太好用了，平时经常让它导航到某个位置，或者打开天窗等操作，不用再自己手动操作了，并且在行驶的时候，手也没有空闲去处理这些事，所以都交给小安来解决了，简便来说就是一句话的事。 3、ACC自适应巡航 我买的1.4T旗舰型有ACC自适应巡航功能，在高速上行驶太方便了。在跑高速的时候，右脚有时候都踩得麻木了，有酸胀感。但是由于后面车辆车速较高，也不敢松油门去放松。有了自适应巡航，打开，车辆就一直保持我设定的速度前进，还能自动识别前车速度进行调整跟车，简直就是司机的福音。 4、前车碰撞预警以及主动刹车 旗舰型车辆配备有碰撞预警以及主动刹车，就因为有这个功能，已经帮我避免三起事故了。因为前车急刹车，而且我得跟车距离较近，突然就听到了急促的“滴滴滴”的警报声，同时车辆“嗯”的一下刹住了，当然可是吓了一身冷汗，从这以后就一直保持安全距离。  通过以上几点的分享，相信大家对该车逸动plus1.4T旗舰车型也有了一些了解，正在看的车友也可以和我交流，提车了，也可以交流下省油技巧。可以在评论区留言哦。  辛苦圈主推荐！

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