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    新农人自驾联盟领队

    简介:爱车爱生活

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    2022-02-01
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    2020-09-26
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    车随我动——驭驰嘉际图1车随我动——驭驰嘉际图1
    车随我动——驭驰嘉际图2车随我动——驭驰嘉际图2
    2020-05-13

    嘉际 2019款 购车5个月 口碑评价: 之前发过一次口碑,算是刚入手不久的初体验吧。随着用车时间的增长,对嘉际有了更多的用车体验,尤其是动态行驶方面有了更深入的了解和体验,分享给大家吧。优点当然是是动力充沛、底盘质感扎实,挺整,一点儿不松散,这些优点上次口碑中说过,这次主要说缺点,那就是这个6AT调教的还差点儿火候,详细介绍如下: 感觉三个驾驶模式的区别还是挺明显的,尤其运动模式,转速多在2000转以上,1.8T发动机的最大扭矩始于1750转,所以能保证足够的扭矩,无论啥车速都感觉特别有劲儿,开着也挺爽,就是油耗会升高。 经济模式下油门和、刹车都比较慵懒,好处就是省油,但是我感觉ECO模式下的仪表颜色不是太好看,全深蓝色视觉效果远不如正常(普通)模式。 普通模式下的仪表最好看、最经典,色彩柔和,视觉效果最棒。但是普通模式下有个缺点:不乐意降档的感受更明显,上高速时没感觉,市里跑挺明显,基本就是时速60左右最明显,恰恰是个市内常用时速。 提车到现在基本算是熟悉了这个车,目前发现的最大的缺点就是这个6AT的变速箱调教的还欠些火候,就是不爱降档,肯定就是为了省油刻意把转速控制的更低,所以遇到上坡路段需要更猛动力时,如果不大力踩油门就不会迅速降档,转速未达到最大扭矩释放转速区间的最低值1750转时,就会给人一种挂高了挡位但油门跟不上的感觉,如果是缓缓深踩油门(而不是猛然大力踩)则又很快就升档了,我判断厂家这是向省油妥协的设计初衷。其实这地方是可以做得更好的,在此给厂家提个建议,以后变速箱调教得降档也要干脆利索。

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