认证：理想L8车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
海上流年L8
本次要聊的话题是我的汽车进化史，我觉得这个话题特别好。为什么？因为这个话题里突出的是进化，那么如果能源方面从一辆传统燃油汽车更换到另一辆更贵或更豪华的传统燃油汽车，我觉得这不叫进化，最多只能叫更新或者升级改善。 这里说的是汽车进化史，其实更多的是我们车主思想 的进化，只有思想上进化了，才能接受汽车的进化，才会在需要更换汽车的时候选择抛弃传统的燃油汽车，从而选择新能源汽车（不管是纯电、插电式混动还是增程式混动）。思想上先有进化，才会有汽车的进化。 这里也跟大家分享一下我的汽车进化史。在成为理想汽车车主前，我算是一个忠实的德系车粉丝。所以在换车时优先考虑的还是德系车，传统的BBA可以说依然是首选。但在选车的过程中，一个理想one车主朋友提醒我为什么不考虑新能源汽车。然后把他的用车经历跟我分享，这时我才突然意识到我的思想还停留在很久很久以前。这时我才开始真正关注新能源汽车，思想的进化任重而道远😄😄😄。下面分享一下选车过程中考虑的几点。 首先聊聊理想汽车的增程技术，增程技术到底是不是工业垃圾。增程技术是理想汽车最先使用的，在增程技术上，理想汽车属于行业领先地位，实际上，跟随理想汽车使用增程技术的厂家远超大家的想象，像长安的深蓝，吉利汽车，东风的蓝图，华为的问界，甚至比亚迪的高端品牌仰望也即将要使用增程技术。只有在新能源领域逐渐落后的长城汽车还在嘲笑増程技术，增程技术的好处和缺点我就不说了，从朋友用车经验了解到的就是比燃油车更好的体验和更低的能耗，比电动车更多的里程自信。这么多一线大厂跟随增程技术，他们造了几十年的车，说明能增程技术就是现阶段非常适合市场的技术。 理想汽车的定位着重点是家用。简单对比一下，以理想L8为例，传统燃油的SUV在智能化、空间、动力和能耗和驾驶体验上几乎全面落后于理想L8，可以说根本不是一个时代的产品，价格倒是大幅领先。纯电的SUV动力系统强，智能化不相上下，但是里程焦虑限制的使用场景，而且纯电车里也几乎没有空间能和理想L8对标的产品，那就只剩下比亚迪旁混动的领克零九和问界的M7了。比亚迪唐动力系统最先进，但是在绝对空间上，尤其是第三排的体验上是不如理想L8的，这对一辆家用车非常重要，并且在车内的豪华的智能化和辅助驾驶能力上，比亚迪还要加把劲儿，唐确实是好车，但整体体验还是不如理想L8。领克09和比亚迪唐的情况类似，动力强大，但是第三排的体验智能化和辅助驾驶能力都不如理想L8。这还不说理想L8的全车座椅加热，按摩，空气悬挂，电吸门等等豪华性的配置。千万别说这些东西不重要，不然为什么上百万的传统燃油豪车怎么都配置，这些配置可以非常好的服务家人。华为问界M7的配置倒是上去了，但是增程技术不如理想成熟，第三排的体验和辅助驾驶能力也都不如理想L8，所以理想汽车就是最强的家用车没有更适合的了，理想汽车的强是系统性的强，不是某一点的强，是对产品的理解已经到了极致。这么夸是不是有点过分了？虽然感觉有点过分，但这就是我真真实实体验到的，这就是为什么我最后会毫不犹豫地选择理想L8。 这里又说回进化，因为汽车产业正在经历翻天覆地的变化。有两个趋势必然发生，第一是智能汽车必然淘汰传统汽车，第二是新能源汽车必然淘汰传统能源汽车。这就是进化，不仅是汽车的进化，也是车主们思想上的进化！ 🤦🏻新车一血
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