简介:这个人很懒,什么都没写~
混车
送孩子上学,基本都是高架,我关了单踏板,一脚电到90,然后滑好远好远,非常丝滑。 要这么算,我单电机64度点,可以跑520公里,比标准续航485还要好。 有的时候拥堵,天气热,或者不收着点给油,可以到23以上。 这个车可塑性真的强
Kumaaaaaaaa
多些充电地方总是好的~来体验体验~感谢特斯拉把极星2列在名单里~
缘分天空2018
提问请问买车的车主,当时是抱着一种什么样的心态呢?
甜甜稀罕崽崽
提问这车目前高德地图版本5.0.7 自己动手能升级吗?红绿灯倒计时都没。
深圳龙岗全功能刘星宇
路未尽行不止
无意中看到了瑞典的马拉松安全车是极星4,本来之前想着如何在不破坏整体设计的情况下,凸显logo,因为极星的logo只有启动的时候亮一会儿,开起来就熄灭了,着实太低调,这不看见了马拉松的安全车,正好可以一试
pstarman
升级一下车内照明系统。喏,这个就叫赛博朋克
极星Phil
夜色下的流光溢彩
一大盆黄痰
提问极星2还有新车吗,还是都是二手了
那个铁
#聊一聊车机按app反算,续航可以到430㎞。所以只要平均速度45-50,夏天空调设置自动节能,双电机首发版可以做到15.5kwh/百公里以下。超车一般也就几秒钟解决的事,大部分时间市区也就60-80最多 另外,按照跑分图,车机在这么卷的环境下,依然很能打!这个用料,也就是良心才有,难怪不在国内卖了,不懂的人太多
Soul超級會員
事件发生在国外。2024款极星2,在经过十字路口时遭受侧面高速碰撞,碰撞速度据估计有80-112Km/h。碰撞后车辆继续向前行驶了大约25米,横向偏离了原车道16米。对方是一辆起亚福瑞迪,车头几乎全部溃缩了。事件未造成车辆冒烟和自燃。 以下是老外车主发的原文翻译: 我在我的2024款极星2上,我独自旅行(谢天谢地)。我刚从一个交通平缓的红灯处出发,在一个大的四路十字路口,在其他几辆车的后面。当我穿过十字路口时,就在中间,感受到了猛烈的撞击。我在旋转,我无法呼吸。 我知道我受到了沉重的打击。车停了下来,一分钟后我又可以呼吸了。我被困在安全气囊里。座位之间的那个慢慢地放气了,我从破裂的挡风玻璃和车顶往外看,片刻之间,我似乎被急救人员包围了。这辆车立即拨打了紧急服务电话,我与他们进行了简短的交谈,并确认急救人员已经到达。我短暂地陷入了休克,可能是因为在撞车过程中肾上腺素飙升,但几分钟后我又稳定了下来。 撞到我的那辆车当时正高速行驶--一名目击者估计时速超过60英里(96km/h),可能在与另一辆车比赛,司机可能是被毒品损害了。他闯了红灯,甚至没有减速--没有刹车的痕迹。 我的一根肋骨断裂了,可能是安全带和冲击力造成的,还有一些划痕。没有脑震荡,没有头部或颈部受伤。在上帝的恩典下,我还活着。 在急诊室待了六个小时,做了一些扫描和测试,我回家和家人一起休息,紧紧拥抱着,思考着本来可能更糟糕的事情。 把我救出来的急救人员都大吃一惊。虽然幸运的是我当时在北极星上,但如果我有一名乘客,他们很可能会受伤--侧面碰撞的侵入性很大。但看看北极星内部拍摄的照片--乘客侧的内部看起来并不像从外部看起来那么糟糕。 在照片中,我的车在撞击后旋转了至少180度后面对着交通。急救员在照顾我。撞到我的那辆车也在照片里。截至上次报告,该司机情况危急。
王小心0310200
极星2在澳洲还是蛮常见的,卖的还比国内贵,在那里感觉还是新势力轻奢一样的存在。墨尔本、布里斯班和悉尼市区大部分是丰田、现代、雷克萨斯、三菱、福特。市区看到电车还是比较少,感觉还没普及的样子,好想把极星2卖去澳洲,可惜左右舵驾驶没法卖
连续两年收到官方新年礼,感觉到了诚意。相比沃尔沃App啥都靠抢的耍猴优惠要好太多,当然也可能是营销手段不同。新年做好售后,做好车机,不要成为孤儿车
用户1524646576640
极星的设计确实在别的车上很少见 这个单色的氛围灯营造出的风格,简约又不失高级
小馒头一二三
更新来更新去,还是在这里转圈
游子34006
15w多入手全新极星2 大家觉得值吗
Polestar咩
每次更新重新绑定,我真的要烦死了。虽然只是偶尔开个车门。用法还是传统燃油车的用法。但是就是觉得会很烦
首发版,不带套件。冬天,气温10度以下,走颠簸路段时后座后方、轮拱上方有塑料碰撞,哒哒哒哒的异响,清空后备箱杂物后仍有响声。 注意该响声是塑料与金属碰撞产生时塑料发出的敲击声,而不是走不平整路面时吱吱吱的挤压声、摩擦声(摩擦声解决办法是给避震桶外防尘套涂油,4S都会)。 经过数日排查终于找到原因。声响来自后避震桶顶端防尘帽,材质是TPE的,天冷时更脆更响。 解决方法:用千斤顶顶起后轮,方便下手,轮拱处有一个小开口,两层纤维板是用少量胶水粘在一起的,用力把两块板撕开,(本来就是预留的维护口)把手伸进去摸减震器顶,碰到这个TPE塑料盖板后看其是否可以旋转,是否有活动旷量,有的话就是这个原因,用镊子之类的顶边缘把它顶起后取下。取下后可以垫一层薄海绵、涂抹大量凡士林后装回,总之就是增加缓冲,避免减震器金属部分与其接触碰撞和摩擦。纤维板开口可以用502粘上,不粘问题也不大。
Justinseyet
看电影看到极星 4 广告了
我爱我夫爱我仔
【外观情况】外观无刮痕 【车漆情况】原版原漆 【新旧程度】9.5成新 【发变情况】 【维修保养】 【历史用途】选配布雷博刹车系统,弹射起步,可调节跑车悬挂,哈曼卡顿音响,全车透明车衣。顶配车型选配拉满。
极星2首发版,目前里程2万公里,城市路况,大家有没有后座坐满人过坑洼或者减速带咯吱咯吱的响?单边颠簸不怎么响,减速带就会后排咯吱咯吱,一起讨论有没有不拆悬挂解决办法。去过4s被告知需要拆悬挂更换避震顶胶……