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12年的tts，10公里，19万贵吗【来自懂车帝车友圈】

12年的tts，10公里，19万贵吗

A凯越电子

31岁，人生第一台车，听了一位以前开马6的师兄的意见，观摩了昂克赛拉近3个月，对比了很多车型，觉得颜值这块，15万上下车型几乎是没什么对手。对于颜值即正义的我而言，一台车百分之40左右都应该比在颜值上，之后是安全，再之后才是动力，非安全配置。

第一台车，无懂行人士带领，踩了不少坑，希望我的分享可以帮助更多首次购车的人士。

事情经过: 我们的城市有长马和一马的4s店，但高德地图上搜索只有一家，带着兴奋过去看车，进去之后说想看昂克赛拉，结果销售说这是一马，没有马3，拉着我就说看一下再走，热情地介绍两款车，当时觉得两款车颜值都跟昂克赛拉差不多嘛，就多了解一下。顺便也试驾了一下cx4，感觉质感很好，除了内饰不高级，驾驶感受都不错，避震好，因为阿特兹预算外就没试。后来我说我要去长马看看，销售说，你去到肯定会失望的。当时不以为然。

去到长马，热闹一点，3车型，销售热情稍差，态度生硬，打探了一下优惠，当时质雅综合优惠1万，落地大概15万多，就顺便试驾了一下昂克赛拉，cx30 cx5没了解就没试，感觉整体避震还是明显比cx4差，整个人抖得比较不好接受。而且路上一个急刹车，发现前半段刹车比较虚，而且我老爸和老婆在后排挤得不行，老爸一直在说这样的车买来干嘛？（我爸a牌开车二十余年，意见直来直去，反正对后排感受意见挺大），之后一直劝我去看看日产，因为他的老车就是日产骐达06年到现在无大修，我没听劝，因为自己也是比较固执的。回家后再三查资料，昂克赛拉试驾后觉得不好，所以对比了一下cx30 cx4，前者短了一点，配置更加丰富（前面没细心对比，配置上确实30更加吸引），优惠少，cx5配置也很好，次低配3万优惠，落地几乎19，当时超太多，没考虑。综合这些，跑了几次一马就草草订车，预算问题，挑活力版，加装原厂中控3500，魂动红3000，加起来杂七杂八162000。

后面验车，第一台车1月的车，因为关门有点共振声没收。等第二板车的时候说回来了一台活力科技版，让我过去看看，加装了电尾门，前排无钥匙进入，自动大灯雨刮，后排出风口，加装费6000。所以总价就是168000。当时也没想太多，等车等很久了，加点钱提了吧。但这个草率的决定就是后续问题的根源。当时并没有试驾过车辆。仅仅是静态验车。（虽然基本都是静态验车，但对于这种特殊的情况的车，要求动态验车应该不过分，哪怕在停车场兜一圈。）
后面提车的回家路上就已经开始异响，两边响彻天际。销售还解释道是外面的丝带碰车身的声音，但我深知我是中奖了，后面销售也承认了这个问题。然而一切都太晚了。保险，购置税，上牌，什么都做完了，只能认了。

第二天就丢售后去拆检。换谁都无法好受。但有一说一，售后态度很好。由于异响情况复杂，并不是单处，或者单一性质，偶尔响声连续，偶尔颠簸出现，偶尔音响都无法压住，基本都是abc柱响，b柱更多。目前已经修过两次，还在响，只不过声音小一点了。如果修理5次同样问题未解，可能就需要折旧退车了。想到这里我都觉得心疼。虽然不是安全问题，但闹心。当初不信邪，顶着投诉列表买车。现在中奖了才后悔莫及，人世间最痛苦的事情莫过于此。

虽然吐槽了那么多，但还是有一说一，不妨碍cx4是台好车。好开，好质感。虽然有后悔，但我后悔的不是买cx4，而是没好好验车。一马的装配真是有点让人费解。希望以后厂家有解决方案。别寒了马粉的心！

另外，如果大家想买，我也是推荐的，建议有条件上低配2.5，我的理由仅仅是看中了勃垦地红的内饰。还有就是第一，好好验车，第二，先问问自己，万一出现异响，能不能接受。第三，不妨多去不同品牌的4s同级车型去试驾，对比感受，只有你的感受是最直观的，不用被销售的烟雾弹干扰。

尽管现在很难受，但我依然相信新版车应该会更好了。另外一个同事刚刚下订21 版活力，落地16万多。给大家一个参考。响不响且听下回分解。

谢谢大家听我唠叨了。流水账，如有得罪其他车型，那就[社会社会]了。

祝大家生活幸福。