最近有个问题，真的，特别的困扰我。
AITO问界M5，为什么一个月能卖到3000辆啊？而且关键是，已经连续两个月了。3月3045，4月3245。这个数真是不少，价格25万以上的新能源车，一个月能卖这个数的，总共才几辆？
而且实话说，我第一次看线上发布会的时候还和朋友聊呢，这车估计也就一个月1000台左右。这是为什么呢？
于是，我找来了一辆问界M5，开始找原因。

深度解读：对标特斯拉？AITO问界M5到底值不值30万？丨松果爸频道

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作为驾龄超过15年，也开过各种车辆，自己也购买了5个车的普通车主，在对车的认识上以及对车的热爱超过了一般人。提车M5已经20天了，公里数500多点，我认为我对这个车还是有了一定的了解，因此今天决定发这个评分贴。 1、外观。说实话，M5的外观并不出色 我只给了3.5分 嗯 可能多给了0.5分 因为是自己的车。车头造型很低矮 气势比较弱 不大气。尾部有模仿痕迹，但是又没有模仿到位，也没有macan的那种运动感。最好看的反而是侧面。 2、大灯。都说大灯是车的眼睛，但是M5的大灯无论造型还是功能都很一般，没有突出精气神。比如大灯启动没有灯光秀，原因就是L ED大灯是最差的那种，没有透镜也没有特别功能 AFS这些基本都没 更比不过那些像素大灯了。唯一优点就是亮度还可以 色温感觉在2000至2300左右。 3、后备箱。在后雨刷上面的后备箱按钮，按着的质感特别低廉，我就没有用过这么差的按钮。这点特别丢分，感觉就是低端车做多了，不知道高端车该什么体验。后备箱大小还不错，比想象中还要大一些。另外后排座椅可以四六倒，也扩充了后备箱的灵活程度。后备箱保留了12V点烟器接口，也方便了我以前的数字充气泵等车载设备。但是那个220V的150W在后备箱，我就没想到怎么用，如果在后排还可以给笔记本充电。  4、内饰。单纯从内饰来说 我给了满分。用料和视觉感官相当不错，设计属于简约风格 比亚迪也是这种设计风格 但是不能对比 一比较就是一个在天 一个在地 比亚迪怎么看也觉得一股气配风格 感觉很混乱 整体不协调。Napa皮椅也很舒服 大屏显示效果也很细腻 非常棒。  5、内部设计。换挡位置下面没有掏空 非常遗憾 导致前排储物空间不足 前排下面两个储物槽放取东西都很不方便 虽然提供了快充接口 但是我想问 插数据线充电的时候 手机放哪？除了上面无线充电板可以放手机 我真找不到合适放手机的地方了。杯架有一个 必须是给主架独享的 副驾就放门上吧。眼睛盒缺失也是一个遗憾 据说也可以放挡位旁边盒子 不过没试过 不知道合适不。  6、座椅。皮质很高级 而且功能满配 赞。特别是按摩功能 吊打目前50万以下车型 是真正的按摩功能 不像大多数车的按摩就是腰托动动就完事。缺点就是椅面短了点 建议大家试驾 看自己能否接受。座椅整体上人体工学设计不错 做上去很贴合 我很满意。送的大礼包有四个头枕 我都拆了 因为自己身材原因 我觉得头枕是多余的 装上去反而头部不舒服。  7、空间。前后排空间给我的视觉感觉比较小，这个小是针对车身尺寸来的 感觉不如数据上那么宽。反正在我开的车里面属于小巧精致的空间了 不过也够用了。因为我的身材在四川人里面都是很矮小的了 就160出头 而且买这个车也是看中车比较小 方便停车和掉头。所以我对空间是满分。  8、配置。M5说到配置 几乎满配。但是很多功能不好用。比如自动驻车，这个功能就是差评。一是开关必须在大屏里面打开 没有实体按钮也不能语音控制。二是打开后 车一停下来就启动了。这个功能向理想学习吧 理想默认就是打开 而且没地方关 但是理想启动是在停车后 用力深踩启动 方便任何时候都可以用。遮阳帘没有电动的 送一个手动的 我真的无语。再吐槽一下大灯 都超过30万的车了 一个大灯也太朴素了 就是最基本的LED大灯 透镜都没有。大灯的一些高级点的功能都没有 而且长的确实不好看。我只给了3.5分。  9、智能座舱。说白了就是鸿蒙系统的车机 这个车机怎么说呢 大家都说是天花板 是很快 也显示细腻 但是我要说缺点。一个对不同手机系统用户区别对待 苹果手机就算了 只能把这套系统当普通车机使用 一些便利的功能没办法体验。二是语音助手呼出反应慢 我唤醒后大概需要2秒以上才出来 不知道是个例还是都这样。车机对我来说就是两个功能 一个是听歌 一个是导航。我就主要说这两个问题。听歌只有华为音乐和酷狗音乐。我是苹果手机不可能听华为音乐 只能选择酷狗音乐 这样才可以把手机上操作收藏歌曲 但是这个酷狗音乐是有BUG的 经常不能连续放歌 而且每次启动车 放歌是放不了的 必须先启动酷狗音乐 然后才能听收藏的歌 烦。希望华为对酷狗音乐的适配方面再用一点心吧。二是导航 默认的华为导航 以前没用过 提车后也只用过一次就是提车开回家 260公里 没发现什么缺点。对我常用的高德车机版可以下载使用 但是如果用高德 H UD就不会显示 相当于强制要求使用华为导航了。 10、操控。我觉得还是很好开的 轻快 不过感觉刹车踏板重了点 如果能够调轻点就好了 更符合这个车的舒适取向定位。另外刹车系统中动能回收减速和机械刹车的匹配上 感觉还有进步空间 不是特别自然。  11、动力。这个4秒多的动力已经够用了 我还没用过运动模式 一直舒适模式 动力是要多少有多少。哪怕是馈电下动力也非常充沛。任何情况下超车那是一个爽 比理想好太多。  12、舒适。这个车确实舒适 底盘给人感觉就是很高级 比我开过的5、60万豪华车都舒适。噪音控制中上 胎噪多一些 考虑到P0的高性能轮胎也就释然了。过坑洼路面 高级感爆棚 理想就是晃来晃去的。增程器启动后 几乎感觉不到 我指的是高速上面 因为城区里面我都是纯电。  13、能耗。在续航能力上 这个车远超理想。而且续航里程很真实 不虚。高速就开过一次260公里 纯电高速23度左右 增程高速6.5左右 都是按120来跑。纯电城区20度左右 没用过油。  14、其他。这个车还可以用手表当钥匙 很不错。我不是华为粉 但是也买了一个手表watch3 确实可以使用手表来启动 而且用手表NFC解锁后 车机就自动登陆账号了 不用人脸识别 不错。另外这个手表单纯来说 也很高级 就是价格不低。   最后惯例上钥匙

飞扬87569

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