安了充电桩，心里美滋滋，充了一晚上6个小时充满电，花了8块钱，唯一不舒服的就是没有刷卡充电，害得我还给他安了一个家

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全网第1辆奔奔房车。没花一分钱。丰田的阿尔法都不敢这样玩

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喻coco

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汉唐发哥

几何汽车EX3功夫牛定位一台纯电小型SUV，那么它的竞品车型就会锁定在了长安奔奔E-Star或者欧拉黑猫这两台车型，首先奔奔E-Star这台车与这台几何汽车EX3功夫牛相比尺寸和空间都小很多所以实际意义上没有太明显的可比性。至于另外一台欧拉黑猫而言，那台车的外观也太过女性化了，对男同胞门而言那简直就没法去购买。所以接下来通过笔者的简单试驾分享一下这台车与竞品车型相比有哪些优势又有哪些不足呢？希望给大家买车带来一些实质性的意见。        几何汽车EX3功夫牛车身尺寸分别为：车身长度4005mm、车身宽度1760mm、车身高度1575mm、轴距为2480mm。外观方面几何EX3功夫牛车头看起来极具辨识度，首先就是这个中网看起来就是一台纯电车型，因为纯电车型不需要进气口，所以整个中网几乎都被封住。然后中网上方有一条贯穿式萤光绿的饰条贯穿彰显年轻与动感。来到车身侧面我们可以看到一条硬朗的腰线贯穿，然后整个熏黑的悬浮式车顶，整个侧面看起来非常协调。最后来到车尾从上往下看，依旧是高位刹车灯，往下是车标，再往下就是这个黑色饰条点缀的包围。整个外观部分还是比较大气的那种，符合大部分用户的审美。几何汽车EX3功夫牛中控台上方采用大面积软质材料包裹，往下仪表台部分采用7英寸的非全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，整个方向盘握感细腻。中间一块8英寸的中控大屏，整个屏幕的显示效果和流畅度都很出色毫无违和感。往下整个空调出风口贯穿，点睛之笔在空调出风口中间一条贯穿式荧光绿饰条与车头相呼应，让整个内饰的横向视觉效果更宽。再往下就是这个旋钮档把很显精致感。        座椅材质方面采用仿皮座椅，整个座椅填充偏薄，长途行车舒适性表现一般，不过以同价位车型来看的话基本都薄。笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间4指。保持前排座椅位置不变，进入后排腿部空间1拳零4指，头部空间4指。这台车的后备箱空间一般但好在后排座椅支持40：60比例放倒，对后备箱的延展性有一定提升。        几何汽车EX3功夫牛搭载着一台70kW（95Ps）电动机匹配一台电动车单速变速器，峰值扭矩180N·m。整个动力表现就市区代步而言起步提速很轻快，作为一台市区代步小车而言，这台车的加速感受还是很不错的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘调教偏软偏向于舒适性的调教，所以整个底盘调教还是很整的，但是底盘略显单薄缺乏一定的高级感。隔音静谧性方面表现一般，市区代步的主要噪音源自胎噪，不过以它的定价来看的话，出于成本控制考虑这个完全可以接受。续航里程方面这台车NEDC续航里程为322km。笔者实测在环路和市区道路五五开的路况下，这台车实际续航里程为236km。就以大家每天上下班路程在50km以内为例的话，一周充两次电足够了。        几何汽车EX3功夫牛在科技配置方面也是很有亮点的，首先这台车在安全方面配备了主副驾驶安全气囊以及胎压检测、ABS防抱死系统以及制动力分配等等。辅助配置方面有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及低速行车警示音。外部配置方面这台车有天窗以及车顶行李架。智能互联方面配备了手机互联映射以及车联网系统。灯光配置方面配备了自动大灯以及大灯延时关闭。这台车令我惊喜的配置就在于外后视镜不仅支持电动调节还支持加热，这一点对我们北方车主来说，优势会非常明显。舒适性配置方面有无钥匙进入和启动。对于一台6万的小车而言给了你车内PM2.5过滤装置，这你受的了吗？        几何汽车EX3功夫牛外观足够的年轻和运动，内饰也很精致，续航里程和配置都不错，最关键是对于这台车长仅4米出头的小车来说起步提速轻快，市区代步好停车特别讨好那些新手司机或者是女司机的青睐。所以这台车特别适合那些上下班代步、接送孩子、买菜、逛街的用户需求。所以笔者认为如果你预算非常有限，需求一台新能源小车，用途就是在城市中通勤代步的话，这台车还是很值得你去试驾的。 🚘个人介绍  📊 能耗小结  📚 节能技巧

用户6050295061874

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几何汽车EX3功夫牛到底值不值得购买？