说真的，这车看中的就是够大，出去旅游够实用，是朴实的实，务实的实。tnga加持下，我开出了6点多一点的油耗，基本上开950-1000公里完全没问题，顶配高速120风噪能接受。第二排座椅功能齐全，压根不需要改，有脚托有通风已经非常够用了。开了赛那后，出去旅游我再也不想开电车出去了，那种从油车到电车，然后再从电车回归到油车的那种感觉，懂得都懂。再路上看着无数的加油站，再也不担心开电车出去盲盒一样，遇到排队充电，充电桩功率底下，充电桩损坏的情况了。         而且我看中了赛那的碰撞测试，对比其他车的防撞梁更厚更结实。值得注意的是最近lm开不了门，我个人觉得lm就是埃尔法换壳，埃尔法防撞安全系数不够赛那高，至于能否一样事故时开不开的了门，希望丰田重视起来。不要再给我说什么塑料尾门之类的，一台车碰撞安全系数不是看那包围那尾门的，还要我是顶配，轮胎刹车比gl8和奥德赛好，别再拿这梗说，再说低配就换条轮胎呗。方法总比问题多，好骂就骂丰田，希望早点把低配轮胎更新掉，拿车主来开玩笑是个什么意思。在你们骂赛那之前，请问问你们内心，现在还有那台碰撞测试比赛那好的mpv。         最后说一说，赛那真的是一台很好用的家用面包车，谈不上高级感，但是肯定够用，储物空间真的多而且好用，是一辆非常好的代步工具。我还不需要担心以后维修保养成本高。你要在国内找一台满足你虚荣心的mpv，不好意思，你买奥德赛也好，奔驰v class也好，66万的d9也好，gm8，gl8，给你只是内饰的好。国内要品牌虚荣加持的mpv，个人认为只有埃尔法和lm。所以，买mpv，想清楚自己想要什么，需求是什么？我只是想要一台省心省油，务实的mpv而已。塑料不是塑料，豪华不豪华真不重要。因为家里有bba就可以满足这方面的虚荣感，而不是从mpv上找。

赛那车友圈

开着赛那去旅游

augustinewayne

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