认证：元PLUS车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
唐包大人
老牛伏特新能源
充电桩一般A枪充的快还是B枪充的快今天实地检验了下#充电桩 #电车充电技巧 #二手特斯拉 #高速充电桩
C2H4E3N6
周六接到4S电话，因为当天在外面玩儿，信号不是特好，只听明白了要检查电池，可能需要更换，约了今天下午，说是如果没问题很快就能走，有问题的话可能要不到两个小时左右的时间进行更换，回家上论坛看了看，发现可能是普遍现象，就没在意。 今天如约来到店里，问了一下维修人员，解释说电池后面有个用来给电池降温的排气阀（没记住具体学名，根据理解是这个词）。由于车辆排气阀的开合角度可能无法达到预期，无法给电池进行有效的降温，所以需要进行检查，如果确实有问题，因为排气阀和电池是一体的，所以只能更换电池。而且据说更换率还是挺高的，厂家为了节约时间，都提前给店里准备了新的电池，检查有问题当时就可以更换，避免下次再来。 经过半个小时的检查，确认了我的车排气阀开合角度确实无法达到预期，于是又花了一个半个小时进行更换。 没有给厂家洗地的意思，作为汽车行业相关的工作人员，觉得这事儿再普遍不过了，可能大家都比较忌讳召回，不过我一直认为召回是汽车行业的普遍现象，一款车在使用过程中可能会出现上市前无法预料的情况，出现这种问题后，对车主最负责人的态度就是进行车辆的召回维修，解除危险因素。 我比较在意的其实是车辆的维修时间，因为每天都要开车上下班，所以无法接受车辆在店里过夜，不过这次看店里和厂家的准备还是挺充足的，两三个小时就完事儿了。 有些人心里不舒服可能是因为车辆上市不久，大家提车的时间又很短，作为新能源车辆感觉更换电池就像燃油车更换发动机一样，让人难以接受，不过看了整个拆卸过程，感觉就跟手机更换电池一样，整个过程极为简单，我自己心里也就好受多了。 当然我这篇帖子里关于这个故障的描述也仅仅是听店里员工的叙述，并没有也没办法得到验证，不过还是要和各位车友说一下，车这东西，召回就说明车辆本身有问题，与其纠结车的质量问题和自己心理的问题，不如踏踏实实按照店里的要求进行更换，没必要纠结刚买的车啊，会不会给自己换旧电池啊，包括根本就不该我们车主考虑的旧电池怎么处理这样的问题，毕竟，我们只是用户，不是专业人员，很多事情我们认为的不一定是对的。 当然如果你心里还是过不去那道坎，也可以适当的和店里提一些条件，也许不过分的，人家能做到的就给你了也说不定。我个人是觉得实在麻烦就没提。 最后，祝各位车友用车愉快
IT搬砖民工
📸爱车美图 7月初订车，8月底提车。用了小两个月。 外观，滑雪白，高级感满满，路上回头率很高。 操控，开起来整体都不错。加速快，非常喜欢一脚下去，其他车被远远甩在后面的感觉。 冷凝管滴水，方向盘跑偏，都没有。其他问题，暂时都没发现。 电耗，跑了300多公里。感觉高速耗电量快。市区还好。正常水平。 乘坐感受很好。40-60公里的速度下，车内很安静。也没什么颠簸。很舒服。 互联网车机系统很方便。远程操控，科技感十足。 要吐槽的，可能就是后车倒车影像像素不好。我买的尊荣版，属于低配。 可能是我之前开的是xrv，没开过太高级的车吧。反正对比起来，现在的元plus非常好了。
用户602668473560
1.车友群加了两个，群里提车的各种吐槽元plus右偏，内饰丑，打滑什么的，我都不存在这些小问题，但是不排除有的车子在生产的时候有偏差会有这些小问题出现，但我相信问题影响不大，另外我觉得车子好比嫁老公，嫁之前就应该考虑清楚他抽烟喝酒、工资低，家庭背景不好的问题自己能不能接受，能接受就结，不能接受就另觅佳人，结婚了之后嫌人家坏习惯多又没本事赚钱这就不厚道了，既然结了就好好过，互相体谅。 2.电耗问题，其实不用太在意电耗的数字的，我们买电车就是为了开着舒服，不用一直迁就着那个数字的大小，速度怎么舒服怎么踩，空调怎么舒服怎么开。 3.建议淘宝买一个3kw以上的随车充，送的随车充太慢了，充满要40小时左右。我自己买了一个500多的，在单位免费充电，香。 4.建议买一个挡风玻璃那种遮阳的，感觉车子里面很吸热，不怕内饰，最怕车机晒坏了，修起来又要很多钱钱。我一般停车在阳光下都会撑开遮阳的，里面还要用一个抱枕挡在车机的背面，车机不知道为什么，稍微晒一下就热得要慌。 5.总结起来就是觉得车子开车非常舒服，没有什么不适感，我一女司机不太懂车的配置什么的，看着好看，开起来也舒服，差不多就得了，10来万的车你指望它样样都顶配也不可能。
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