外观：10分，外观真的太漂亮了这也是被这款车吸引的原因，竖条的进气真的帅，整车设计围绕着纺锤形格栅展开，加上细节炫技般的点缀，真的很对我的胃口。无论是细节还是整体都很美，犀利且优雅的美。

内饰：8分，如果说bba内饰是高科技高端办公室的话，es内饰像一个精装修卧室。ps：由于工作性质，一天五六小时在车上，经常在车上午休。分不是很高，但很适合我。
扣分点：做工上乘但是用料真的不厚道，软唐塑没问题，中控屏下面就是块塑料。扣1分；
触控板难操作且灵敏度太高，还不能调整灵敏度，偏偏空调AC需触控板操作，不支持carplay，总之车机是最大的槽点。扣1分

驾驶感受：8分，低速纯电平顺安静，且有一点点电动机独特的声音，让我感觉在开地铁，这种感觉真的很神奇，且爽。油门基本上没有迟滞，300的加速我感觉还是很快的（0～160都是）但是推背感很微妙，如果说2.0T像是踹了你一脚，这个车的推背感就像一屁股坐在沙发上差不多（感觉不快，但是看看仪表盘真的挺快的）。底盘质感很棒没得说。
扣分点：不知道是不是纯电太安静了，感觉发动机高转速声音不难听但很大，安逸和动力只能二选一。扣1分；
高速一百二左右时驾驶位右上方有轻微独特且奇怪的风噪，虽然很小，但是总是想让我看看窗户是否没关好（实际上窗户全部关闭的）扣1分；

购车经历：刚上市就开始关注，去过多次4s店，试驾过三次，对车很满意，对加价不满意。因为加价多次想要放弃，但是考虑到公里数较高的用车环境，且很喜欢混动车的驾驶体验，锁定在混动轿车车型，bba不考虑（老爸淘汰的A4l开了两年，不喜欢a6感觉老气，也不想a4换a4，现在家里有台gle，个人不是很喜欢奔驰，宝马大鼻子怎么看我都觉得不舒服）

对比其他车型：说出来你们可能不信，因为加价我真的想考虑别的车型，甚至对比过亚洲龙（内饰真的难受我媳妇接受不了，最致命本人身高186，喜欢坐的比较直，驾驶位会顶头）凯美瑞（内饰稍微好接受一点但是档次也低，家里都觉得档次有点差）
同价位，又没有混动的竞品（混动和涡轮真的是完全不一样，差距太大了）无奈婚期将至，只好订车，加装1.5万，送脚垫，膜，记录仪，后备箱垫，镀晶，前后保险杠车衣。等车3个月。
总结一句话：选择es300h，既是喜爱，也是无奈。

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外观：10分，外观真的太漂亮了这也是被这款车吸引的原因，

吴岳405

有换车的想法是7月份开始的，当时和女朋友商量过，也看过大小的一些车展，刚开始对雷克萨斯毫无感觉，觉得是一个被冷落的边缘品牌。
在各大车展也是看BBA,其中因为3系刚上，相较于34c，个人比较喜欢3系，身边好多朋友都开着上一代3系f35，我觉得可能我人生绕不开一辆3系了，机缘巧合注册了一个懂车帝账号，于是开始了看车评，看车友感受看测评，看38号，看大飙车，又返回去4s试驾如此交替数月。但是因为3系刚上优惠太少，加上 一个平行车进口车和保时捷经销商的朋友一直按着我让等年底一定有优惠，于是我又在女朋友的建议下看了雷克萨斯es（她比较喜欢）。
好吧，总不能只顾自己感受，因为如果是最终选择的话她绝对尊重我的决定，之前在网上看过很多评论说200动力弱 我直接就跳过去，在4s店看es260，外形还不错 有眼前一亮的感觉试驾了一轮，动力不会太差。然后女友又让我看看混动300h，一看，好嘛，贵一点，但是混动安静，又去试驾，真喜欢上了这种感觉，和之前试驾其他车感觉大相径庭，坐进去没有g28的3系那么吃力，3系实在是太低了。起步的时候没有3系那么突兀，就开新能源车的朋友应该都知道那种起步的感觉，路上的静谧，避震的过滤都还不错。后期对比了亚洲龙，感觉我对龙龙审美疲劳，尤其那个大嘴。一个在tpy汽车网的朋友也给过我专业的分析让我做好取舍，综合多方意见，再结合自己的实际我选了雷车，出发点就是故障率低（一个朋友的09年es开了9年没修过），后期维护成本低（我本人对汽车机械素养就不高，也不爱折腾，开车风格是进可攻退可守，以前的旧车是mt的08日产骐达，1.6l的车可以和城市出租车拼起步加塞，佛系起来也试过49升油跑了800km）最后经过多次对比就从宝马粉变成了雷粉
废话了一大轮上参数吧:
es300h，2020款
裸车37.4，买了延保，记录仪，脚垫，膜，尾箱垫和360度视频，因为广州指标问题，旧车车龄接近12年落地13万现在卖了1.8万。过年要跑长途急着用车所以价格砍的也不多，45落地。4s送了辆单车。1月10日提车，用了10来天，感觉比较趁手油耗还行。请忽略我比较渣的摄影技术。gbook，42l的油耗是因为昨天下午洗车后错误重置了，着车过程中激发了启动发动机的条件，数值直接飚了上去，原平均油耗4.8。

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