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#2021年度爱车总结引子 夜幕降临 华灯初上 开着车、听着熟悉的音乐 走在菏泽城区的街道上 彩灯纷纷绽放光芒 与马路上的车流灯光和万家灯火相互交融 整条道路流光溢彩、灯光璀璨 将冬日的夜晚装点的分外灿烂 当景观在灯光的映衬下明艳起来的时候 仿佛能听到心动的声音...查看全文
#用车感受说来有点不可思议，因为我爸开的是帕萨特领驭。所以早年我自己也经常会开他。彼时的大众在国内的口碑不是现在能比的，所以后来第一次想买车的时候第一选择也是去大众。但是说实话，体验不是很好，本地好几家大众4s店，但是没有一家的态度能够让人满意的，而且也只有一家4s店的销售是主动上前询问的，其他店都没人搭理。加上后面几年大众频繁爆出问题，比如高速失速，速腾简配板悬且断轴等等，让我从此对大众敬而远之。 前言说完，说现在这个车凌度。这个车也是机缘巧合才入手的。因为刚好之前开的🚗借出去被撞了，又加上看中的车没有现车，且提车时间遥遥无期。恰好遇上朋友要卖凌度。于是一番了解加上权衡利弊之后，买了下来。 那么谈谈这个车入手到现在的驾驶体验吧。 首先，我得赞一下大众得这套1.4t+干式双离合的黄金动力组合。同级别里面，这套组合在经济性和竞技性↑的确做到了一个比较均衡的调教。普通d档状态下升档非常积极且迅速，家用变速箱里面没有之一。结合你的右脚开合，始终保持在最经济的档位转速。不过，但凡你切换到s档，那动力的传递也会非常直接，给你很强的起步和超车信心。贴了两张油耗，一张是晚上过道匀速状态下的油耗，另一张是日常快速路，能超车就超车状态下的油耗。 赞完这套动力组合之后，就得吐槽一下了。不管是开过还是没开过的，都知道双离合起步的顿挫。而作为车主，感受就尤其明显。在红绿灯起步排第一个，又不想被后车按喇叭的情况下，起步就跟新手开手动似的，抖动会让人异常难受，而且在过坑洼路面或者减速带的时候，能听到变速箱内传出的异响。所以开这个车不适合排在红绿灯第一位，在后面慢慢跟车起步，速度上了20，3放之后再踩油门，那感受就会很丝滑了。 对于大众敬而远之的原因除了上面所述的4s店态度不好的原因之外，另一个就是大众非常不厚道的简配。 这个车是19年买的，当时有国五国六两个版本，原车主买的国六改另外加了5000块钱，加上发变的延保费用，总提车费用接近19万。但是车内得配置和空间却是非常不厚道。一辆前驱车没有传动轴，后座中央却有非常高的隆起，很难坐人。副驾也没有配备电动座椅，靠背调节也是祖传的旋钮调节，女士坐副驾需要调节靠背就会跟费力。后视镜折叠，自动大灯和自动雨刷这些便宜的舒适性配置也一盖没有。所以在了解过一段时间后，选择了不用拆卸很多东西，且价格相对便宜的自动大灯感应雨刷的后加装。这个后加装，对夜晚和雨天行车带来了更好的体验。 另外要说的就是这个车的隔音不是很好，。高速的风噪和胎噪会很清晰地传入车内。胎噪可以通过换胎解决，风噪却没有办法。 写在最后的，就是这车的底盘质感。因为个人喜欢开快车，所以比较注重高速的驾驶稳定性。这车虽然不太适合开烂路，因为路感清晰，避震偏硬。但是对于高速状态下的支撑很到位。超车，过弯都很稳。
