领克09车友圈

纯手动截屏3小时，领克09使用手册~~

各安天涯1986

看了官方给的辅助驾驶的配置单，一大堆专业用语也看不懂。就自行百度查了查每一条大概的作用，仅供参考。因为目前没有辅助驾驶相关的评测，具体功能能达到什么水准还未知。仅供参考！！！信息来源 网络。如有错误，欢迎评论区指正。个人是小白，只是搜索整理信息。 LCP基础包 1，TJA交通拥堵辅助系统 堵车的时候（可能65公里以下）可以自动跟车和保持车道。 比如你在二环主路堵车，打开后，就不用总一脚油门一脚刹车了，就交给系统自动跟着前车往前挪了。但随时要接管车辆。 2，HWA高速公路辅助系统 跑高速时（120以下），ACC适应巡航（自动与前车保持一定距离）巡航前进，不用踩油门了就。也会自动保持车道。可根据驾驶员打转向灯，自动变道 。 3，ACCQA自适应巡航（带排队功能） 感觉和12用处差不多，都是自动跟车，前车走你就跟着走，前车停你也会停。前车变道不确定会不会跟着变道。高速和堵车 应该都可以用。 4，AEB主动式紧急刹车 简单来说，快撞到前面了，你还不踩刹车，系统自动紧急制动踩刹车。比如你开车分神了，没踩刹车，他会自动踩刹车避免出现事故。可以识别到人。 5，LDW车道偏离警示系统 没有打转向灯的情况下，偏离车道后给警示。避免疲劳驾驶时 车偏离车道发生危险。 6，LKA车道保持辅助系统 感觉和5基本一样的功能，偏离车道给出警示（声音或方向盘震动）65公里以上触发。打转向灯不会触发。 没明白和5有啥区别，感觉都一样的功能。 7，FCW前方碰撞预警系统 就是速度太快，要撞上前面了，会给你提醒。不会自己制动。 8，限速报警 没啥解释的 9，TSR交通标识识别 感觉是配合HUD抬头显示用的，能识别道路上的交通标志，比如限速多少。 10，360度全景影像 没啥解释的，不知道有没有盲区 11，180度透明底盘 监测底盘下的状态，车身做成透明或半透明状态 由此可以清楚 车底路况。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 以上就是基础辅助功能。感觉还是比较实用的。基本能满足堵车高速自动巡航，主动刹车等功能。实用性比较强！ ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ LCP增强包 1，ALCA打灯变道辅助系统 系统监测到需要变更车道时，且周围环境允许变道时，系统会主动控制车辆变换车道，自动并开启转向灯，变道完成后，转向灯自动关闭。感觉是例如环路高速上，自动可以超车，变道，下高速用。 2，EMA紧急转向避让辅助系统 帮助你完成麋鹿测试的感觉。沃尔沃比较有名的安全系统。例如前方突然鬼探头出来一辆车，你刹不住打方向避让时，系统自动加强打方向的力度并帮助回正控制车辆。（如果你没打方向，应该是不触发的） 3，FCTA前方交叉路口预警系统（带制动） 环岛堵车，车辆交汇比较多的时候，车的前后左右有车离你过近时给与提示。 4，APA全自动泊车系统 就是自动泊车，人必须在车里，监测到有车位后，可以实现自己泊车。停车技术不高的话，比较实用。但具体识别和停车能力待考验。应该对车位大小和标准都有要求。 5，PEB泊车紧急制动系统 应该是配合自动泊车用的，遇到突发情况可以自己制动避免剐蹭。 6，RCTA后方横向来车预警系统 倒车的时候，如果侧面和后方有突发情况会预警和制动。 7，DPS驾驶员状态监控系统（面部识别） 监测疲劳驾驶，比如打哈气，揉眼睛，眼睛闭上了，给出提醒。 8，DOW开门预警系统 开门的时候监测后方情况，给出警告。（感觉还是要自己观察好，在开门） 9，BSD盲点监测系统 车辆两侧有盲区，变道容易发生剐蹭事故。盲区内有车辆的话，后视镜上会有提醒。 避免变道出现事故。 10，大车主动避让系统 感觉是高速巡航时，如果前面有大货车，会自动远离或变道超过去。 11，ELKA紧急车道保持辅助系统 比如偏离车道马上就到对向车道去了，对面有车时；变道时后面有急加速过来的车辆时，会自动给你搬回来，避免出现事故。 12，LCW变道警示系统 没明白和9有啥区别，感觉是同一个功能，车辆状态不同提示不同而已。行驶过程中，变道的时候如果侧面有车，会提醒。 13, CVW车辆快速接近警示系统 能监测到 后面远方（70m），当有车快速驶来时，就警示你不要变道。 14，CMSR后方碰撞预警系统 应该是能监测后面比较远的距离的车，车速非常快，有碰撞危险的时候，给出提示。（可能你要被追尾了）能提前准备。也可能会快速双闪之类的，给后车警示。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 增强包感觉比较有用的就是自动泊车，紧急避让，还有各类盲点监测，变道警示，能够全方位的提示安全信息。 第一项在高速上应该比较实用，可以自己变道。胆小者慎用。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ LCP高级包 1，TJP交通拥堵领航辅助系统 就是L3级别的辅助驾驶，在一定速度之下（40公里之类的）。堵车的时候 可以完全交给车辆自己行驶了。具体能多智能化，感觉应该差距很大。不知道能不能达到 华为自动驾驶的水准。 2，HWC高速公路领航辅助系统 L3级别的高速辅助驾驶，具体能实现什么功能不清楚。应该是可以根据高精地图实现自动变道，出路口，变道。 还是有风险，要保持警惕随时接管车辆。 3，TLA交通灯提醒系统 不清楚，感觉是配合1来用的，自动监测信号灯，来进行驾驶。 4，ELOW应急车道占用警示系统 不懂啊，应急车道占用时 有特殊的警示？ 5，AVP记忆泊车 能够记录车位位置，实现人下车后自己泊车。例如地下车库中，人下车后，车自己去停到车位里。取车时，车可以自己开出来到电梯口，方便上车。这个必须有个人固定车位才比较实用。 6，RPA一键泊车 手机控制汽车自动泊车和驶出车位。比如车位比较窄的时候，不方便上下车，可以人先下来。用手机控制车辆自己停到车位里。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 高级包里面包含了L3级别的辅助驾驶，但基本只能当L2用。毕竟现在国家是只开放到L2级别 。喜欢辅助驾驶尝鲜的用户可以尝试。 不过我个人比较喜欢这个泊车功能，可以人下来，车自己停好。比较方便。有的时候 车位比较窄，确实上下车没那么方便。有了这功能，就方便多了。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 以上就是我自行整理的一些辅助驾驶的定义，希望可以帮助选车的人清楚的知道 这些都是什么功能。看看是否自己需要。 同一个功能，不同车达到的水平差别也很大。这个只能等媒体测试了。 所有信息都是查询来自网络，可能有不准的地方，欢迎补充。

领克09 辅助驾驶解说（非官方）

hirosa

📒等车日记  自上海车展至今，一直在关注09的动向，我相信很多车友和我一样，都是满怀期待的在等09出活动、出配置、出价格、开预售、上市发布等等，相信漫长等待的心情大家都是一样的，但是，自从出了预售价格以后全网话风遍出现了分水岭，也大致分为四个阵营：坐等上市提车队、观望等降价优惠队、喷价格高还在车圈混队和看热闹不嫌事大队。  所以今天想发帖跟大家分享和探讨一下09的优劣和入手哪个配置的问题。 随意写的，逻辑多少有点乱，没有太过整理，各位车友凑合看。 下附部分配置和预估价格（上市发布应该会有优惠）：   第一，想说说价格，上面图2价格区间出来以后，我也很震惊，之前计划着35可以提到PHEV顶配，的确没有想到会是这样一个价格区间，多少有一点超出心理预期，可是自从牙膏厂一点点挤出09的配置牙膏，深海之音、灯光秀、LCP辅助驾驶等等都深深地吸引我，同时也再一次验证了09在同级别优秀的性价比。就按照大概35左右的PHEVhalo版本+豪华升舱包这个版本来说，可以去市面上做任意对比，除了品牌力或许稍差一点以外，配置已然拉满，底盘、动力组合、科技配置、舒适配置等等都几乎没有对手，如果有杠精非要对比什么揽月之类的，我也不想多说什么，只有劝你买揽月，不是因为揽月不好，而是09的价格无论如何你都不会接受，所以预算在揽月这个区间的可以直接略过了。 第二，SPA平台，09虽与XC90、60、S90同平台，但09我并不认为是换壳90，09应该算是基于SPA下打造的全新车型，技术共用但是在用料和设计上都是有所不同，电气化架构上还要比现款XC90有升级，标配的全铝合金双叉臂前悬架+集成式多连杆叶片弹簧后悬架，高强度笼型车身都为安全舒适提供了强大的支持，这算是继承SPA的优点而不是90，SPA架构是经过市场验证的很成熟且比较先进架构，成熟的底盘结构+先进的电气化架构，带来的是高质量、高品质、低错误率、高安全系数、高度科技化等等一系列的优势。说到这突然想到了后文不会提到理想one，就想在这说一句，理想one是好车，很多地方都充分满足了家庭需求，但底盘是逆向丰田的底盘，1.2T三缸发动机不管是噪音还是发电效率，远比不上SPA的底盘素质和T5的功率效率，再加上没有变速箱，成本已然节省了不少，34万的理想觉得合理，09就觉得贵，这一点上绝对是无稽之谈，另外SPA平台领克不是白用的，要支付给沃尔沃不少的费用，这也是影响价格的一部分。 第三，空间，这个是话题度比较高且大家非常关注的一个点，我身高186，体重65公斤，第一排在调整到我开车的坐姿时，第二排一拳，第三排大概三指，可以自行脑补一下，确实不算宽裕，但是满足平均身高不超175的家庭六人500公里以内的出行是没有太大问题的，横向空间要比XC90差一点点，头部空间比XC90基本差不多，后备箱空间比较大，放三个登机箱没有问题。十一后各省会城市都会陆陆续续到展车，关注的可以去亲身体验一下，同时可以和其他合资品牌做做对比，真的没有网上不少人嘴里那么不堪。 第四，想说说对比，对比现有合资品牌（同样中大型SUV，同价格区间）如X众、KDL克、F田、B克包括F特（本人是六年福特车主），不吹不黑的讲，09相比于大部分同级别车型，除了安全和科技配置以外，没有所谓的绝对优势，比如没有6缸发动机，没有纵置后驱（虽然只有探险者有），没有揽镜的超大空间，没有探险者能放平的六座布局，没有丰田的保值率等等，可是组合起来你会发现，其实这些品牌也就只有我说的这部分优势，揽镜甚至连48V都没有还是湿式双离合变速器，车机也很老，除了空间一无是处，探险者车机不错，苦于没有双叉臂和精致的做工，因为CD6是全新的平台再加上美国人不注意设计和细节，小毛病要相对多一点，我个人很喜欢探险者，只是客观评价！汉兰达我就不多说了，除了保值率和油耗有一点点优势其他的都懂，XT6空间不如揽镜，底盘素质和动力不如探险者，车机和揽镜有的一拼，多说比同门师弟昂科旗好一点点也有限，dddd，XT6外观确实很好看，个人觉得算是这个级别最好看的。说句题外话，价格没问题的话，推荐探险者ST-line和XT6四豪，毕竟是合资，在品牌力上或许比09高点。动力组合方面，MHEV版本T5+48V+爱信8AT+博格华纳第六代四驱系统，2.0T组合里边可以说是马力很足的，因为技术源于沃沃和福特，可靠性不需要担心，PHEV就更不用说了，431匹同级别无出其右，科技配置方面09是拉满的，底盘素质相比于同级别最好的探险者也是有过之而无不及，探险者是双球节弹簧减震前悬挂（麦弗逊的一种）对比双叉臂稍逊，后悬架都是多连杆，虽然09继承了SPA的叶片式弹簧减震，但优势并不明显，空气悬挂就不说了，对比车型都没有，变速器虽然貌似不如9AT10AT，但是爱信的8AT是出了名的耐造，加上领克一流的调教，dddd，不d的我也不想解释了，可以去查资料 舒适性配置方面车友去对比上边图1即可，同级别可以说是最好的，不接受反驳。 自上海车展至今，市面上所有的中大型SUV我几乎全试了一遍，本来已经打算提探险者的，还是被09的优秀所打动，一直等09至今，预售我就会订车，上市发布后去4S大定，提车我会发作业，敬请关注[来看我] 还想说一点，各位车友也好，水友也罢，请不要再对国产车充斥着这么大的敌意，我们国家汽车工业发展至今，走过很多坎坷的岁月，受限于技术壁垒，走到今天已经非常不容易了，国内车企虽然价格上已经没有部分人心理预期的优势，但是在配置上给的真的是诚意满满，少一点谩骂攻击，多一点包容支持，相信我们国产品牌终有一天会走上世界一流的舞台！ 总结，个人认为是绝对值得入手的，如果预算在30-40，建议各位车友可以在十一月以后去做试驾对比，将你关注的车型一一试驾充分对比以后，或许就会体会到我说的值得是为什么！主销车型应该是HALO版本，相对来说halo版本性价比最高，Pro版本其实配置已经很高了，如果不是特别在意升舱包和辅助驾驶方面也可以考虑，LCP增强包的最大优势是紧急避让功能，关键时刻是可以救命的，有条件建议加装或者直接选择halo版本，外观内饰仁者见仁，不多说了，欢迎讨论！[抠鼻] 写到这一定会有车友问为什么不对比BBAL，原因很简单，BBAL这个价格根本没有中大型SUV，什么不如买X3啊之类的话就不要再发评论区了，根本不是一个段位的，真是高配的X3也不是这个价格能下来的，Q5l也是一个道理，奔驰就不用说了吧？再就是想少被喷一点，从品牌力上来说领克和BBAL根本就不是一个段位的，领克算是个弟弟，完全看重品牌的不会买领克，而喜欢领克09的不乏现在在开BBA或者曾经有过BBAL的，说句难听的，30-40万的BBAL又牛X到哪去了呢？现在有钱的村镇这个价位的BBAL都撑不了门面了，何况是大城市，所以评论区提BBAL的我和认可这篇帖子的车友们都无视了吧，少吵架，多探讨知识才是正道。  📸爱车美图 高清内外颜色照片，供大家参考，黑色紫色后45度没找到照片欢迎补充[灵光一闪]

GZxinaiyou

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领克09 辅助驾驶解说（非官方）

关于领克09的配置价格，想跟大家聊聊