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#2021年度爱车总结一、美好的开始源自一个意外 最终成为雷凌混动的车主应该说是一个意外，从来没有想过会成为一名丰田车主，因为丰田透露出来的造车理念对我一个不到30岁的年轻人来说是不认可的，成为一名本田车主在情理之中，而成为大众、马自达、现代、起亚的车主也不会感到丝毫意外。 最终在7月份2.2万+的优惠情况下，综合各方面因素，选择了它，不是因为产品力有多么出色，而是因为它从多方面更加满足我的需要，比如主被动安全配置，没有天窗，它是丰田等等，他的缺点在我用车环境下并没有影响很大，但是他的优点恰恰是我所在意的。 二、买车前的预期与购车后的用车感受偏差 买车前已经做了足够的功课，从内在到外在，从优点到缺点，也是早有心理追备。所以开车将近半年下来，整体算是比较符合预期，当然了，既有比预期好地方，也有比预期差的地方。 比预期差的点在于：低速的发动机噪音比较大，尤其是发动机启机那一下，振动能够明显从方向盘感觉到。汽车的隔音做的很差，尤其是高速能够感觉出来，路噪胎噪大到听不见发动机的声音，各种声音混杂袭来，脑瓜子嗡嗡的，我没想到从低速到高速噪音增益幅度这么大。 买之前有一点没想到：回头率挺高，时速低于25KM/h纯电行驶的时候，蜂鸣器发出的声音，会引来路人的注目，上次在地下停车场，就听到有个人对他朋友说，看，丰田纯电动车。十几万的丰田家用车也可以获的这么高的回头率，这是远远没有想到的。 三、成为一名丰田混动车主带来的变化 虽然我买车不是刚需，但是雷凌双擎还是给我带来了很多变化，这种变化不仅是出行方面的，更多的是心理层面的，从两方面来说： 1、鉴于雷凌双擎极低的油耗，所以开车出门再也不用考虑燃油经济性问题，油价上涨下跌感觉影响也不大，不用想着油价上涨的前一天把油箱加满。想去哪，开着车就去了，汽油车跑高速省油，需要交高速费。开混动跑国道省道什么的，既省油又省钱，开着车心情很愉悦。虽然买的时候可能多花了1万多块钱，但是用起来是真的爽，每次用每次爽，越用越爽。从经济账上来看，跑的少也许省的油钱弥补不了多花的钱，但是用起来的愉悦感是花1万多块钱也买不来的。 2、真正成为丰田车主以后，才渐渐开始理解那句人到中年开丰田的含义。我并没有因为这台车成为丰田粉丝，如果问我下台车会不会选择本田混动或者讴歌混动，大概率不会，那会选择什么呢？如果价格合适仍然会选择丰田混动，哪怕明知丰田混动产品力不如本田，本田混动可靠性也经得起了时间的验证。本田讴歌就像少年时期的梦中情人，青年时期想着拥有她，即将而立之年，却想找一个如同丰田的贤妻良母过日子。 感谢圈主_随风去看海_推荐
#最佳合影恰逢工作日，因为上班精彩走开的那条路太塞车了，唯有绕道而行，跟着小导航一路驾驶过来，来到了一条已经差不多有5年的时间没有来过的道路了，因为这个地方是江边，为了防止雨季的洪水，特意建成的一条水坝，两边都是绿色的草地，而且还有着一些村庄小房，浓浓的乡村气息，自己也是忍不住心中的那一分小激动，下车过来和自己的爱车拍一张小合照，哈哈。 一年过去了，我也来说一下我对这台雷凌的小小看法。动力依然让我还是非常满意的，城市中的红绿灯位置起步加速，基本上还是让我很自信的。 空间方面还是要吐槽，后排基本坐两个成年人已经觉得非常压抑。 油耗方面还是让我觉得非常惊喜，一箱油已经足够我跑半个月了。 车漆薄这个我感觉已经是通病了，如果跟在一些大货车后面，看到有小石头弹起碰到，基本都会掉漆，我自己已经试过两次了。 隔音方面做工感觉也不是说太行，速度一上来，感觉耳朵都在嗡嗡响，非常的难受。 正所谓人无完人，车无完车，因为对雷凌的喜爱，我最终也是选择了它，希望在往后的更新换代中，厂家能把这些短处缺点能再优化一下，那么新车主们也是会有更好的用车感受的了，哈哈。 2022年，在新的一年也希望各位车友事事顺利，阖家安康，身体健康！
