燃油车最大的悲哀，是积累了几十年的技术壁垒，被电动化时代的产物轻松绕过去了。  技术的路线并不相同，燃油车时代庞大的技.术壁垒，成为了传统巨头封锁后来者的手段，想要绕开传统巨头是一件不太可能的事情，因为你想要生产设计的发动机、变速箱、四驱系统，每一个环节都被前者申请的技术专利所限制。  内燃机发展了100多年，每一个零部件都有外资注册专利，中国汽车产业真正崛起于2000年，到现在为止不过20年，我们是全新起步的市场，中国品牌想要绕开所有专利生产车辆，非常难。  虽然过去20年发展比较快，但有很多外资的影子在其中，大量的专利费用交纳出去，国产车虽然是民族产业产品，但其实也要给外资缴纳大量的费用。 这不仅仅是专利，零部件和配套产业是外资掌控。 电动车是一套全新的架构，玩儿的是电池、电控、电机，这一套技术专利不在外资手中，中国品牌发展速度可以更快，且没有任何后顾之忧。  尤其是在中国电池遥遥领先世界的今天，宁德时代、比亚迪电池已经成为全球供应商,开始建立自己的专利壁垒，构建外资没有的技术王朝。 这个赛道中，树立壁垒高强的是我们，这才是发展电动车最核心的意义，让中国电动车奔跑速度更快一些，从立足于中国到立足于时间，这个意义无比重大。

辛苦堆起来的技术围墙，被电车轻松绕过去了

鉴别先森

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