新摩卡1000公里磨合期用了13天完成。13天里速度几乎没有超过100过，混动、纯电优先模式都试用过。油箱从55L变成了40L，充电用的是低峰0.225元/度，共计充了30，快充站充了约50元。下来电费共计80，油费120元，油电加起来200元，平均一公里2毛，真的香😎～（如果前面没有充电站快充，还可以节约点，算下来可能0.17元/公里）

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新摩卡1000公里磨合期用了13天完成。13天里速度几乎

新摩卡1000公里磨合期成本计算

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7月7日提车到现在，应该也有2个多月了，目前已经行使7000公里，油2700多公里，总结下，给官网的车友一个参考，同时也希望厂家看到，有些体验希望能够提升。 先说下我的出行方式，提车后，基本上用于通勤和外出游玩，其中包含提车一周后去山东青岛-烟台-蓬莱-淄博自驾游，全程没有计算过，大概是2000多公里，全程高速。日常通勤是60%高速40%市道，每天往返104公里。两个月形式了7000多公里，因为每天都驾车出行，所以感觉可以说点什么了。 👉👉👉以下是本人的观点，不管对与错，车友们可以指正，绝不接受杠精，车是工具因人而异，前往别因为个人的喜好而争论，谢谢各位车友👈👈👈 提车后，本人给车做了全车贴膜，车模是店小二买的，算上玻璃膜大概8000，玻璃膜是败笔，颜色太深了，在晚上和雨天看不清后视镜。希望车友们注意不要跟我一样选择这么深的贴膜。 一、高速驾驶（部分车友较关心的油耗） 对于高速行使，因为有着提车后2000多公里的8天连续高速以及每日出行天天高速，我觉得还是比较有发言权的，但我没有什么数据分析，什么理论知识，所以大白话说简单的事，大家参考下就可以了 如果车友像我一样全程告诉形式几百上千公里，那就不要想着省油了，只想续航就可以了，山东2000多公里下来，我和同事的2.0T相比较，整体的驾驶费用并没有节省，大约比同事少200多块钱把。简单解释下，在智能混动模式下，新摩卡在你的行使速度大于75KM后，发动机就会介入工作，且当你稳定在一个速度后，将切换成油能，不会在继续使电，不管车友说这是保电还是什么，但我觉得这个逻辑没有问题，告诉平稳行使就应该用油，因为综合成本油会小于电（综合成本包含电耗+充电时间成本）。 高速状态下，在提速的时候，又会切换成油电混，增加提速感，这也就是我说的，插电混在高速和馈电模式下，提速的体验不会下降的原因，混动模式提速嘎嘎的。基本上是想超谁超谁，但大家要注意安全。 二、天黑、雨天驾驶（智慧巡航） 我这个人可能有夜间驾驶恐惧症，或者说我眼睛不好用，到天黑的时候，我看尾灯和对面的车灯、路灯都有很大的晕光（这个不是车膜的问题）而且感觉天黑后眼花缭乱的，虽然我没有在天黑的时候用过智慧巡航，但我在高速暴雨天气用过，简直实心实力，比本人驾驶安全太多了。 山东行程上，去的时候赶上北京7.28，回来的时候正好赶上山东台风，所以这个暴雨下的。。。有大概100公里什么都看不清，夸张到前方的车辆和车道线都看不到，当时心理很紧张也很害怕，高速路边上全都是停驶的车辆，不敢开了，当时我也想停在路边，但我同事一直前行，而且我也不敢轻易变道，因为看不清害怕发生危险，当时不知道怎么就想到智慧巡航了，赶紧用上，全程60KM，开启智商巡航后，发现居然毫无压力，前方、侧方我看不到的车，车道线全都识别，当时心里终于踏实了，而且还能自动躲避大车。这个必须表扬以下，但使用过程中也有个问题，不知道是BUG还是我使用上的问题，请各位车友帮忙解答下 👉👉👉智慧巡航是否有触发条件？很多次都提示我无法智慧巡航👈👈👈 三、日常驾驶 我不是考虑0油耗的车主，我买这个车就是为了驾驶成本降低，所以我通常都是超级混动。目前我基本上不管剩余电量多少，每天都充电，在通勤状态下，20%的电量刚刚是驶出高速到达三环的路程，基本上每次我都使用的是智能混动模式，每日油电一起用，油耗每日差不多，下面的照片是相对来说耗电耗油稍大的，单程下来如下： 如果不是通勤，一般我都是纯电优先，反正也天天冲，这样相对来说节省油耗，目前我相对于以前的油车和现在家里的油车在驾驶费用上粗略算下是可以节省3箱油，每个月只加一箱油就可以完美跑一个月。但算上电耗，我家用的商用电，是1.05元/度，每日充电的电量是15.276元，小计16月，每个月480元，差不多正好一箱油的价格。所以单月下来我可以节省2箱油钱（95号汽油）。按一个月节省800元结算，一年节省11000元。 三、充电 在未安装私桩之前，本人一般都是在外面快充，为了充电装了星星充电，还加入了99会员（方便家周围哪个便宜冲哪个），快充基本上40分钟可以充满，但八成几率只能冲到98%就会提示异常终止充电，也就是车机强制断开充电了，我想找个应该是为了保护电池设置的。慢充可以冲到100%，如果从20%充满，大约需要4个多小时，时间比较慢。 快充和慢充的区别 都说快充伤电池，找个我直观感觉应该是这样的，但快充的耗电速度确实是大大高于慢充的，以前我充完电开回家，大概2公里，基本上到家就是97%的电量，现在同样的路程，慢充最多99%就可以到了，所以用一句通俗的话说，快充的电量有些虚，还是慢充比较好，统一回答以下车友关注的问题 1、私装的安装 如果家里具有安装条件的，分为两种情况，一种就是直接像电网申请，一种是物业申请。电网申请走的是民用电，北京的电费执行民用价格，但不享受峰谷电价，0.5元/度，物业申请走的是商用电，具体的费用需要问物业，我们小区是1.05元/度。 不管哪种安装方式，一定的要确认安装距离，厂家给的是基础安装，30米的线，超出就很贵了，所以如果有条件尽量选择离配电室近的车位，可以调换下，或者申请电网安装的车友，可以让电网的把电表安装在车位，因为安装私装是从电表开始计算线路长度的。我就离的特别远，当时一共花了6450元，所以大家考虑下，到底要不要装。 2、快充和慢充 交车的时候，有个售后跟我说了下注意事项，虽然很例行公事，而且讲的比较快，当时我也心不在焉，但我就对一点记得非常清楚 👉👉👉新能源汽车，你可以把他当电器，不能长期存放，不能长期不充电，这样对电池都不好，而且不管慢充、快充，都要定期冲，如果说家里有充电桩，可以一个月进行一次快充，如果没有，长期是快充，那就要一个月找个慢充冲一次，这样对电池比较好👈👈👈 四、电池的质保 问了厂家才知道，原来终身质保，并不是终身可以免费换电池，超过厂家规定的范围，就只能质保了，而不是更换。 首任车主终身质保，公户和营运是8年或15万公里质保；其次电池包的换电条件是按照2年/5万公里电池性能衰减8%或5年/15万公里电池性能衰减20%，两个标准执行(以先到为准)，在政策之内通过专业检测达到厂家或三包法规定的，则可以免费进行更换。厂家给我的关于电池的质保政策如下： 五、建议（希望厂家能够看到） 1、车机系统 目前，机车系统卡顿是可以通过优化完成，但宣传第三季度OTA升级，目前只剩下18天了，但现在看还遥遥无期，希望官方可以尽快速度，而且应该听听车主的想法和意见，及时进行BUG的修复和优化，增加车主的体验感。 有些车机系统的操作还是比较复杂，例如驾驶模式的切换，我需要点击三次才可以进行设置，是否可以记忆车主已经设置好的操作？而不是每次启动就要重复设置！ HUD显示应该删掉不没有意义的东西，例如车辆驾驶显示（这个我不知道叫啥），就两条车线+一辆车，没有动态，没有周围车辆，那显示他的意义在于什么？还占了那么一大块地方，如果不能显示更多，希望可以增加以下功能： 1）车辆驾驶模式，可以显示当时是纯电、纯电优先还是油电混动，我有个强迫症，在驾驶的时候想喜欢看目前是否切换到智能混动状态了~ 2）时间显示，这个比较重要，尤其是赶时间或者对时间行程比较敏感的，目前智能通过看车机大屏获取，但时间还比较小 3）地图显示应该丰富一些，现在就见到直行、拐弯，觉得太过于简单了。 车机地图应该更新，目前没有红绿灯倒计时功能，而且有些道路规划并不好，不太清楚是不是地图版本较低的原因。 官方应该开放应用市场，提供第三方软件的下载安装功能，软件可以通过官方审核上架，确保使用安全。 2、其他 我对于汽车异响问题，虽然我强迫症，对各种异响有反感，但也包容。但目前我的车机大屏偶尔异响，有晃动感，希望厂家品控再加强一些 而且座椅在刹车的时候，居然可以前后晃动，我觉很神奇，这个不知道是什么原因，但确实有 雨刷在启动的时候，刹车和油门明显能感觉到共振，最起码以前我开的车都没有这个现象，希望厂家优化 设计缺陷：不知道是不是大溜背的原因，在下雨天气，雨水会倒灌到前挡风玻璃，这个我以前开的4辆车都没有这个问题，而且在洗玻璃的时候，玻璃水居然全部都往后视镜流，我想找个应该是设计上的问题。希望厂家对车型进行优化，细节要把控。 在各种设置中，我设置的都是报警+震动，但目前我并没有感觉到震动，只有报警。 新车异味，新车异味持续了一个月，找了很多方法和原因都没有找到，然后我就买了一瓶空调除菌喷雾，没想到用完就没有了，我朋友说，这个应该是新车空调系统发出来的异味。 以上是我的感受，其实应该还有很多，想的很多，但到写的时候突然就不知道说啥了，就这样吧，以后想到在写。希望能给未买车的车友一个建议。 对了，还有一个，新摩卡是辆豪车，买了就不要考虑他的销量和保有量，而且也不要考虑将不降价，后期有没有四驱，这些对于我来说都没有用了，买车是消耗品同时也是大件，对于老百姓来说，买车最重要的是啥？ 👉👉👉安全第一、驾驶感第二、科技感第三，什么都应该把安全放到第一位，所以安全我觉得新摩卡没有问题，即使车辆停产，作为老牌汽车企业，也会负责到底，不会说倒闭就倒闭，大家不用担心👈👈👈

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新摩卡1000公里磨合期成本计算

行使7000公里的小总结（含驾驶体验）