简介：这个人很懒，什么都没写~
EngineerYoung
💔爱车吐槽 希望一汽大众在这方面加大点投入！ 提车两周， 1.近期“车辆状态”按钮消失了 2.出行纪录也一直不更新了，一直停留在5月28日 3.远程空调打开要么失败，要么等很久 4.出现过几天车与APP断连，无法查看电量与续航 5.出现定位刷新延迟四五个小时
用户W9527
提车快一个月，开了1000公里出头，有些感受想和大家聊聊。 首先我要说，目前整体还是非常满意的，感觉没选错。大家一般都会提到的外观，内饰，底盘，续航什么的我就不说了。聊点大家比较少提到的点吧。 1. 关于哈曼卡顿音响。其实我在一些帖子里也回过其他车友，这音响4000不亏，只要不是要等太久，可以放心选。因为我上下班通勤走的是路况较好的城市快速路，加上这车子的行车品质较好，有这套听感较好的音响加持绝对是一种享受。虽然这套哈曼也算不上惊艳，但是绝对对得起4000的价格。最主要还是原厂的，不用拆车门改装的师傅水平不行，反而改出异响。 2. 关于6座和7座。怎么选我个人提供一个比较简单的逻辑。就是除了经常需要载5人（后两个座位可以放倒后，6座只剩4个坐不下）或者7人（刚需，6个座位坐不下）的情况外，统统建议选6座。原因很简单，4人状态下每人都有独立位置，而且还有座椅按摩，航空头枕，互不干扰，堪称完美。6人模式时中排又有中间空隙可以让并不阔错的后排申下脚。不然整个中排封死后，后排是在太压抑了。配合全景天幕，后排体验会好很多。 3. 关于全景天幕。加1000选装天窗，一开始我也觉得超级划算。但当我试驾时看到了大天幕和展厅里的可开启天窗后，果断放弃了选配天窗。原因很简单，天幕面积更大，而且中间没有视线干扰。观感上有给我一种“哇塞”的感觉。虽然我也坐过其他带天幕的车子，比如特斯拉，但感觉上还是ID6的更好。中午吃饭也载过几次同事，不同的人，不同次坐过这个车，大家一致地对这个天幕赞赏有佳。加上有物理遮阳帘，而不像一些车子通过变色遮阳，只要后期不要出故障，这个天幕我可以打100分。就算我坐驾驶位，平时不怎么会看到天幕打开的效果，但只要我打开车门时，看到阳光洒在车里的样子，我的心里就觉得很舒畅。 4. 关于辅助驾驶。还没买车时看了不少评论，基本上只要提到智能化方面，不管是语音识别还是辅助驾驶，这车基本只有被扣分的份。所以在这方面上，我根本就没有过多的期待。但正因为这样，ID6的这套辅助驾驶反而给我给了我一些惊喜。首先要说明的是，这套L2辅助驾驶没有打灯变道，没有倒车入库，没有自动出库，没有根据导航帮你上下高速这些新时代的酷炫功能，和新势力们比起来确实有点不太能打。但ID6的车道保持的居中性相当优秀，不会画龙。弯只要不是太大也基本能自己过。加上定速巡航+前车跟随也都挺好用的，我这样一个以前开惯了手动挡，带自动挡都有点觉得无聊的人，都愿意去用，现在上了高架或高速基本都会打开。 5. 关于ID Lighting车灯。说实话，一开始看各种评测说什么开锁时很酷炫什么的，像两个会动的眼睛，车尾灯有动画（跑马灯）效果，我根本就不觉得有多吸引人。但真的每天都开以后才发现它吸引我的地方在车内。因为我在开车，大灯和尾灯看起来什么样我反而是最少看到的。这车内的氛围灯和导航的指示灯属于你看一眼没啥感觉，但是长时间在车内开车时，特别是晚上，沉浸在它们给你营造的氛围后，确实会让你产生一种平静且愉悦的情绪。那句话怎么说来着？大众车，高级！哈哈哈哈。另外，行李架的装饰灯和门把手上投射灯，也都恰到好处，不会给你一种胡里花哨的感觉。 最后，这车的槽点也是很多，什么后轮鼓刹啊，什么零百加速8秒的新能源车啊，什么暂时还不能OTA升级啊，什么弱智按键布局啊，什么语音识别太差啊。你说这些是问题吗？确实是，但是会不会成为阻碍你选它的原因呢？这就见仁见智了。至少在我这里不是，特别是放在前面我说的那些亮点面前。总之，成年人的世界，虽然大家都想要，但也都懂得什么叫取舍，关键是你在意，你要的是什么，你能要得起什么。有时候反而小孩子才是什么都想要。
友爱星空YZM
长途试驾了一天。过滤10cm以下的坑洼，处理的都很舒服，5.60km的时速通过都没问题。感觉后减震处理的比前减震更好，可能后面是五连杆的原因吧，这车如果前面能做成双叉臂，那就底盘真没得挑了。 后来又跑了一段农村被三轮和卡车压坏的土路，减震行程会被用尽，带来整个车身左右的摇摆。不过这点也没法和长行程的硬派越野去比。整个车走土路依旧很整，没有异响和杂音。
Bobdeng2517
车到手快小半年了，受全国疫情影响也没怎么出去，就大长沙跑跑，现在行驶里程已经超5000公里了，有必要做一个用车小结了。 📉能耗分享 之前在冬天，长沙这个地方是很难到零下温度的，基本最冷也就是零度左右，电耗开暖风基本上超过20度/100公里，满电续航是到不了400公里的，每次充电我都是到90%，续航显示400公里不到，开到20%+时，基本上就开了200来公里，加上剩余续航总数350上下，冬季续航不是特别冷的情况下，真实续航也就350-400公里。清明前后长沙气温回升到27、8度了，偶尔还得开开冷空调，这种情况下续航就蹭蹭的往上升了，最近一次充电90%电量续航就达到560了锂电池对低温不友好，气温回升活力满满 💔爱车吐槽 关于吐槽其实我之前的分享都做过阐述，就不一一赘述了，主要是我之前是路虎发现运动置换的ID6，很多时候难免对比一下，整车质感、驾驶品质、地盘性能、内饰精致度上发现运动完胜；整车隔音、密封性能、加速质感、空间、能耗上ID6碾压发现运动两车统一的劣势就是车机都拉胯还有就是发现运动的驾驶辅助特别是车道保持比ID要强一些，这是实话实说。 🤦🏻新车一血 上周末天气晴朗，太阳很晒那种，我给车贴了前挡＋两侧挡的太阳膜，贴的量子膜，我之前几部车都是在中南一家店里贴的，十几年的老店了，我换的几部车都是在他那里贴的，质量没得说价格也公道。贴完膜回来想着天气晴朗，就把车停在地面停车场晒晒太阳，让膜蒸干水汽尽快定型，结果靠场边停车位停车时，判断失误左前轮压到突出的路缘石上，胎壁被戳开了两个口子找了两家专业轮胎店吃，都说胎壁损坏不能修补只能更换，电动车轮胎一般都得订货还不好配，在京东上一搜韩泰的自修复静音胎一条的价格1800块左右，亏大花啦 💘实用车品 趁着天气晴朗，周末带着孩子搞了一趟说走就走的户外露营🏕好好体验了一把电车的便利性。白天大包小包各式露营装备得益于ID6放倒后俩座的后备箱空间优势，全家出行一车搞定。晚上带着小女儿在车上放倒后排座椅铺上充气床垫，享受了一回对车当空星光满天的仪式感，小姑娘在车上还可以用车机看动画片，唯一不足就是没有露营模式，空调在半个小时就自动断电了，天气热点露营就不是那么方便了，另外没有车辆外放电功能，电气化野炊设备就派不上用场了，希望ID6可以通过OTA升级解决这些使用痛点。 总之，电车改变生活，越用越香，听说油价马上要迎来今年首跌了……加油吧💪💪💪
蒙圈啦啦啦德玛西亚
位置：山东南部 气温：4度左右，来回230公里，从85用到20，没开空调。
梦幻书签riF
提问有谁用大众APP在国网电桩充电的？我怎么冲不成呢？求助
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