这车远程启动，二次点火怎么操作。 我用要是启动了，上车提示再点火，先熄火，再重启。这不麻烦吗？之前的车是，远程启动后，上车点下开关就能走。不用熄火。是我操作有问题吗？

星越L车友圈

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这车远程启动，二次点火怎么操作。
我用要是启动了，上车提

这车远程启动，二次点火怎么操作。
我用要是启动了，上车提示再点火，先熄火，再重启。这不麻烦吗？之前的车是，远程启动后，上车点下开关就能走。不用熄火。是我操作有问题吗？

新发地彭于晏

闲来无事，特意去星途的店里面试一下瑶光这个车，事先打电话问了，有试驾车可以试驾，还说今天晚上就上市，看来是我搞错了，我以为上市几天了。        对于这款车呢，网上的帖子评测太多了，吹的踩的，你都不知道那些到底是真是假，我刚好趁这个时间去体验一把。        我的车是2022款星越L雷神混动版，所以肯定就不对比油耗水平了，开了不到8000公里，我早上直接开到人家店门口去，然后试驾是一款顶配四驱双离合，内饰纯白色的那一款，因为说的是只有顶配才有那种白色。我从两个维度聊一下这个车吧。   1.静态          米其林的20寸245的轮胎，比较窄的扁平比，的确要比我星越l车轮更加大气一点，更加动感一点，至于这个车身的造型，我个人角度来讲，没有我的车好看。        然后就是他的这个内饰，我很清楚的记得有文案说瑶光是国产内饰的天花板，对于这句话呢，我没有试驾过，没有实车看过，我不做评价，直到今天感受过了，我觉得这句话不算夸张，纯白色营造出来的这种氛围，感觉，还有里面的布局，的确是要比跟星越更高级一些，而在做工材质，车窗下的搪塑上感觉出来瑶光稍柔软一点，而在顶部的材料上依旧是纺织面，星越l全系翻毛皮，其他部分二者无明显区别。        车身宽度已经超过了1米9，所以在中控这个位置他可以做的更大更宽，两个无线充电功率都达到了50瓦，这确实比星越L那个鸡肋发热无线充好太多，并且材料是植绒布面，可以减少在行驶途中手机哐当的响声，然后在副驾驶，顶配车型是没有手套箱的，而是把它变成了一个可收放脚托，可能是为了副驾驶有一个更好的休息姿势吧，但我觉得没有必要，我会要手套箱。         到后排，腿部空间是没有星越l长，坐垫比较矮，我一坐上去就感觉大腿没有承托，膝盖抬起来老高，好在坐垫比我的星越L柔软一些，不然长途高个子够呛。        在后备箱的储物空间上面，瑶光是要大一点 ，把后备箱面板打开，是一个比较深而且非常宽敞的一个储物格，再打开则是一个非全尺寸的备胎。         而在科技，舒适上的配置，我觉得是要比星越L多一点，前后都有加热，电动调节，副驾驶还有按摩， B柱出风口，空调这一类的操作保留了实体按键，可以给个好评。方向盘上的多功能按键是电子显示带按键，猛的一看是黑色的触摸屏，当启动车辆了之后就会看到它显示出来辅助驾驶和多媒体按钮。车机比星越L流畅太多了，后者目前的水平停留在14年15年的安卓机，能用，但达不到丝滑流畅。但具体的操作逻辑我没有去试，以后有时机会再去多试一下。他这个开门的拉手，前面还有个按钮开门，我在想有拉手了，为什么还要设计按钮呢？                  总的来说呢，内饰这一块，的确有借鉴奔驰的元素，如果说星越L的内饰，偏向简洁大气，那瑶光的内饰更多的就是突出豪华氛围，完全可以给个好评  2.动态          我重申一下我的车是油混版本，这个车是纯燃油，所以两个车在行驶噪音上，肯定是瑶光吃亏一些，具体表现在我让试驾小哥把空调和音乐全关，发动机的噪音可以说是非常明显，不管是我匀速行驶还是降档加速，发动机声音完全能够传达到车内，传达到我的耳朵里，不小，可能也与冷启动有一定关系，同样冷启动，一定是比我的那个三缸机声音更大的。还有副驾驶按摩的声音，也是比较明显。        说完了发动机就说变速箱，因为行驶路况好，这双离合的版本，就感受不太出来他的这个顿挫，起码我是感觉不到他是个双离合，不管是低速起步还是中途猛加速，调教的平顺性还是可以。说到加速，我没有试从0静止状态加速，但是中途加速的体感和我这个三缸机的体感并无明显区别，除了声音大。       然后就是关于他这个底盘，也是网上一大波人吹捧，包括试驾小哥也在跟我讲他这个动态主动控制，过弯一般的车会出现侧倾，瑶光就会往侧倾的那边减震筒里注入油液以减少侧倾，提高稳定，我试了一下，侧倾控制得还不错，和星越L相当，但他的底盘滤震和高级感，是不如星越L好的，星越l给我的感觉更多的是绵柔，丝滑，车身跟随性极佳，路感清晰而恰到好处，而瑶光则是把一些细碎反馈到手里，走细碎路面，能明显感觉到方向盘的小抖动，跟随性呢，也略差一些，过减速带，瑶光会有两三次的小回弹，星越L最多就一下（因为太硬了[流泪]），在刹车脚感上，我这款油混的因为有动能回收，所以调的不如瑶光的顺滑。不过总的感觉来讲在底盘这一块，有着CMA加持的星越l，估计在一段时间内还是会继续领跑。在底盘操控这一块我也说不了太多，因为我没有开过燃油四驱的星越l。        瑶光这个车的确能给我带来一个比较大的改观，之前席卷全网的凌云s连销售小哥都说之前的营销确实不太行，希望这一次能够借这个机会好好的营销一下吧。车还是比较不错的。今天的简短试驾一共就这么一点，可能很多感受还不够细致深入，很多东西都没有试到，比如说，油耗，拥堵的变速箱工况，静止加速，急刹车，大幅度快速转弯等等。以后有机会了再为各位写一篇更长的深度体验吧。

新仔QA

星越l车主试驾奇瑞星途瑶光有感