简介：这个人很懒，什么都没写~
lz雨
等了两周，终于迎来了期待已久的提车日！当我看到那辆崭新的吉利 icon 时，就很激动。 它静静地停在那里，宛如一件精美的艺术品。白色的车身闪耀着纯净的光泽，线条流畅而富有力量感，独特的设计让它在众多汽车中脱颖而出。前脸的造型时尚前卫，大灯组如同炯炯有神的眼睛，注视着前方。 打开车门，内饰的精致更是让我眼前一亮。车内采用了高品质的材料，触感舒适，细节之处尽显用心。中控台的设计简洁大方，科技感十足。座椅的包裹性很好，坐上去非常舒适，仿佛在告诉我，它将陪伴我度过每一段旅程。 在驾驶过程中，能明显感受到它出色的性能。动力强劲而平稳，加速迅猛，操控精准，让我在道路上驾驶得信心十足。而且，它的各种智能配置也让我感受到了科技带来的便捷与乐趣。
查派的车生活
一块150度的电池，从早上6点半到晚上7点半，13个小时（含中途换人+歇息），蔚来直播的单块电池跑完1000公里的实际续航稳稳达成，这是个标志性的时刻。 全球第一块150度半固态电池成功上车，重量仅有575公斤，来自蔚来和卫蓝新能源。要知道隔壁厂商明年上市的旗舰车还是用的629kg的102.7度电池呢，遥遥领先。 蔚来NOP在整个过程的使用比例高达91％以上，用L2辅助驾驶跑过长途的朋友们应该都清楚，一个普通的车道保持就可以大大减轻司机的疲劳感，蔚来的群体智能路线的智驾水平仅次于华为系和小鹏，蔚来还是要在智驾上面多做些宣传，网上关于蔚来智驾的了解太少了，不管是从场景覆盖还是自研算力芯片上，蔚来都是闷声干了很多大事，就等着一个恰当的时机爆发了。 这段时间蔚来的老板们都亲自下场给网友们普及介绍自家的产品和技术，CEO李斌原定的大电池长途测试也没有因为寒潮来袭而推迟，这是一个好现象，作为互联网时代的企业，要学习着发声，不能只抱着酒香不怕巷子深的想法，至少你要告诉大家，前面这个村子，有卖酒的，毕竟大多数人都不那么了解这个行业，这就是KOC和KOL存在的意义，一切面向客户。 现在就等12/23蔚来NIO Day发布行政旗舰轿车ET9啦，这辆车对标的产品是包括迈巴赫S级、宝马7系、帕美在内的豪车列强，在智能电动车时代，国产品牌定义的科技旗舰，你们相信蔚来能做到么？
车主指南
刘艳钊之所以多次强调长城、魏牌不使用增程技术，是因为不久前理想汽车创始人李想做过一个预测，称目前还在坚持多挡PHEV的自主品牌车企，会在未来一两年转换成增程式技术路线，李想还表示长城系、吉利系都会转向增程式路线。...查看全文
大飙车
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