认证：银河L7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
斗破苍穹DJ
现在新能源车各种品牌很多，主打的一个智能化，配置性能大体也差不多。说实话支持银河第一波的就是盲订用户。随后吉利出的各种政策就是背刺老车主。现在吉利官方跟4s包括直播就来一句话，我给你置换？还不行？吉利你还是要点脸吧。从来不考虑置换老车主付出的代价多大？盲订大定优惠全没。涉及分期的更坑。如果吉利现在整天跟老车主玩这些套路，那么4s低开发票，盲订大定吉利没给开发票，收取金融服务费也没发票（吉利也没资质开）那么反手一个偷税漏税，不知道能的否4s跟吉利抗的住？最后无非就是丢了口碑，互相伤害！估计老车主也就一两万人，如果这样重新给一次机会，肯定不会选择银河。
飞龙街扛把子
置换亚运版不换可惜，换了代价太大，突出一个膈应，最近了解了很多吉利的骚操作，第一辆吉利也是最后一辆
银河L7维权者
银河L7推出NOA高阶智驾领航辅助系统，老车主权益何在？ 吉利作为国内知名汽车品牌，一直致力于推出各种先进的技术和配置，以满足消费者的需求。然而，最近银河L7将要推出的NOA高阶智驾领航辅助系统的事件，却引发了广大老车主的不满和关注。 对于许多消费者来说，NOA高阶智驾领航辅助系统是一项非常实用的技术。它可以帮助驾驶者更好地规划行程，提供更加便捷的导航服务，同时还能在驾驶过程中提供更加智能的安全保障。然而，对于那些已经购买了吉利汽车的老车主来说，他们却无法享受到这项技术的带来的便利。 吉利的行为引起了许多老车主的不满。他们认为，吉利在推出新技术时，应该对老车主一视同仁，提供升级和加装的机会。而不是将他们排除在外，让他们在技术革新的大潮中感到无助和被抛弃。这种行为不仅损害了老车主的权益，也影响了消费者对吉利的信任和认可。 事实上，吉利的行为并非第一次引发争议。在之前的多次产品升级中，吉利似乎总是更倾向于新车主，而忽视了老车主的权益。这种双标行为不仅让老车主感到不满，也影响了吉利的品牌形象。 吉利应该认真反思自己的行为，真正尊重消费者的权益。对待老车主，吉利应该采取更加负责任的态度，提供公平合理的解决方案。比如，可以为老车主提供升级服务的优惠券或折扣，让他们有机会体验到最新的技术和服务。 总之，银河L7推出的NOA高阶智驾领航辅助系统对于许多消费者来说是一项非常实用的技术。然而，吉利的行为却让老车主感到不满和失望。希望吉利能够认真对待老车主的诉求，为他们提供公平合理的解决方案，从而赢得消费者的信任和认可。
实在南宁0U2
星舰/max不同意置换的送个轨迹球/行车记录仪，其他版本送个伞/保温杯，保证把这群维权车主弄的乐乐呵呵的，在这维权的人里面，有水军，有真的想加装noa的，还有一群是打着维权的口号想多薅点羊毛的
银河星舰指挥官
我是盲订+大定车主，盲订的时候配置都没有确认，大定的时候配置不确定，销售人员、APP客服及400客服都讲不清楚，我索性就买顶配，就是想拥有上市发布会讲的所有功能，结果连毫米波雷达只给了我一个壳子！！！！现在来给我们吹嘘NOA？竟然说亚运幻影版是新车型，我要起诉他抄袭我的星舰！！！！
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