简介：北京市东城区
杰哥选车666
本人2017年入手2.0探索版，不到5年的时间目前跑了近35000公里，属于使用比较少的。当初选择这个车的想法是除了日常城市通勤以外，还打算经常去周边自驾游，因为总觉得买这种风格车型的车主一般都是比较爱玩尤其是喜欢自驾游的，我是为了能经常跟...查看全文
mrlluaby
【个人介绍】 本人职业医师，生活在鲁西南的一个四线小城市里。因为2020年底要乔迁新居，于是就有了购车的打算。从新家到单位的路程约7.3公里，路程中的红绿灯有12个。用车环境的80%都是上下班的早晚高峰出行，单趟耗时约35分钟。偶尔去双方父...查看全文
开—4去放羊
趁着假期，自驾游出行，红马买回来一年多了，21年4月的探索，里程七千多公里没怎么跑长途，这次自驾正好拉下高速。 异响：去伊犁的高速公路最高跑到160，因为拉的家人没敢再快，其实油门还可以再踩，为了安全想想算了。一上130码左右风噪很大，而且是那种刺耳的尖锐嗡嗡异响，不知道是因为风阻还是车体设计的原因，啸叫异响声来自发动机防火墙和前挡玻璃那块，一会儿左边叫一会儿右边响，再往上跑到160就没有了，估计是前脸进气流引起的啸叫，超过一定速度就消失了。 底盘：—4底盘做工真的是非常好，高速几乎没有底盘风噪 ，会车也没有出现发飘，伊昭公路有十几公里非铺装路面，跑到90码非常稳，遇见烂路直接过，同行队车前面的Q5怎么走—4就怎么走，底盘扎实程度跟我之前的老宝来有得一比，这个必须赞一下。 油耗：高速平均6.5，一箱油加满大概跑550，这个车加油跳枪比较早，以前没在意，以为就这样满了，加完跳枪在市区也就跑个三百多公里，这次长途跳枪后继续小流量，居然还能加120元左右的95，走独库公路跑了220公里第一格油才下去， 看来以后要把油箱彻底加满才耐烧。 操控：跑高速方向比较稳，左右小幅打方向没有发飘现象，石子路上低速方向机震动回馈较大，40码以上基本没有震动感，去琼库什台90多公里盘山道，发现转急弯车速稍快容易出现转向不足，回方向时甩尾，独库公路上也是如此，不知道是不是因为车头较长的缘故。 动力：高速超车，只要敢踩问题不大，160还能往上跑，爬山呢，海拔三千五以上有些吃力，毕竟2.0自吸，没有带T的加速快，弯道超车没有Q5利索，高海拔大弯道超车踩到5千多转，怒吼一下也能超，动力也就这样了，城市跑跑动力足够用。可能2.5的表现会更优秀，可惜没试过。 空间：真不想谈这个问题，后备箱基本塞的满满的，要是把后盖板去掉应该还能装，还好我家三口，老婆孩子基本后座，后排扶手箱放倒也算坐的安逸，前面副驾放的全是随行物品，也算是补充下后备箱空间的不足吧。 总结：这个价位的日系车，马自达CX4总体来说还是比较优秀的。人无完人，车也一样，喜欢他就要接受他的不足。车型外观漂亮，非常吸引眼球，魂动红既靓丽又是安全色，在高速上非常显眼，也是奔腾在高山草原上的一匹骏马。 伊犁那拉提、昭苏、特克斯、喀拉峻、琼库什台、独库公路车多人多，大多数是内地车牌，房车床车不少，最多见的还是坦克。走独库赶上暴雨泥石流，顶着暴雨冰雹一路狂飙，幸好跑得快，不然封路堵到哭。 虽然做为新疆人，雪山草原河流风光看得早已麻木，但还是要给伊犁风光点赞，别具一格，堪比禾木喀纳斯。 感谢圈主推荐！
绿球是只猫
购买车型：2020款 马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天无畏版，太原一汽马自达4S店试驾车。 裸车价：15.50万元，落地价：16.00万元。 我职业销售，需要到处跑业务，本科毕业时就喜欢马自达的魂动外观设计和创驰蓝天技术，无奈年轻无金，只能先买了丰田致炫代步。 后来21年夏，致炫出事故翻车，同时听闻一汽马自达将要合并入长马，感觉是抄底入手马自达的好时机，正好便宜处理了丰田小致炫，再添金购入朝思暮想的20款CX-4蓝天无畏版外珍珠白内勃艮第红。 当时目标很明确就是要马自达，考虑过阿特兹和昂克赛拉，正纠结时听闻本地一马4S店考虑出售试驾车：阿特兹试驾车是蓝色的2.0L不喜欢，而CX-4试驾车正好是我想要的白外红内2.5L机头，出厂日期19年11月，里程9515，故而迅速拿下。 选择CX-4真正打动我的主要就2点：魂动外观和2.5L+6AT四驱的动力系统。提车过程短平快，两天内交钱过户上牌上保险开走。 由于是试驾车，虽然是顶配，但裸车价从17谈到了15.5全款、保险5000，感觉还是物超所值的！因为试驾车在绿本上属于4S店，相当于二手车，所以无购置税。 一马销售小哥给我�赠送了前后行车记录仪、流媒体后视镜和全车脚垫，正好就在4S店里做了免费保养才开走，然后自己去汽配城花3500升级了贴膜、电动尾门、车顶行李箱、手缝真皮方向盘套。 车辆外观就是赏心悦目，其实没必要赘述前脸造型、大灯设计、车位造型、尾灯造型、中网设计如何，整个魂动设计就真没得说，最重要就是车身线条非常流畅，同价位真找不到这么流畅的线条。 可能是试驾车的原因，我手上这台车内饰做工很好，用料扎实无异响，最喜欢勃艮第红的内饰颜色和悦联车机系统的B钮控制，摆脱了伸直胳膊去触屏的智障操作，但有2点遗憾：两侧空调出风口没有杯架可以冰镇饮料、中控屏落后时代有些过于小了。 仪表盘的显示是液晶+机械，排布很有设计感，而且有战斗机瞄准器式的抬头显示，效果很哇噻！但电动座椅有点智障，有时正常有时抽风自动乱窜，比较头疼。360环影和雷达功能很靠谱，帮助我在狭窄车位停车很给力。自动巡航也好用，高速上开车可以歇歇脚了。语音交互功能倒是有，但就和没有一样，啥也干不成，相当智障。 倒是有个惊喜，就是中控支持carplay和carlife,其中百度carlife使用起来虽然有点卡卡的，但可以和抬头显示联动；而苹果carplay虽然不能和抬显联动显示转弯提示，但胜在流畅反应快，和siri结合起来使用弥补了一点语音交互功能。 车内空间只能说够用，前排乘坐空间正常没啥说的，后排建议最多只坐两个175以下的人，不然真的顶腿顶头，后排中央凸起非常高，四驱溜背设计没办法避免。但是配备了后排出风口还是很不错滴。我加了车顶行李箱，所以感觉后备箱储物空间完全够用。 后排能四六比例放倒，自驾游的时候放个充气垫能睡个好觉。 驾驶感受部分，和之前开过的丰田致炫进行对比，我才知道原来开车不仅仅是开车，才知道操控的美妙感觉。动力线性，前段保守后段充足，高速上轻松跑到180+的时速，要不是人怂了还能再快！市区内发动机声音比较明显，高速上风噪比较大。刹车脚感偏软，前段空行程较长，紧急制动时得用劲往死里踩才能有效降速。 油耗相对2.5L机头来讲算较低了，市区8个，高速7个，综合大概7.5左右，实际满油情况下能跑600公里，和官方NEDC续航相差不大。我喜欢给车加95号汽油，喜欢时不时拉个高转速听听发动机轰鸣声，感觉就像在和它沟通交流，心情也会变好。 虽然它没那么好，但就是喜欢，开车的时候会不由自主的开心起来，每次停好车后也会不由自主的回头张望它一眼。现在眼瞅着长安马自达也逐渐式微落寞，真的很惋惜，哀其不幸怒其不争！周围的朋友买车问到我，我都会推荐国产车，你买不推荐，我买我真买！因为真正想要马自达的人，自己心里早就笃定了，他们不会受别人的干扰自然会买的。 最后，感谢圈主推荐！@厉害了你杰哥yyds！
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东方JDM字幕组
面向未来，丰田将做些什么？身为家族企业大少爷，爱玩车的丰田章男从小无忧无虑，正是这样的人造就了现在的丰田。去年，丰田邀请日本影星香川照之以《丰田时刻》主编的身份，一年中到世界各地进行实地采访。除了驾驶SUPRA和拉力86场地漂移之外，丰田章...查看全文
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