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真诚孔雀poI

算算时间挺快的，去年6月买的Z，不知不觉已经开了一年了 里程也到了2.4万 我说说对着车的感受。 4、动力方面，246马力的车属实有料，标准模式就能够跑过320原厂的sport+模式。首先表示本人开车安分守己，已经连续四年0违章。但是开Z后本着人不犯我我不犯人的原则比过A4A5（没遇到开四驱故意找茬的，奥迪车主的素质还是可以的）、比过GTI、比过三系和五系（这俩型车好多鬼火中少年，不过开车文明的也不少）、比过001但是输了、比过2.0T的X6，和小伙伴300P的捷豹XFL也跑过，不分上下。聊动力的话我觉得有车型参照比讲数据来得更清晰些，还有一点，这车150码的时候加速还有推背感，动力储备是真的可以。  5、车机方面 这个就不太满意了，百度地图你是个小可爱，太讲安全了，每次都要考虑清楚了才提醒我，也怪我开太快了老是错过你的好意。车机么有时会失聪，很多时候还会耐不住寂寞，尤其是和副驾聊一些深入话题的时候它会时不时的插一句进来，感觉被人监视一样，太太太扫雅兴了。车机反应上820芯片我觉得够用，当然如果想用4K屏玩游戏的话那就得外接两块显卡了，就当我没说。  6、驾驶感受 底盘柔中带刚，转向支撑很优秀，急转弯人不会下陷。底盘过滤性很优秀，悬挂调教得也很舒服，过小坑洼能让你感觉到但又没有什么起伏。过减速带能让你清晰感觉到又不至于震得你上蹿下跳。方向盘带电子回位，变相的减轻了方向盘阻尼，这对倒车以及转向来说是一个加持（对小姐姐很友好，对我来说那就是一跟手指就能原地打方向），但是仁者见仁智者见智，不是所有人都能够接受这种加持，开习惯了会觉得回位很舒服，开不习惯的人感受可能会比较差。起步加速抬头这个是有点的，不过这也是大马力前驱车的特点，至少我觉得起步轰油门车抬头的样子很帅，加速体感也很不错。不过这台车在雨天要控制下油门，雨天大油门起步容易打滑但不至于失控，整车平衡做得还是很不错的。  7、买它的理由 日系车从不在考虑范围内，一是安全性，二是看小日子很不爽，有钱也不支持它们的东西（看不见的我没办法，看得见的终身不会去买）。我第一台车也是美系，老爸的别克新君威2.0自吸，开惯了美系底盘的车后对德系车（A6、Q5、GLE）没什么太大感觉，国货我也想支持，奈何燃油车领域国产车没什么优势，以后如果想买电动车会上国产车。因为自吸的车，所以肉、费油开得不太满意，恰好Z出来了，这调性刚好是我喜欢的，试驾了两次并且和A5对比了下，Z和A5空间一对比A5就被PASS了。配置上Z该有的都有，除了电尾（今年原厂电尾出来就立马安排上了）。内饰用料上个人觉得林肯在豪华品牌里是数一数二的，通风了一两个月车里就没什么味道，车载PM2.5监测不会骗人。更何况静谧性上林肯是碾压一众的，用起来也确实如此。买车我不犹豫，没什么问题当场就定了Z，比较可惜的是我只订到了尊雅，这个颜色的尊耀要等三个月，急着换车也就不等了，对我来说有锐威、前后贯穿灯、L2辅助驾驶、天窗、动力和空间就行，少了香氛和按摩座椅其实也没太大关系，用用足够。  8、周遭看法 我的新车买来其实谈论最多的是身边的人，老是听到为什么买二线豪华这样的疑问。网络上也有很多类似言论，说什么买不起奔驰才买宝马，买不起宝马才买奥迪，买不起BBA才买二线豪华，这种论调我很不能理解。更有甚者，懂车帝里一个29W落地A4的大聪明不去逛奥迪论坛，却整天来林肯论坛和评论里反复着“只有预算不够才会去买二线豪华品牌”的论调，看看我手里30W的裸车价和买A5的预算款我听着就好笑，默默的全款付清，再默默的把剩余都充进维修套餐里，欣赏着这位大聪明的表演。如果想拿车当门面起码也得是78S，如果想玩车也起码得是AMS，拿入门家用级豪华品牌装门面总归不个意思（Z也是入门家用级的豪华品牌）。车本是工具，实用是目的，千金难买我喜欢，这是我对选车的理解。

用户1443388120286

开了一年的Z再来做个评价