📒等车日记 因为之前在上汽旗下工作过，所以这辆车发布会直播那天被朋友圈刷屏了，当时正好有换车打算，且锁定了新能源混动，且已经6月份下定了比亚迪宋Plus，宋的交付要四个月左右。看到荣威发布外形都还可以就在直播当天在微信小程序盲定了。还好荣威从盲定到上市到签合同还算紧凑。等车花了一个月左右，顺利在9月6号提车。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 这是家庭第4辆车，之前手动挡，自动挡和电车各开过三辆，除了电车之后换的荣威，目前家里还保留一辆大众系轿车，330的，喝95号油。外加就是这辆荣威混动新能源。 💰费用明细 盲定16.59万，定金2000小程序付的，可以翻倍，置换补贴3000元，贷款和上牌费1500元，充电桩超距离了加上桩的箱子一共花了1000块，保险4500左右。嘉定区补有2万块，但是还没有收到。 🧮选车对比 宋Plus，指导价相近，但是比亚迪没有嘉定区补这就差了2万块，而且比亚迪贷款手续费和电桩安装费用整体高三四千左右。 ✏️新车初体验 经济性：22年11月15号好像是上海绿牌最后时间， 卡着这个时间节点，顺利获取绿牌，今年嘉定区还有区补2万元（虽然还没拿到，已经超过4个月了）。这么大车指导价16.6万，盲定优惠2千，置换补贴3000（也还没拿到）可以获上海市绿牌。盲定版还终身质保以及888元买终身基础保养，可以说后续花费也低，用车成本几乎就是保险费和停车费。 空间 反正我180身高，前驾驶位置调好后，再跑到后排可以翘二郎腿。 车内储物能力 混动版后备箱盖板下面有储藏空间，我以前电车的双头充电枪，还有前车留下来以如比如行车记录仪现在都放在后备箱盖板下面储物盒里（此车内置行车记录仪），前排也有很多储物盒，可以此车是5坐车里面空间算是够用。   驾驶感受  外观 仁观仁者见仁，个人觉的外观比以前的车好看就行，尤其前网格栅，后鲸尾设计，但是现在所有车的外观貌似都不错，所以整体还算是不拖后腿吧。不过20寸马牌大脚还是很给力，既漂亮又稳当。 深灰内饰，运动座椅，总体感觉还行，刚提车几天味道比较重， 然后去公司车库我哦都开点窗户，两周左右味道就淡了。山水纹理把挡晚上还是惊艳。   🚘个人介绍 ERX5好屛混动版，主要上下班来回大约60公里左右。 📊 能耗小结 使用经济性也高，自装充电桩电费充满一次也就4块钱（预约晚平谷时段充电 只要3毛1度，每次大约也就十来度电），可以纯电优先跑70公里左右，纯电优先模式油耗狠低，提车4个月跑了5300公里，油费就是提车加的318元，电费4个月大约300元。油耗主要是有几次突发事件距离比较长，以及冬天开暖空调必须退出纯电模式。第二排空间  纯电优先模式几乎是电车，除非超过高速形势才能感受到发动机介入，否则相当平顺，提速快，噪音有点，车身稳。如果没驾驶过电车朋友可以感受一下。混动优先模式可以感受到发动机震动和发动机噪音，在低速时由于用电所以稍微轻点，平时和油车区别个人感觉不大。然后还有个荣威最优模式：该模式会根据你行程（假使你设置导航）和车速自由切换用电还是用油，此种状态油和电达成一个最优平衡，驾驶感觉不到油电切换，相当平顺，起步加速和中段加速都响应迅速。  荣威参数标注纯电续航61公里，实际用车显示55公里纯电，但是因为没有纯电模式，只有纯电优先模式，实际在纯电优先模式可以行驶大约80公里左右，纯电优先的油耗只零点几，所以续航和电量基本不用焦虑，这点个人也比较满意 📚 节能技巧 及时规划出行线路，我基本上每天晚上下班预约充满电，正常一天上下班纯电够了，库里根据距离长短设定纯电还是最优模式。此车满电当然最省油，低速油耗也不高，馈电高速油耗最高，大约在6.5左右，摸准脾性，根据需求设置模式。 先写这么多，后续有游记再写。 最后感谢圈主推荐！

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