2019年1月出厂，6月提车，在中东版车型的最后时刻果断下手，等这车时间不短了，但是今年fj北京环保目录5.15日才下来，所以才出手，考虑这辆车主要原因还是因为热爱和情怀，缺点非常明显，配置低内饰老旧动力系统落后，可也是这些缺点也造就了它的优点，变态的可靠性，一切以可靠出发，给你自信，不会把你扔在野外
#空间  五座车，后面不太容易上车，但是空间绝对够用。
#购车总价  落地价格52万，送了三大件质保
#颜值  个人认为很漂亮，回头率也比较高，尤其是当你低速行驶从看你的人身边驶过时，硅油风扇巨大动静，加个复古的外观，爽。

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2019年1月出厂，6月提车，在中东版车型的最后时刻果断

孤山6666

（一）选车经历：首先因为比较喜欢出去玩，自驾游，选定车型为越野车，预算范围大概在50w上下（当然越便宜越好）。
    第一考虑过2020年新款哈佛H9，选个5坐无后挂备胎，三把锁，剩下的钱小改一下。（后来因家人觉得外形不好看而放弃，个人感觉挺好看的👀）
    第二考虑了日产途达，外形好看，动力2.5L自然吸气，个人感觉稍微有点欠佳，放弃！
     第三考虑了三菱帕杰罗v97，这是一辆好车，动力强劲，技术可靠，价格非常便宜，落地不到40w，个人开过朋友的车后感觉舒适度欠佳，放弃！
   第四考虑了丰田fj酷路泽，外形很好看，4.0的动力很强劲，但是对开门的实用性不好，后排空间太小，放弃！
   第五考虑了牧马人撒哈拉4门版本，全部落地53左右，当时去看了实车，驾驶室视野不好，座椅偏硬，长途舒适性欠佳，放弃！
  最后看普拉多，最初考虑了中东版2700，全时四驱，但是动力太肉，放弃！转过头看中东版4000，全时四驱，最低配没有后桥差速锁，但是其裸车价格还需要55w左右，买了还要进行相应的改装，车是好车，但是落地➕改装费超过了60w，放弃！再者我选车的初衷就是出去玩一玩，自驾游，不会去重度越野，基本不回去一些需要用差速锁才能脱困的地方，所以选择4000就没有必要（主要是穷），全时4驱比中规分时四驱在某些路况下要更稳一些，但是中规的车上的一些电子辅助设备也大概能应付这些情况，（太难走的路就直接挂上高速四驱了），所以综合看来，选择了中规19款普拉多txl后挂备胎（个人喜欢18款txl-n，底挂备胎，没有拉花，没有包围，因为原厂带倒车影像，jbl音响，不用后来去改装，个人感觉素车最好看，没有包围可以增加接近角，底挂备胎后尾门没有承重后期应该可以减少异响发生的概率），但是家里人的意见是更喜欢红色的拉花，后挂备胎和包围！
（二）价格：厂家指导价➕珍珠白2000➕保险15000左右➕购置税44000左右＝落地价56左右。稍微有一点超过预算。
（三）外观/内饰：外观够霸气，车子虽然看起来挺大，但是它的尺寸和一些c级轿车差不多，甚至还短一些，唯一的就是车身比较高，坐姿高，视野好，看得远！内饰基本无豪华感可言，硬塑料较多，主要以实用性为主。真皮座椅，前排通风加热（个人感受通风效果不好），后排只有加热！整体来说舒适性还不错！
（四）动力/油耗：3.5v6的发动机，280马力，365牛米，比4.0大5匹，扭矩小16牛米，通过数据看来动力差不多（4.0我没有开过，无法对比驾驶感受），在我的日常驾驶看来，动力很强劲，随踩随有，发动机声音也很唬人（硅油风扇声音）。油耗挺感人，高速9L左右，市区13L左右，这个体型，这个重量的车有这个油耗已经非常感人了。
     最后，一汽丰田普拉多在7.1号停产，平行进口的也都是国五的车，未来这个车型在中国的命运也是个未知数，在小排量甚至电动车日益普及的今天，大排量的车卖一台少一台，能买就赶紧买吧
    日后我将继续分享我的用车体验（本文无任何其他外部因素以及立场，纯属个人感受与观点，望各位车友参考，若本文所说有错误❌之处，望及时纠正）

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