很久没在圈子里发帖了，不知不觉就已经提车两年了，从盲订、上市、到全国首批提车的车主，再到现在行驶了4w多公里，我觉得我对这款车应该很有发言权了，我把这两年用车的感受都放在这里，供大家参考！ 所有内容都是我自己的全部用车真实情况，若有不同，勿喷！  车型：四驱旗舰顶配（选装翠羽蓝）  油耗： 大家都比较关心这个问题，毕竟关系到每个人的钱包。我所在城市成都，每天正常上下班，开车风格不激进，市区油耗9个左右，基本维持在这个水平；如果是炎热的夏天，开着空调，要多一个油，10个左右。说实话2.0T+8AT，这个油耗只能算正常，不算低。 高速我一般都会顶着限速跑，车速120，油耗大概7.5-8个左右；如果车速是80-100，油耗6.5-7个左右。我有次从若尔盖开回成都，山路国道，但是下坡特别多，要是遇到这种情况，油耗妥妥的只要5个左右。 油耗的高低还是跟驾驶风格有绝对的关系，所以心疼钱的还是温柔一点踩。同一辆车，同样的路况，我家女王大人起码比我高1-2个油，不要再说女人开车磨叽，我家的贼猛，高速上立交桥回头弯120不带减速的[捂脸]   车机智能化： 这台车在两年前，算油车智能化走在前面的。三块大屏，看电影、听音乐、玩小游戏都可以。副驾驶的屏幕可用性还算ok，毕竟出去自驾游全靠这块屏幕让小朋友闭嘴。车机的信号在地库比较差，其他位置都还行，上高速进隧道会没有信号，其他地方看电影都没问题。车机的逻辑还是有点复杂，有些功能是要靠自己摸索才能找到的，偶尔还会有些小bug，包括360影像卡死机等等，我提车两年，出现过完全死机黑屏只有一次，22年进行ota升级后就没有出现过了。高德地图三指划屏投到主驾屏幕上非常方便，再加上hud，简直完美。车机里的app应用比较少，常用的娱乐app还算够用，这个长宽比的屏幕在播放有些视频时两侧的黑边特别宽，有强迫症的看着不舒服。Bose音响真的很顶，而且是带低音炮的那种顶！ 另外，这车的智能辅助驾驶非常好用，我长途自驾全靠它续命；高速上找个靠谱的前车，设置好，手再轻轻扶在方向盘上面跟着跑就可以了，全程不用管刹车、油门。出隧道时太阳光直射要注意一下，有可能会因为强光导致辅助驾驶退出，所以还是要扶好方向盘。盲区监测+紧急避让在变道的时候救过我两次，一次是上下闸道，一次是后面有摩托车，这两次就基本把这个配置的费用值回来了。自动泊车基本没怎么用过，虽然能停好，但太磨叽了。 手机app可以远程控制车机，但一定是车停在信号比较好的地方，不然会操作失败。另外手机蓝牙解锁很好用，特别是你出去跑步的时候，不用再背着钥匙跑了。 Ps：最近车机有次大升级，大家可以期待一下；不要问我怎么知道，因为我申请了内测，正在试用。 操控与行驶质感： 这车的底盘很欧系化，就是大众、奥迪、沃尔沃的那种感觉，很整，也不会让你觉得特别硬。8AT变速箱偶尔也会有顿挫，但不会那么频繁，你不仔细感受可能察觉不到；降档很积极，动力随踩随有，高海拔爬坡就稍微有点吃力了，估计3.0T都难受，还不要说2.0T了。做为老百姓用车，完全可以接受。我现在的方向盘稍微有点跑偏，不知道是不是四轮定位的问题。刹车脚感还算线性，不会出现点头。 四驱功能用到过两次，一次去山上露营，另一次去西北大环线，都在经过大坑大坎，后轮打滑，调到越野模式后轻松脱困，毫无压力。还有就是雪天行车，有四驱心里更有底一点，至少速度也敢稍微快点。  内饰与空间： 这车的空间非常适合一家三口出行自驾，至少我觉得够用了，后排坐三个成年人没有压力。翠羽蓝内饰的麂皮座椅夏天有点热，主要通风只吹屁股，后背没有，其他方面我都觉得不错。对了，副驾手套箱的那个小挂钩很实用，打包食物的时候巨好用。  外观： 外观这个东西，仁者见仁智者见智，只要长在你的审美点上，那就是不丑。虽然我提的翠羽蓝，但我其实还是喜欢银色，无奈提车时这个颜色等太久了，只有提翠羽蓝。  缺点： 1.三块大屏在停车时有点鸡肋，毕竟不像混动版有电，可以一直看电影，油车停车熄火一会儿就提示熄屏了。 2.没有眼镜盒，放眼镜就只能在扶手箱下面。 3.后排座椅放平稍微有点高度，当床车有点不舒服。 4.手机APP还需要改进，经常报车辆错误。  总结： 人无完人，车无完车！至少在我用车的这两年，我对这款车还是很满意的，都能满足我的用车需求，真的是非常适合一家人出游的车型。不知道是不是我运气好，硬件方面真没出现过任何问题；软件上有一些bug，都是可以通过ota解决的，能还在继续坚持ota的厂家不多了，至少我看到吉利还在做，所以这些小bug都不是问题。 希望我这两年的用车分享可以帮助到大家的选择，祝各位车友用车愉快！ ps：这都不能申精，圈主就有点过了，哈哈哈哈！

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提车两年，四万公里的用车总结！

午夜老司机Janson