认证：宝马X4车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
逗号骑士
走着走着看见前辈了。但凡它有理想一半的智商都不会变成现在的样子吧。。。
黑柠檬丶
老哥们 机油该用什么型号的 想自己保养 用推荐的 宝马低灰分0w-20 还是别的
东风之洲
提车25天磨合保，换机油机滤差速油，4600+，比旧车328i贵不到2倍。 看得出来底盘确实非常粗壮，前副车架铝合金，后副车架全钢，最后一张照片是G20 325i的后桥，看得出来box steel尺码差很多。 低灰质机油的粘度和平时我用于F30 328i的进阶机油虽然都是SAE 0W-30，但是贵很多，且S58发动机及相关油路需要7升机油，明显内容积大很多。 前保险杠底下有平装油冷却器，确实有剐蹭损坏风险，考虑加装铝合金护板。 刹车片经常在接近停车前有轻微噪音，车书及维修工描述一致，是正常的。可能是踩的太温柔了吧，接下来用力操它 保养时间，2小时内，不算快。 2000km油耗12，前1000km是高速，后面基本上经常平均每公里1.7分钟吧！和预期差不多，但是和F30 328i就差非常大的，也有人发文N20发动机是最省油的宝马发动机，我也认同，比我另一部F20 118i省的多。 驾驶体验： M3 Competition 后驱，由于是双涡轮高增压，低速的顺畅性确实比较差，油门放开顿挫明显，拖降速严重，40km/h以上仍然是一样的，如果放油门前手动加➕档会好很多。另外，低速蠕动时，油门的行程必须控制的非常短，不然没办法维持等速度前进，这点比较无语😒。自认为我的运动协调能力比较高的，都很难控制油门的分辨率。 方向机前次我猜不是可变转向比，本周我终于自己测出来了，确实是线性方向机，这点非常可惜啊！怎么也比不上F20 118i及F30 328i的转向速度及质感，虽然圈数不大且也很精准，太失望😞了。譬如快速上下地下车库，圆形旋转型车道，线性方向机反应慢的让你想换把位，就会有双手快打结的囧迫状态，再譬如窄车道快速左转，你很难不换把位一气呵成的过弯，可能在赛道上我不觉得有什么问题，圈数不大方向精准即可，但是对于一台街车，没有快速响应的方向机，城市道路上经常会出现囧境啊！这点真的是最不满意的地方。 最后，是轮胎，这车是高性能没错，不擅长拦路，倒不是我怕颠，而是胎高太小，烂路非得放慢不可，随时会担心爆胎及锻造轮毂变形，搞得我开车会有意避开已经知道的烂路，狼狈啊！另外，本周要去开发轮胎店，搞清楚供货期，不然爆胎后就GG了。反过来说，328i就是把他当战斗机来开，烂路也重踩油门冲过去就对了，虽然轮毂也已经轻微变形了，也正要重新买轮毂了，但是他相对不挑路，上得了厅堂下得了厨房，实用的街车。
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