三年不出远门，去年三月购得车转眼跑了1.7万公里，但没跑过长途，快充都没充过！初一开着ix3纯电动车经杭州，千岛湖，歙县，皖南川藏线，辗转约1000公里，初四晚上到家，跟大家来分享一下出行，车辆在外充电，用车的一些感受吧。 电车跑长途，行程计划很重要，建议续航里程覆盖内的一天行程都要设置一个充电节点，最好是把住宿和充电匹配起来为主，慢充优先，不管剩余续航够不够第二天的行程，尽量减少对出行的影响。在一天中连续跑，超过续航里程范围外的行程时，在前面前一天人休息时车充电为主的基础上，加高速短暂休息时快充为辅。不能否认，“电动爹”是比开油车要操心一点。操心到位了其他人无感，不到位无论开车的坐车的这焦虑感还是有的�。 🗒 真实感受  1、行车条件及设定。三人载重，高速、国道、省道、乡道、复杂山路全走过，环境温度最低零下7℃，全程空调22°AUTO，灯光自动模式，车可以停空调、音乐不能停，哪怕在充电！ 2、行车操作模式。舒适/节能模式，回收自适应，通畅时舒适+D，拥堵时节能+B。跑山路下山视线内的直线切弯加速，能快速将后车抛远，盲区过弯时B档真好用，随心行止，速随心动，转向轻松指向精准，我感觉我人车合一了[捂脸]。 3、不跑山路不知道这车悬挂是如此的好，过弯时、颠簸起伏中，满满高级感的同时保留了路感，开着就兴奋，平时开开也就一代步工具[机智]。毕竟这是我第一台宝马，不要笑话之前我不知道[吻]。 4、续航能耗。经历了三年后的第一个春节假期行，这波人多车多，路都堵，到哪儿都排队，除了买票线上可解决，进出景区、上下景点、等待接驳工具、充电、连吃个饭都要叫号，统统排队，受行程时间安排，有的地还排不上[流泪]。不管对人还是对车都是考验。 （1）ix3这台车续航表显准，路上能跑到的里程数结合导航显示，心中有数基本无焦虑。 （2）辅助驾驶自适应巡航时，110的时速是个分水岭，往上续航里程掉的速度逐渐加快，110平原高速弯道坡少基本持平，显示的续航里程和导航定位不断缩短的数字差值基本能匹配的起来。110往下里程数跑着会多起来，表现在表显里程掉的慢，甚至一段时间内不动，能跑出500+的基本在100左右叠加在保持匀速的基础上少变道，无长坡少弯道的条件下。记着关键词，平原高速、辅助驾驶、自适应巡航110、自适应能量回收♻D档模式、其他都自动。在上述条件下，你的导航里程与表显续航基本一致略有盈余。不准你来打我。 5、聊聊充电。三天半的行程，充四次电，地点分别在驻地酒店2次，酒店附近一次，高速服务区一次补满电跑的桃岭66拐江南天路接皖南川藏线，三次快充一次慢充。 （1）四次充电用过四个App都不一样。杭州是国网e充，千岛湖是融e充（慢充），歙县是星星充电，安徽旌德服务区是e众喵。国网的注册较为正规要绑车牌传行驶证开通即插即充，头次较为麻烦，之后也能即插即充先用后付！其他两个e都是扫码充但都要先充值，星星充电可以利用微信什么分先充后付。 （2）快充不快。时长基本都要1个小时。 （3）车多桩少。排队是必然，哪怕是酒店的桩也少，加快包含酒店停车场在内的公共用桩迫在眉睫，不用不知道少到这种程度！严重影响新能源车的用车体验感。 （4）找桩的不确定性叠加焦虑。有关部委应该顶层擘画，统筹加快推进石油石化和国网合作，加油和充电桩配套联建，快速成网。新基建光喊也做就是太慢！酒店停车场应该与充电服务商合作起来，各取所需的同时便利新能源车的使用！ （5）尽管只有四次外充，每家不一样随机选桩，但没有一次充电故障，电充不进或者车辆跳出什么警告信息。 （6）我看网上有人甚至一些自媒体车评人老是叨叨什么拥堵、开空调、听音乐会严重影响能耗，对能耗有影响吧？我这一轮下来体会，肯定有，但不大，放心用吧，至少我也不会为了这么些事来影响自己的用车感受和体验。相信有和我一样的人！[灵光一闪]请圈主推荐！ 📷 美图分享  请圈主推荐！

宝马iX3车友圈

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享

圻舍桥

先来介绍一下车子概况 22年创领，5月生产 提车日期：2022/6/29 2022年公里数：12911km 2022年月均公里：2151km ===========费用明细============== 保险费用：8700元 上牌费：500元 使用电费加总：2000元 停车费：500元 美容：21090.99元 总结一句话：不算不知道，一算吓一跳 合计：3279099元 ===========我是分隔线============== 一般来说iX3的改装，剩下前唇、后唇、行李架、轮毂，其他的我几乎都改了，主要改的大原则是我不动电路，因此车辆里面都是外观改动 【保险费】 iX3的保险费8700元，据说隔年会更便宜，相比i3的保险（1W初），蛮经济实惠的! 【停车费】 停车费只有500元，主要是商场停车费一般我都去停有充电桩的，大多数可以充电免2小时停车费，这个是电车的福利，所以车子的充电设置我一般都设置充到80％，这样去商场一般还能补点电。 【保养】 目前应该是在美容里面，我一般会花到保养的就是轮胎保养液跟清洗液，花费109元，因为车子贴了车衣，所以多数都是自己洗车的，轮胎保养液可以让车子轮胎看起来又黑又亮，保持新的外观，当然前提是在市区开的时候，郊区可能灰土较多，使用会频繁点。 【外观扩增】 外观属于一次性改动，所以第二年的话就没有这花费了，如果企业化管理，可以分作4年当摊销，其实还是不贵的。 可以给大家看下几张改动的图片，入下图： 出风口时常有小碎石，为了避免碎石掉进去出风口，强烈建议大家要安装下。 车载我有安装的原因是因为carplay用不习惯，横屏导航我会经常开错路，所以加装车载充电，至于副驾的支架是因为我们家每个人都2支手机，所以安装了一组给太座使用! 警示贴46.56元，建议有电动尾门的车友们得贴一个，因为不是每个人都知道有电动尾门的习惯，黑色的按键也看的不清楚，加个红色的明显点。 后备箱挡板28.45元，这个巨推荐，可以额外装好多东西，我习惯车子有矿泉水，喝完把标撕掉变成洗手装水。 中网原本从封闭式改成M款的中网，这个一般找洗车保养的地方可以协助更换，很方便。 50周年纪念车标跟框，跟着这50周年一起庆祝这个生日，所以也换了个新的，这设计感挺好看的。 【洗车】 洗车费用今年花了536元，买了途虎的年卡，后来没有再去洗车的原因是因为贴了车衣，洗车店总是洗不到我要的要求，外加上帕水枪冲坏车衣，所以再也没去洗了，现在券都是送人洗。 【充电】 因为小区不能装充电桩，因此都是用小区的国网慢充（0.9~0.6之间不等的充电金额），所以最终都是在e充电APP上面充电最多，除此之外家充，我就是插在空调的16A的插座上面充电（3.4kWh），充电很慢，所以有要回去老家乡下的得留意下自己的充电的效率，一般在乡下如果我等不及，就会去快充站充电，只是很贵（约：1.2元/度） 加上自己家用电，直接算成2000元的用电费，12911km的里程，换算下来15元/100km，0.15元/km，一般家用充电的人，应该会比我更低。 一般来说我车辆都是冲到80%，除非隔天要开长途，才会冲到100%，所以会结合每次去商场，如果有充电减免2小时停车费，就会组合使用，节省停车费。 【Q&amp;A】 给大家参考下买车后都会动到什么，一定会有些问题，我先做部分总结： 1.延保服务要不要买？ 主要考虑到励磁发动机，所以我还是买了3年延保，一般来说会比我买的还要优惠（大促时），所以可以控制在9k以内，买这个延保主要是为了省心，万一发动机有问题，直接走售后了。 2.隐形车衣要不要买？ 还是懒人的做法，买了就是保护车漆使用，老司机们开车都会瞻前顾后的，除了追尾很难预防之外，其余的扣碰还是可以预防的，所以车衣我是推荐买，至于价格按照每个人的预算去找吧！品牌在此不推荐。 综上所述，现在我觉得开电车是省钱，贵的都是停车费，小区停车费、出门在外的停车费，以上是iX3的第一年的用车费用总结，想提车的小伙伴可以参考一下。 &#34;感谢圈主推荐&#34;

Atai

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2022年ix3创领用车费用总结