简介：这个人很懒，什么都没写~
钨磷硫I
所在城市: 北京 车型: 宋 Plus ev 能耗情况: 12.3度/百公里 满电续航里程: 505公里 驾驶技巧: 平时主要上下班开，路上比较拥堵，用ceo和标准回馈，最近两天能耗上升了一些，堵车有时候跟车防止加塞还是要频繁加减速的。不过整体来看，这锅电还是挺省的，续航标准模式显示，跑了196公里，还剩337，按照目前的状态跑下去能到530了。
我心永恒130234972
我的小红终于到了！
痴心宋plus
昨天帝都下雨，开车出去后视镜上面都是雨水，根本看不清楚后车。请问低配版有后视镜加热功能吗，根本没找到按钮在哪，劳烦知道的群友告知，谢谢！
机器猫6188
久居嘈杂都市，目尽车水马龙 换一种模式，换一种生活 e起发现久违的美好 #全擎相遇•e起出发 宋PLUS新能源车主来电之旅 @安徽站 快乐进行中
用户6676016896288
刚入手新车，家用电用电显示预计38小时，有了解情况的老司机解答疑虑嘛
夏天丿冬天
📒等车日记 家庭摇号出来后去四S店看了唐和汉，各方面都不错，车是好车，如果预算充足我偏向于唐，因为家用我更偏向于SUV，尤其是家里有老人孩子。但奈何预算控制在20个左右，于是向下一级看向了宋P EV，也是在看唐和汉时知道宋P是E网的车，所以我没犯在王朝定这车的错误。我是六月中旬去了房山店，因为网上广大网友说那优惠多，我打电话询问销售都是打马虎眼，这个本人理解，电话不能透底价么，但是我去了店里面问价格，销售还是继续这样，说什么要问销售经理啊，问店长这类的话，让我过几天店里面有活动再过来一趟，这个时候我就已经很反感了，这么藏着掖着，搞得好像北京车友不知道你房山便宜，优惠给的多一样，所以我就去了一个离家近的店，朝阳的店，哪家就不说了，也没几个店，去的前一天假的销售微信，说6.19活动，只要我去店里，就给我最低价，我如约去了以后给我报的18.2落地，白色顶配，我对比了一下价格，个人了解车友最低的落地是18，我这18.2也没贵多少，于是就订车，3000定金，说一个月提车。到了7.19说了大概下一批才能到，然后7.31车到了，交钱,8.5号去车管所验车摇号，今天上牌贴膜全完成。 车还没怎么开，就提车上牌子开了100公里，感受以后有机会再发吧。 还有就是提醒大家，这个车最好去E网买，王朝店不好拿车，最近开到网友说顶配不生产了，庆幸自己决定的早。
宋PEV
比亚迪刹车真的差，刹车不及时
喵喵137227166
订车的别浪费了双享积分 建议提前扫描绑定
水军0309
6.6在比亚迪北方瑞丰订车 订车时交车日期写的一个月左右，我想着也不是很急，一个月也差不多。之后加了北京的车友群才知道比亚迪王朝店和e网店。 后来快到一个月时候我问销售有没有信，他说快了。后来基本每天都在催他一直也没有音信。没过几天看到他换头像微信名也换了，一问才知道他辞职了。当时真是挺呵呵的 后来发现群里说朝阳北路的车豪车比较多，所以在7月底的时候在车豪交了订金，跟销售商量好两个店同时等，哪个店来车跟哪个店提。没过几天就有人传比亚迪8月没有排产宋plusev还有芯片紧张不产高配的消息。知道消息后赶紧联系销售，他的回复也是拿不准。最后在我的催促下还是如期交了车。 8.10交全款，销售说12号可以提车，16号可以上牌。我不想跑两趟所以决定16号直接去提车上牌。心里这块石头也算是落地了。 最后总结:车怎么样先不说因为我还没去提。近几年比亚迪新能源在国产品牌里做的算是相当不错了，有点小毛病也正常，毕竟车无完车嘛。选车就像找对象不是看你有多喜欢她的优点而是看你能不能接受她的缺点。 芯片是国际形势可以理解，不过比亚迪的产能确实差点意思。提车的没提车的车友大家也都看的到。 还有就是4s店的问题，真的好多厂商都是毁在4s店手里了，服务态度不行，定车前订车后销售的态度简直一天上一底下。王朝店不可以卖e网的车就应该从源头给他斩断，不然我也不会等两个月没车。当然订车也是我没有做足功课才被懵到了王朝店订车。 最后希望大家早日提车。（个人建议王朝店订车的等时间长没车就去e网店再定一辆，当然前提是跟两个销售说清楚哪边快跟哪提） 配上我试驾时爆胎的照片 最后
268596082
保修范围如图，4600元一分也不便宜。 我日常上下班20公里 周末可能会出去玩但来回应该不会超过100公里
用户9863102268154
坐标杭州， 7.31号定的车。销售今天下午说让明天去办理贷款，后天就可以提车了，速度还是很快的。销售说八月份宋plus ev要停产一个月，如果现在定需要等两个月。人生第一台车啊，好激动！
金麒麟32
邻居王二叔
坐标天津，五月下旬订车，提车大概是是六月中，等了2-3周，还是挺快的。开了800多公里，来说说感受，给还在犹豫的车友借鉴一下。 老车是12年买的高尔夫6，快10年了，想换个车开。我的大体情况是这样的，平时上下班来回大约70公里，不堵车，地库可以安私桩。综合考量，我决定买纯电，媳妇喜欢suv，所以目标锁定在新款宋，也就是宋plusev，选择了高配。 落地19万出一点头，一分没便宜。绿牌。没办延保。 总体感觉很好，毕竟老车是12年的，感觉现在的新车随便给我一辆，我应该都挺满意 驾驶感很好，方向盘没有老高尔夫那么重，加速特别丝滑，想象中suv应该是笨笨的，但开起来觉得很轻巧。不过我个人不追求驾驶感，别人跟我说什么地盘巴拉巴拉，我不知道该怎么体会，也许屁股功能不全吧 试驾时觉得刹车偏硬，得使点劲踩才能有动静。但开了一阵习惯了，也就没觉得软硬了。不过这电车抬油门有动力回收，跟自动刹车似的，所以跟油车比，我平时很少踩刹车了。 再说说内饰。跟我12年的高6比，哪个新车不都显得高大上吗？所以内饰肯定满意啦！只有一个地方有遗憾，就是副驾驶没有交互面板。有人说高配不有氛围灯面板吗？没错，但我上网看视频，好像宋plus燃油顶配的副驾驶才有交互面板，我的副驾驶只有个氛围面板，几条横线，调温度会变色仅此而已，放音乐也不波动，问候语也没法设置调温度也没有雪花落下。很遗憾。 简单说一下空间，挺大的，尤其后排。我之前其实想买小鹏g3，但后排空间差太多，选了宋。不过后备箱不大，尤其是看了crv的后备箱，差很多，毕竟下面有电池，空间不够了，不过一般家庭也够用了。 外观吗，买车时候我是满意的，后面就不关注了，毕竟外观是给别人看的，我没啥机会看。就是建议大家别买灰色，因为我买的灰色，有个刚买宋plusdmi的同事也是灰色，路面上碰到的大部分宋plus也是灰色……求你们买个大红大黑吧 最后嘛，说点实际的，用电情况。我把最近一周开车情况做了一个统计，大伙有兴趣可以看看。个人觉得505续航肯定是虚的，毕竟除了跑路，空调、视频、手机充电啥的也是费电的，所以505续航肯定跑不了50公里。我的统计表每天统计两次，早上开车到单位统计一次，晚上开车到家再统计一次。主要记录指标就两个，一个续航公里数，一个里程公里数。其他指标都是通过这两个指标算出来的。我上下班单程36公里左右，每天基本上是两点一线的生活。路程上几乎不堵车，红绿灯不少，但有时候一脚油40分钟就到家了。一路上最快干到130公里/小时，方向盘没有抖，但耗电上去了。感觉60以下最省电，我最低开过12.8°，最高干到17.0°……表格里有三次续航比实际里程大10+公里，两次是因为孩子上兴趣班，我在车里耍了2小时，一次是因为上班快迟到了，开得快（那次损耗多了17公里）。总的来说，100%的电足够我跑周一到周五，续航有16%左右的水分，冬天可能更高。 这个统计，我还会继续做，毕竟只做了第一周，肯定不准确，比如我就说不清周一上午实际公里是36，但怎么续航跑了29，反而少了……回头我要坚持多统计几周，确保数据更加准确。 哦，开了一周，电钱30左右，一个月估计120-150左右吧，确实比油省太多了。我那高6一周多就200油钱了。 其他没想到的，大伙有问题就问，我暂时想不到了。 个人觉得这车挺好，20以内纯电suv可能没啥对手吧。记得买大红色，提车后多放放味儿
LK林肯飞行家
本人于2021年7月11号在合肥北城订购，12日销售通知有一台黑色宋plusEV顶配可以提走，犹豫了一会，心想既然买了就提顶配吧，带着无比激动的心情就屁颠屁颠跑过去了，跟销售谈了很久，最终以优惠价格提走了！ 下面就说说我的优惠价格吧！原费用裸车18.68万，金融服务费3000元，上牌费500元！最终裸车以18.18万，金融以2000元，上牌费免！喜提顶配一台个人觉得裸车优惠还可以谈，我实在着急用车觉得价格也差不多了，就果断提了！首付11.7万，包含保险5200元，金融服务费2000元，贷款7.2万，分36期，每期还款2052元，贷款总利息1055元 ，价格方面以上仅供参考，欢迎讨论交流 接下来是关于高速续航分享！本人于7月17号从安徽合肥出发到江苏无锡，到浙江杭州！其中高速来回路程约900公里，给大家详细分析一下这款车的续航能力和条件续航要求！满电总续航505公里，满载满电保持车速120码大概可以续航420公里，满载满电车速保持150码左右大概可以续航390公里，总之就是车速越高越费电！冬天 满载满电以上情况总里程减50公里！ 市区均速80码计算满载满电情况可以续航450公里，冬天还是减50公里 最后给大家一个建议，经常跑高速不建议买纯电车，续航焦虑真的麻烦！跑跑市区和上下班跑跑，真的很香！ 以上纯属个人观点和使用反馈！欢迎广大车友前来讨论交流！
云谷187
能边充电边玩车机系统里面的软件吗？
思悟5599
郑州订车有优惠吗？已下定或提车的朋友告知一下（车价，保险）价位，谢谢！
电车老司机
先看app上显示的电能消耗： app显示13.9度/百公里， 现在跑了719km，减去提车时的1.5km，跑了717.5km，这么算app上认的能耗是： 13.9×717.5÷100=99.7325度电， 提车时电池97%，现在93%，消耗了储存的电量71.7×0.04=2.868约3度。 回来后7kw慢充共充了114度，核算电能应该是114+3=117度。 99.7÷117=0.852，也就是效率只有85% 1. 要么是国家电网表不准， 2. 要么是比亚迪车核算机制有问题， 3. 要么是比亚迪配的交流充电桩充电效率低，(如果是这样，发热量应该非常大，但实际并不是)… 4. 整车效率低？电机效率？电池化学能与电能之间的转化效率？ … 大家也看看自己app上算的数值与电表显示电量的比值，我的约85%
老渔夫1688
比亚迪公司赠送的7千瓦慢充桩感觉有点不合理，天上掉馅饼的事怕是孩子们都不信了。家用充电桩成本一定是摊销在车子上，哪里来的赠送一说。 被迫无奈，只能编个故事说车子在外地使用，要求他们在老家安装充电桩。昨晚通知今天安装，临时找了两个顺路单，260公里左右的单程长途今天再去一次。 老办法，做好准备充满电。今天试试高速公路降速到100公里左右行驶，观察下百公里电耗情况。
胖太
大佬们，这车得自带的行车记录仪怎么用
呆呆的铲屎官123
宋plus EV北京提车的人多吗，怎么大街上一辆都没见到过呢
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