认证：领克09车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
叨叨月
电车和油车玩不到一块去啊！！！ #汽车 #我与汽车的日常 #dou是好车 #蔚来ES6 #记录真实生活
生哥谈个车
这台埃尔法让我伤心了
868黑娃黑妹
冬季自驾漠河，花2400安装发动机加热器，据说零下50度也能打着车...查看全文
念念痛苦痛苦
提问领克01车机激活实名认证需要行驶证照片吗，店里说不上户激活不了。
咕嘟郭旅记
领克01真爱粉
居然想贷款买01，身边朋友都说就5000的工资，能买个艾瑞泽，吉利宾瑞都不错了。还想01。可是真的好喜欢
大腿根子
今年我有了第一辆属于自己的汽车,魏派摩卡四驱,而且选裝了马牌的265胎宽的轮胎和主动电控悬架。迫不及待地打开了车机的音响,充了一个会员之后,播放音乐,不得不说,由于摩卡的静谧性很好,导致音响的效果直线上升。放了几首经常测试音响的音乐之后,开始放飞自我。低音非常的不错,我很喜欢。十一长假期间也是第一次开的车,走了一次长途。摩卡对我而言,它是一辆非常适合在高速巡航的车辆。 它的静谧性和底盘的整体性都非常不错。而且由于它是九速变速箱,在时速120迈的时候,转速也只有2000转。换挡的平顺性接近cvt是几乎感觉不到换挡间隙的一辆大车。自重就有1.8t,加上我和一些行李,总共有两吨 重。还是265的胎宽,四驱居然能做到8.6升每百公里的油耗。表现已经可能说是非常出众了,因为家里的另辆轿车油耗也在8.6上下,还是个两驱呢。对于这么大车来讲,已经说是很优秀了。 再说说主动电控悬架和选装的265胎宽有什么不一样的感觉?在四s店试驾的时候,只有基本款的235轮胎和没有主动电控悬架的试驾车。感觉已经很不错了,但是265的胎宽在刹车时给了我更多的信心。怎么表现的呢?让我来说一说。 十一期间因为高速公路免费,再收费站时候,有的收费站阻挡是没有放下来的。我可以稍微减速,然后一带而过。有一个检查站,我忘记了是哪个,他的阻挡是放下来的。导致我离他还有20m的时候才发现。于是采取了紧急制动,十一期间一直在下雨,路上还很湿滑,在这种条件下,我居然站住了,这要感谢265的胎了,我没有选错。 去了冰糖峪,在路上有一段儿是没有修的路,这时候就显示出主动电控悬架的优势来了,他不像试驾车那种晃晃悠悠的感觉,他能把1.8重的车身。稳稳的拉在减震器上,抑制的车辆很多的摇晃。满意,钱没白花我最喜欢的就是在下暴雨的时候,在车里静静的听雨声,再打开收音机。感觉真的非常的好。陪我一路前行,回到家给他美美的洗个澡。期待着我和摩卡的下次长途旅行,天冷了,我倒要看看摩卡会不会在冰雪路面上有更好的表现。
JasonHelloWorld
锐际四驱嘉享款，提车不到一个月，一共加了1000块钱不到的92#（200+200+300+280，最后一次加到280跳枪了所以不到1000），今天为止开了1300公里多，续航还剩380多，百公里现在显示8.1，但是我估摸着后面能降到7点多，符合厂家宣称的综合油耗。 我觉得任何车油耗都受以下几个因素影响，我就结合实际笼统地讲一讲自己的情况： 1、路况。我一般都在郊区开，路好车少，油耗肉眼可见地往下降，油耗刚来到8.1的时候去了趟市区，就又回到8.2了，但回程路上又降到了8.1，然后一直保持到现在。 2、驾驶模式。最开始我都用标准模式开，运动模式就试了一段路体验了一下，感觉用到这个模式的时候会很少；后面发现用经济模式动力就足够了，油耗明显低于标准模式，而且红绿灯起步照样可以一马当先，超车什么的也是毫无压力，所以现在打着火习惯性先把驾驶模式切换到经济。 3、驾驶习惯。这个车我给他定位就是奶爸车，老婆小孩坐车上的时候我会开得很稳，基本上不会有急加速急减速；然后最近也一直在刻意降低油耗，也比较佛系地开。系统自带的经济指导还挺灵敏，加速、减速、有效车速这三条也曾一度都显示99、99、99，如果我猛踩过油门或者刹车，加速、减速的百分点就会明显降低。 总的来说，这个动力配置，对于日常使用其实是过剩的，但是我的原则就是，我可以不用，但是我要有，至少目前来说，哪怕是经济模式下，红绿灯下起步一马当先是必须的，超个车也是信手拈来，今天甚至撞到鸟了，有一种飞行员的感觉（手动狗头）。当然油耗相应的就低不到哪去，8个油完全可以接受了。 我觉得，会买锐际这个车的，懂得都懂吧
懂车帝视频说明书
#视频说明书探岳GTE 2020款 补胎/充气应急讲解
玩车教授
【为什么4S店都说电芯是终身质保的？】 电池是新能源汽车的核心部件，特别是纯电动车，电池的质量直接决定了其续航水平。所以在购买新能源车型之前，准车主们都会考虑电池质保的问题，毕竟这么重要的玩意修和换都不便宜，因此厂商们提出电芯终身质保正是为了打消消费者的顾虑。 国内第一个提出电芯终身质保的车企是比亚迪，它也是国内新能源汽车的“销量王”。比亚迪旗下的新能源车型可以享受终身免费换电芯，电池8年或者15万公里保修的服务，吉利、传祺以及少数新势力造车品牌也提供电芯终身质保的服务，不过它们限定首任车主，车辆过户后就自动脱保，但这样也能让车主们踏实许多了。 需要注意的是，电芯≠电池，更准确的说电池的涵盖范围大于电芯。一套电池内部除了有存储能量的电池（电芯），还安置了包括传感器在内的多种模块，所以换电芯比换电池的成本低很多，同时由于电芯被很好地保护在内部，一般情况下很难出现故障，因此厂家也有底气提出电芯终身质保。
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