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    001女司机

    简介:诚信是做人的基石

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    2021-03-24
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    开了1600多公里,谈谈对UX300E的个人实际感受,供大家作参考。 一、优点: 1、做工一如既往的LEXUS。雷的品质还是都保留下来了,设计、用料、做工都很不错。 2、配置高。买的是纯享版,没想到这次雷为此车放了那么多配置,基本都有了(主要有:方向盘和前后四座位电加热、前排座椅通风、马克莱文森、L2、HUD、数字钥匙、远程控制)。 3、行驶品质和舒适性好。和自己A6比,隔音、悬挂都不逊色。座椅非常舒服,宽大、包裹性好,毕竟30多万的紧凑级别能有C级车的舒适度还是有点意外的。 4、提速线性够用。主打舒适,所以对提速也没有很高期望。标百公里7.5秒 ,实际感受还是够用的,还有运动档储备。动能回收有4档,实用也很快适应。提速和动能回收时乘员没明显觉得不舒服。 5、操控灵活。转向半径小,调头转弯等相当方便灵巧。 6、充电方便。快、慢充都兼容性不错,目前没有碰到过和充电桩不匹配的情况。 二、缺点: 1、续航小。标400公里,城市实际使用春、秋季300左右(约7折),大冬天200左右(约5折)。 2、空间小。特别后排空间较小,适合三口之家使用。 3、无触摸大屏和氛围灯。作为纯电新能源,没有触摸屏确实落后了。仪表和主屏幕也都只有7英寸,靠触摸板控制不方便。(无原配CARPLAY,需另配外接盒)。 4、无电尾。虽然紧凑型开关还没那么吃力,但双手搬装物时很不方便(A6有脚踢开关尾门功能)。 三、小结下,如果下手买这部车必要的几个条件自己要考虑好: 1、城市内使用,如果活动范围和频率不是非常大,续航里程是够用了。就上海地区,公共充电桩(快充)还是很多,数量比酒店还多,所以在城市内使用纯电车,如无家充的我觉得也没问题。我没有家充,每天里程在30-40公里左右,一周一充。(有家充的,城市使用此车无续航顾虑。若没家充的每天里程超过100公里通勤的,还是要斟酌,会有续航焦虑) 2、家庭2到3人(一般体型)使用,空间还够用。大个、经常满座的空间就不行了。 3、和新势力车比,平台还是传统的,很多操作都是物理键,喜欢新兴功能体验的,这车不适合。 我买这部车的重要因素还是相信LEXUS(目前产地还都是日本原产,UX300E是九州宫田工厂制造)的品牌和品质,驾驶下来的感觉超过预期,安静、灵活、舒适。相信雷的耐用口碑还是值得信赖的。 四、VS对比: 和油车就不比了,长期开过大众、日产、别克、宝马、奥迪油车。比较近期纯电车开过ID4和6、MODEL Y、ES6,这几部纯电车我觉得都蛮有特点,都不错。抛开限停原因,我首选 MODEL Y(个人感觉油车里的宝马),性价比来说ID(综合品质超过对VW标印象),新势力首选车型蔚来(考虑过ES8 6座,带电池落地55万+了。纯电技术当前还在迅速发展中,想想还是再观望下)。 最后,个人认为买车还是要适合自己需求,UX300E是一部适合城市内通勤、追求做工精致、高配置和耐用的纯电车,特别适合家庭第二部车。现家里一油(A6 avant)和一电,用起来还是比较方便和随意。再过2、3年,相信汽车工业会加快革新发展,纯电可能很快成为主流,传统车企的发力是否能再次崛起成为豪华新能源车龙头地位,拭目以待。

    谈下对UX300E的实际使用感受(沪)图1谈下对UX300E的实际使用感受(沪)图1
    谈下对UX300E的实际使用感受(沪)图2谈下对UX300E的实际使用感受(沪)图2
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    谈下对UX300E的实际使用感受(沪)图4谈下对UX300E的实际使用感受(沪)图4
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    2021-11-05
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