简介：这个人很懒，什么都没留下。
懂车帝视频说明书
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老司机出品
线外邦
北京现代第四代胜达去年4月上市，作为北京现代旗下SUV家族的旗舰车型，这台车拥有大气的外形、充沛的动力、越级的第二排空间表现、以及丰富的功能配置。...查看全文
大家车言论
为什么国内这车基本没有动静，连媒体都没几个接触过它，销量更是一般般啦，是新胜达真的很差，还是我们都忘记了它？今天我又动用哥们的关系，把经销商老总的新胜达借出来，看看新胜达能不能跟主流的汉兰达和锐界一拼？...查看全文
一铭小趴蔡
全新胜达转向辅助展示. 全新按键式换挡.
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谈车帮
第四代胜达！6座更实用！
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粤派公路
【疫情之下的广州汽配行业：汽配不开门，前景堪忧】 已经是2月18日，整个广州的汽配专业市场依然是不确定复业时间，整个行业已经被“憋”无处使力，线上业务说起来是美好的，但是作为商贸批发业，没有物流的协助之下，线上办公只能是整个汽配批发行业的自我安慰。这一刻，深刻体会物流对于汽配行业的重要性！没有库存的接了单的发不了货、有货的也是发不了货，99%汽配商家在停摆。这样的日子还要持续多久？ 汽配批发商的现金流问题目前最为突出，这些类型的企业最有必要在年前囤积货物。现金流的压力取决于上游供应商的货款、银行还贷压力、公司费用（房租成本和人员工资），一般最多坚持三个月。后市场大部分企业的现金流只能支撑两个月，一些中小企业账都算不过来，可能支撑一个月。不论一个月还是三个月，疫情的持续影响到底持续多久还是未知数，这样的不确定性下，整个汽配行业的焦虑可想而知。无论最后数据如何，裁员就意味着资金压力，各行各业都面临着这样残忍却现实的境况。当然，汽配商面临的资金压力并非都是绝路，也有缓解方法，在上游应付账期方面，请求延长账期，在疫情的当下，针对性对客户延长应收账款。上下游企业之间相互理解和帮扶尤为重要。
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