简介：2020年，加油，加油，加油
一驾
从网传35万起售，到40万，再到50甚至60万，新款普拉多的售价越传越贵，越传越离谱。可能是35万在不少人眼里，甚至还有些便宜了，毕竟丰田普拉多从1990诞生到现在，总共30多年的沉淀，成熟技术以及多年口碑的溢价怎么说都不便宜，35万的确不算贵。“既然大伙都觉得不贵，那我多赚点钱没问题吧”，丰田很可能就是这么想的，才会有后面越传越高的价格。 不过就事论事，新款普拉多起售卖到40万左右就是极限了，如今的市场竞争激烈，价格越来越卷，即便是越野车这种小众市场，选择也不像曾经那么局限，售价更低的豹5、坦克500等，按成本来说，只会比普拉多更贵，丰田就算是溢价也不可能白白让车价贵出十几乃至二十万，但是作为消费者的我们，想入手普拉多或许就有点难了。 普拉多这种稀有车型，几乎不会像卡罗拉、雷凌等低端车，想怎么进货就怎么进货，一般都是按绩效配额，一家4S店需要卖很多中低端车，才可能分配到一辆普拉多，4S店好不容易卖了那么多车才得到这么一辆稀有货，自然想谋求更多利益，加价基本板上钉钉，甚至会出现车源就一辆，但有好几个卖家，最后价高者得。丰田或许给到了足够低的下限，但普拉多真正到手需要的上限，大概率上不封顶。
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