简介：这个人很懒，什么都没写~
orangeeeeee
提车过程在之家上有分享，说下一万公里的感受吧 座椅英国装配错误 4s店及厂家已承认（之前我就觉得我的主驾座椅通风没效果，我以为是我自己的感受问题，前段时间我坐了副驾才知道主驾有问题）结果检查后，4s店说是英国装配错误？？？tmd，装配错误？？？把没有座椅通风的海绵垫装到我车上了，我给我律师打电话咨询，他都不可思议的问我让我再次确认，不可能这么低级的问题会出现，结果确实是，4s店亲自承认，重要的是如何解决，4s及厂家的反馈是帮我把皮剥开，然后把海绵换了，就这样处理？？？无语至极 2，异响 车子提了之后15趟是去处理异响，要不是今天这里响，刚处理好，另外的地方就响，同批提车很多车主，拆了中控，拆了安全带，我是4个门包拆了3个，拆了5次 贴满了3m胶，以为处理好了，结果，tmd 天窗不知道什么位置又开始响，不规则，你跑到4s店处理，又不响了，人都遭整抑郁， 3，喷漆钣金， 车子提了后才发现原厂就出现很多漆面凹点和钣金上的问题瑕疵，很低级的问题，20万的国产车都不会出现的，陆续发现，4s做法是给我赠送几个面的让我不了了之， 4，内部件工艺无法正常使用 比如说后排中央扶手盖板 无法盖上，原厂就无法盖上，从英国邮寄配件回来2个月，我都不好意思把中央扶手打开？为什么扣不上？一个五菱宏光都不可能出现的问题为什么在一个原装英国进口的问题中出现 5，门锁无法打开， 有一天突然发现副驾门无法打开，整个副驾门全部失效，耳朵折叠，门把手无法弹开，门窗无法启动，英国至今都没有方案处理，说要换模块，模块有没有对应新的程序，又等程序，程序英国那边做了半个月都没做好，你们想想途中的用车感受 6，后视镜折叠异常 有一天开车，突然发现后视镜折叠角度不对，结果发现主驾后视镜没有锁止机构，本来折叠到一个角度就停止了，但是没有这个锁止，直接抵到门框上多的玻璃，抵到很深的印子，结果又等配件，把里面所有摄像头雷达感应器换到新的后视镜壳里面去，8月份的大热天，陪着4s点钣金师傅弄了5个小时，又是拆门包拆里面的配件，人又整抑郁了 7，外观密封条装配差 在车子主驾b柱位置，门框与玻璃之间的胶条，留了一个非常大的洞，刚好差1厘米左右的胶条不密封，这个根本没法处理，请问厂家，我200万都花了，你1厘米的胶条为什么不给我贴满 8，刹车踏板异响 每次你踩刹车踏板、踏板就会有顶针一样响一下弹踏板，轻轻挨一下，非常不正常，我试了4s店很多捷豹 路虎的车 这不是个例，我想问路虎中国？这么明显的问题为什么不处理，？每一次途中 每踩一下 心里都会难受 这个是视频 无法上传 9，门把手弹出收入动静特别大 每一次在地库或者开车时，或者停车时，门把手会自动弹开或者收紧，这个声音如果在安静的环境听，那收缩的声音就像几十吨的防弹大门上锁的感觉一样，轰隆隆的，我看了很多国产隐藏把手的问题，别人设计都很轻盈，且轻巧，tmd ，这个揽胜的门把手 你不使劲，或者不用点技巧是没办法很轻松的拉开，但是我去4s店维修的时候发现有些车拉开门也很轻，不知道为什么有些车容易，有些车很困难，难道这个质量标准这么难统一！ 10，车机系统混乱 车机系统不智能就不说了，不科学也不说了，简陋也不说了，tmd，就一个停车雷达，每一次报警声音我调小了，结果下一次遇见障碍物激活时，又很大声，人都要吓到，是特别大声，没办法调节，就相当于雷达声看它心情，时大时小，完全无规律可言，可以调节，但是只能当时调节那一次，下次激活又恢复原样，你想象下，你进地库负3楼，通道狭窄，要激活7 8次，每天都是7 8次 时大时小的凤鸣雷达声吓突然吓得你惊慌失措，你们能想得通吗？ 11，外观装饰件装配瑕疵 后尾翼装饰板，买到的时候就松动的，缝隙要比另外边大，用手轻轻都能扳开，扳松，最后4s店，给我打玻璃胶粘牢 我真的 12，脚踏板异响， 自从装了脚踏板后，每次展开和收起都有异响，咯吱咯吱，踩上去也有，以至于我每次都不敢用力在上面踩 以上问题总结了一部分，我会持续更新 ，晚点一一上视频图片！ 总结，英国原装进口？？我现在只想呵呵，呵呵，买这辆车把我人彻底整抑郁了，一点都不开心，再给我次选择，我买个国产新能源都不会选这个，你花了200，万以为有500万的期待，结果他给你了20万的感受，还让你天天烦恼！ 发此贴我只想让其他要考虑提揽胜的朋友，你们考虑清楚，有没那个时间和精力还有心里的宽容度，去接受它随时会不定期出现的问题，真是受不了了 此车我今年一月就交了定金，提的应该是喜欢第一辆，心念念了很久，结果…… 其中有些问题只能视频呈现， 最后想说一句 别再相信什么原装进口，tmd 外国人都把我们当成冤大种了
哈丝琪
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奥迪A8A8L 50 TFSI quattro 舒适型 2021-01-08在重庆购入 裸车价69.96万元, 全款落地价80.30万元
干勾小撇横杠义
我是2020年6月提了 20改款e300l 殊享立标黑色，黑棕内饰。已经开了4个月了，接近2万公里了。想跟车友分享一下。 先说一下购车过程吧—— 首先是品牌的选择，当时预算50个，就够e300或530。所以两种车型都进行了试驾，而且是2次。 两个车的优缺点网上漫天都是，但就我自己的感觉吧，530的操控固然优秀，0-40km要比300是爽快，但是300在后段上来劲还是是挺吓人的。 两辆车在中等力度刹车都顿挫，5系感觉上更缓一些。 底盘悬挂，我认为就是玄学的东西，又不是逃命，谁会开着大中型轿车劈弯和off road。颠簸路面和路感方面，差不多，但是能感觉300的座椅偏硬，座椅软硬影响了乘坐感，所以这俩的悬挂如何对比，不好说。 不客气的讲，300和5系，过减速带的感觉都挺烂的，谁也别说谁。 座椅方面，5系的座椅包裹性好，但束缚感太强，车舱内还是300更自如一些，不喜欢副驾驶5系的高高的地板，双腿只能往前伸。300的座椅都偏硬，看喜好程度了，我是喜欢偏硬一点，不累。 但是，300的座椅和方向盘中线，不在一条直线上，方向盘偏右，奔驰好多系列都是这个设计，不知道为啥，但是确实有点别扭，强迫症。 至于说配置方面，全是有的没的，中看不中用的，没什么好对比的了。 所以对我来说300更合我意吧，而且优惠也大，就选定了。但是经过对两辆车的两次试驾，都是好车。选择和纠结的根本原因还是穷，钱只够买一辆。 选定了300，开始纠结车型了。不分大标立标的话，2个配置等级，3个车型，时尚版、殊享和运动殊享。 我爱听音乐，就先瞄上了小柏林，选装时间太长而且4s店也不待见。所以就缩小范围，到殊享和运动殊享。这俩配置还不一样，综合考量，我还是要了座椅通风和真皮，所以就选定殊享。那没办法了，脑袋上就得顶着立标了。 我还问了销售，我说像我这岁数的，应该有不少买立标的吧？ 销售：呵呵呵呵呵，嗯，有，也有……也有的……呵呵呵呵…… 再说一下驾驶乘坐感受吧—— 平稳驾驶，这个价位的车没啥可说的，密封性，静谧性，平稳性，都很平庸，没什么特点。别跟s比，差着量级呢，可不是差着小数点那么简单。 转弯，因为悬挂可调，可变支撑，所以转小弯也没什么不舒服的感觉，高速转弯也有信心。 转弯半径这个有惊喜，一是很小，二是方向盘是可变转相比的，低速一圈就到头。掉头非常顺当。但是毕竟5米车长，转弯还是需要车头让量多一些。 顿挫，是的。这个顿挫还是很明显的，但也不是百分之百，目前我还是没摸出门路来。但是比我之前的6at，要好的多的多的多。 加速，上文说到了，起步肉，后段蹿，可能是调教的问题。Sport和s+能好点，但是还是油门有点延迟。但是，蹿起来后那感觉，绝对迸发你的肾上腺激素。 高速加速，2.0机的短板明显，远不如大自吸。但是话说回来，法律提到的速度范围内（我说的是提到，不是允许哦），还是足够用了。而且刚上手的时候，经常不知不觉就一百四五了，也不觉得快。 减速，这个大块头的刹车还是让我很惊喜，首先刹车感觉非常线性，说人话就是踩多少有多少，脚上多大劲，盘上多大劲的感觉。而且刹车距离也很短，如果换软胎可能效果更明显。但是，降档顿挫。 刹车异响，呵呵，对不起，我中招了。是的，速度在临近0的时候，会有蜂鸣。就是刹车盘不平导致，对于“老司机”就不算事了。我现对此也没那么反感吧，每次路上堵车时，我还故意搞出这个声音，我现在练的都能发出颤音呢，唉！去光个盘也不值当的，从中找找乐趣吧！ 音响，小柏林，挺美挺美，前排效果明亮，后排效果通透，高频毒，低频足。非发烧友足够用，发烧友够不够就不知道反正我不是发烧友。 油耗。在2L排气量里，中规中矩。 下来想针对网上的黑点说一说我的看法啊 铝换钢，车身重。 这一条我认为，可能减减肥，更值当一些。前后杠都是塑料的那玩意轻，换那个就好了。 说坚固性的，你要完全靠那玩意支撑你的车体稳固，你还是别开车了，太吓人。 另外，单纯靠板件厚度来评价强度可靠性的，怀疑其是否活在现代工业社会。 发动机响。理智点地说是挺吵没错。在旁边站着确实声音比较大，所以一般我都选择坐在车里开车。 装配工艺差。我很认同。中控和门板松散的响声还是偶有发生。另外中控电脑死机过一次，后来发现是导航卡颠簸的接触不良，拔插一次就好了。 胎噪。强烈认同，什么玩意，这个批次给个破韩泰轮胎，什么破玩意，跑起来铁勺刮铁锅的感觉。 A柱，遮挡视线。真的，不下三回，右转的时候a柱挡人。我现在开车转弯的时候都跟猴子似的上蹿下跳看真真儿了。 所以，结案陈词，综合来说，至少目前还没有说让我感觉到后悔和十分遗憾的地方，而且希望拥有的都给到了。 另外说买这个车是不是图那个标的。 我想说，那肯定的啊，但是，无可厚非吧？
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