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一个吃瓜群众HH

昂科旗提车记大家好，这期分享的是《别克昂科旗提车记，车主开了3个月后，语重心长地说了二个字》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，涌现出了不少杰出的车型。“操控之王”宝马3系，多年来一直深受购车者喜爱。“科尔维特”五菱荣光，外观内饰皆是特点。注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如昂科旗。别克昂科旗是别克的主推产品，仰仗其新颖动感且富有整体感的外观构型，充分兼顾到购车者把外观当作撑场面的“利器”的需求，从而获得许多购车者的称赞。但生活水准一直在进步，车友对汽车更是百般挑剔，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，唯独持有一项亮点不能持续成功。车主小杨是我的一位同事，开了朋友的三菱帕杰罗三个月，最近自己买了新车，正是别克昂科旗，现在他提车3个月，开了7500公里，他告诉我：认真比较就知道差距。别克昂科旗都有哪些优点？两车相比之下，究竟差距在何处？我们拭目以待小杨的高见。先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，标新立异的造型风格更是突显设计团队的匠心独运。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，侧裙处理微细，为别克昂科旗的整体美观“添砖加瓦”。单从外观上看，三菱帕杰罗着实比不过别克昂科旗。外观确实是我满意的地方，造型出淤泥而不染，显露设计师的创新能力。前脸大灯非常锐利，晚上亮起时非常夺目，绚丽夺目的尾灯让别克昂科旗看上去像一个精神小伙。外观和三菱帕杰罗相较，还是别克昂科旗更上一层楼。内饰设计上，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，用料材质与层次感比上代车型有不少提高，车门材料做工均有较好的手感，提升别克昂科旗在他人眼中的档次。拿三菱帕杰罗的内饰来比，别克昂科旗的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受。座包坐垫的长度也保证了后一排家人腿部有足够的支持，总之，三菱帕杰罗跟别克昂科旗的内饰的确没法比。这款车的动力和操控甚合我意，别克昂科旗配备了2.0涡轮增压发动机，能爆发出237Ps的马力数据。在9挡手自一体变速箱的作用下，变换档位积极平顺且可靠，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾相当小。使得其加速至100公里时速仅需7秒，在同等级三菱帕杰罗前面，可以说难分伯仲，两车驾驶感均不差。再看大家最关心的空间表现，其空间方面的闪光点比较突出。整体高度尺寸为1732毫米，178cm的高个子仍然能在车内收放自如。在1953毫米的车体宽度下，宽敞的后排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。2863mm的轴距表现让其拥有很大的空间优点，使得别克昂科旗纵向深度足够使用，无论是前一排还是最后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且别克昂科旗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。总的来说，比起三菱帕杰罗的空间，别克昂科旗确实表现更优越。油耗这个的确得讲一讲，别克昂科旗在油耗上并没有什么亮点。10.3L的平均油耗偏高。其中高速公路油耗为8.6L，城市道路的油耗是13.4L，关于该SUV且整车质量为2000KG的车辆来说，别克昂科旗的油耗似乎比三菱帕杰罗高一些，但是油耗对我来看并不重要。总的说，我感觉别克昂科旗才最符合我的要求，特别是外表的凌厉真让我倾心。的确，三菱帕杰罗也有其长处让人心动，但是别克昂科旗更吸引我的眼球。而今别克昂科旗的名气可以说是风头正盛，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对比两车之后，我想说只有二个字：知足！听完驾驶者的分享，我觉得，别克昂科旗能得到今天这样的成绩，其外观仅是很多方面的一部分，内饰、动力、空间方面也有着优越表现，实实在在满足了车主的心中要求。比起它的对手，别克昂科旗的综合性价比显得更有诚意。看完这款别克的得力之作别克昂科旗，各位都有什么观点呢？

2020-11-25

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