车被堵了用这方法来的比兔子都快@抖音汽车 @抖音短视频

全域试驾官

这是我们这次旅行中的第一次车中露营

新疆-海南 慢节奏自驾游 在青海315国道上晃了一天 晚上车中露营

刘师傅游记

请福克斯圈主推荐加精，最近太忙，一直在加班，没时间写帖子呀～        最近正好车子也跑了一段时间，就车辆的配置及使用情况先和大家聊聊，尽管发布了换代车型，部分配置还是有参考价值。 一、�🙋🏻‍♂️情况介绍 目前大约1600公里，主要是用来上下班通勤，自己偶尔跑跑山。用起来没有什么大问题，驾驶质感不错。胎压打到2.6，领导觉得过减速带太颠了，无奈ps4真的太贵了就是说，不得不小心点，买保险的时候也没买上轮胎险。标准模式变速箱日常顿挫，但是s档脚脚到底就没这个问题了。 🗒 真实感受       转向比例很战斗，打满只有一圈半不到，转向也比较精准了，而但是有时候转向手感会变得很奇怪，感觉非常泥泞（不知道这么表达对不对），阻尼非常奇怪，出现次数比较少。       冷车切换档位动静挺大，不知道的以为车坏了😂。另外在D R档切换时离合器结合感觉有差不多一秒左右的延迟，这种工况常出现在窄路调头需要频繁切换档位时，给我一种时间长了不知道还可不可靠的感觉… 🔎 槽点反馈 发动机出现了氧化的问题，车友圈也有其它车友反映过，目前尚不知对车辆有无影响，不过看起来不太女对劲…       外观超帅，有次晚上回家门口被一小哥问道，兄弟你的车是不是改过啊，你这个轮毂好靓啊，刹车也是改的吧，尾翼这么大，交警不查吗……笑曰：都是原厂。虚荣心属实得到了极大满足[憨笑] 📊 能耗小结  部分车友关心的油耗问题。截止上一次加油加注燃油约1680元，里程约1555公里。车载油耗显示目前平均油耗10.5L/百公里。开车较为随意，常用S档，经常地板油，跑山时小计里程会显示平均油耗20/L百公里，目前油箱加满续航显示370公里左右。主要用于上下班通勤，均速20左右，堵车会用手动模式全程二挡蠕行，车载油耗显示约13L/百公里。周末偶尔外出，走环城高速，全程经济模式右道定速巡航，均速在50左右，平均油耗约6.0/L左右（这个动力个人觉得高速油耗还是相对较低的，难道三缸真闭了一个缸[泪奔][泪奔][泪奔]）。       最近油价一直上涨，所以会显得油耗成本比较高，不过油箱确实大一点比较好，不用老是去加油站。其实油耗高不到哪里去，目前每年用车里程一万公里左右，算其它车型7L/百公里，我10.5/L百公里，9块/L的92#汽油，每年也就多个三千多油费，但是福克斯带给你的乐趣可不是三千能买到的。踩就完了[白眼]        个人结论：本身并不以燃油经济性为目的的动力系统和235的高滚阻车胎，带来了不低的油耗，如果确实比较在意用油耗但想买一台漂亮的两箱小车，丰潮也是极好的选择，不失乐趣，且窄胎和温柔的脚法仍然可以带来更低的油耗（车友圈里看到的嗷，本人未实践过）。好像百公里加速也更快了[呆无辜]        二、配置        我的是21款stline，虽然已经是顶配（加包主要体现在辅助驾驶方面），但是相对这个价位的其它车型，配置还不错，够用。对比前期车款进行了增配，也有无感简配。先说好用的吧，毕竟大部分还是很满意的。        1.没有气味！非常厚道的隔音棉，没有各种新车味，织布座椅也很不错，冬暖夏凉，没有座椅通风的皮座椅在广东太难了。        2.后视镜加热。没简配，好评。话说那么多东西都简配了，这个没有，让我忍不住往福特不愿意简配安全配置的方面想。        3.雾灯及转向辅助。十多万的车咱不敢要求有转向大灯，不过雾灯没简配，而且还有辅助转向功能，很良心了，福特vave的老哥们回路很清奇。        4.B&amp;O音响。听个响，音质不错，心理加成略大于实际作用，和其它车友吹牛的时候可以用上[打脸]而且确实是一个卖点。        5.化妆镜灯。没有简配化妆镜，更没有简配灯，好评，深得领导欢心。        6.后排钢板没简配！职业病，总觉得钢板在某些极端情况下安全性更好。        7.底盘平整度极佳。隔热包裹也很全面，甚至后下摆臂都有护板，这个价位来说底盘用料确实很足。        8.后排出风口及usb和type-c接口。听说新款简配了后排出风口…在广东没有后排出风口坚决不考虑！两个接口倒是很好的满足各类需求，好评。        9.膝盖和中控接触地方的包裹。这个细节真的很人性了，转弯的时候不会膈的疼，这个价位得合资这个地方能照顾到的不多。就是里面填充还是略少，要是能再多一点就好了，比塑料板好多了，但还是有点硬。        加包部分单独拎出来，仅供大家参考：1.全速域的ACC非常好用，可以刹停。车道居中不画龙，加减速很柔和。给好评，试过很多车型这方面都做得不是很好。[熊吉]缺点是弯道过大退出时提示音不大，可能会出现驾驶员不能及时接管的危险。2.前雷达真不错，新手搭配使用绝佳，停车、窄道会车利器。3.紧急辅助转向。没胆子实践…不过看说明书说的是不会自动转向，而是在你打了方向但是不足以避开障碍的时候帮你施加更多的力矩去避让。4.交通信号牌识别。聊胜于无，匝道偶尔会识别到主路的80限速标识牌😂。5.自动泊车。我不用，我家领导也不用，不知道是太拉跨还是不愿意尝试，在此不表。 总结：如果有长途需要acc绝对是利器，并且福特这套系统完成度很高了，属于比较好用的那一种，5500超值。但是从大部分车友及我自身情况来看，加包很困难，这么好的东西不应该大肆宣传一下嘛……不知道福特咋想的。 觉得不够用及部分简配的配置： 1.车机及空调控制面板。所谓的sync系统并不是完全体，相比猎装和active车型（都是福克斯，车机不一样），从硬件进行了简配，部分功能后续ota也无法实现。影响不大但是不厚道，也没提前告知车主，真没必要在这上面做区分。空调控制面板只有一个风量调节旋钮，温度只能语音或者屏幕里调，咱就说简配双区空调我没意见，那个旋钮能还给我吗！        2.感应雨刷，玻璃水监测。主要是我家领导，自动大灯和自动雨刷真的是神器…另外就是这东西理论可以实现下雨自动关窗，真的省心，不用担心开窗透气结果下雨忘记关的尴尬场景。这个简配少了些许高级感，以及部分很实用的功能。玻璃水监测，怎么说，我开车还好，领导开车哪管这玩意儿，看到跳个提醒拍个照发给我，还能知道是咋回事[捂脸]        3.发动机机脚及双层的隔音玻璃。貌似相比19款简配了一个机脚，虽然没有试驾过19款，但是初用三缸，福特应该在振动方面应该是有相当冗余的，所以在后期削减了一个机脚。振动总得来说完全可以接受，不过在某些希望安静的时候还是有些许扰人的，比如等红绿灯的时候只能切到n档减少振动（鸡蛋里挑骨头了，这落地才13万多啊喂）。隔音玻璃没了略显遗憾，不过福克斯本身隔音已经很不错了        4.各种灯光配置。手套箱的灯，无线充电处的灯，脚底灯等等，有些后期加装比较方便，有的加装则比较麻烦，这种简配在某些时候很让人抓狂，比如下车时候一些零碎物品吊在手套箱下面，阅读灯又照不到最里面。      倒车灯只有一侧有。这个有点无语，一开始以为坏了，后来发现一侧雾灯，一侧倒车灯…极端情况下后面开车看不见倒车灯，可能会有危险，而且强迫症知道以后真的很难受好吗，咱就不能装两个倒车灯，雾灯装中间吗！我愿意加钱选装！（不过欧版st也这样…不知道说啥了）        5.主、副驾驶下方挡板！！！！有次obd的盖子掉下来了，我摸索着插回去，然后低头一看，好家伙这咋这么露着，但是其它车好像也这样，转向杆也露着就没啥，但是副驾驶居然也露着！我真怕谁一脚揣进去给我保险盒干废了。咱就说这么省吗！能不能在官方商城上架，我自己买还不行吗！！         6.手套箱usb及分层盒。usb主要是车里人多，各种移动设备充电稍显不够，而且u盘放歌放在扶手箱里，也会整洁一些。（无伤大雅，主要是简配以后凸起来一块强迫症看了很难受，总想打开它。）分层盒网上可以买到，无影响，就是有些储物处的植绒没了，放手表啥的可能有点影响？我的卡西欧根本无惧刮花[奸笑]         7.倒车影像。摄像头清晰度真的太糊了，上古画质…当然比某些车还是强一点。看过国产的再看这个真的一言难尽。可能有人会说倒车影像要那么清楚干嘛，主要是不清楚容易让人产生误判…比如一个坑或者颜色区别不大的台阶…        8.仪表盘。看习惯了也还好，用那个转速滚动显示的仪表风格能好一丢丢。但是我还是想要这种转速表，啥时候能上新款，我想换一个[熊吉] 说在最后，聊一聊福克斯这个车型。福特不是没有重视过福克斯，从两箱三箱同时生产，到上一代福克斯RS的引进，这一代猎装及active车型的同时生产，说明福特在努力开拓A级车型的细分市场，试图打造一个全能车型的福克斯（欧洲的福特其实就是这样，有点咱们五菱的意思），从实用的猎装到运动的stline，全都给了，专门给中国市场配了独立后悬挂，还是专门调倾角高度等等，不是那种只加套件的样子货，但之前的变速质量问题及现在的三缸让福克斯一次又一次不被大众所接受，小众但作为精神图腾的ST也停止了引进，因此福克斯现在即便改成四缸，销售前景仍旧不容乐观。 新一代MK4.5发布，各种声音都有，但只要福克斯能回到大众眼前，四缸+6AT的组合，7.9秒的百公里加速，福克斯人尽皆知的好底盘，还是可以吸引到一部分年轻人或者福特老车主。但是在国产车燃油车和新能源车型不断进步的当下，以吉利（领克）、长安为代表的一众国产，除了在需要时间积累的底盘、变速箱等方面仍有欠缺，动力总成（长安univ的1.5t)、外观内饰设计（内饰设计真的是吊起来打）等方面已经有了相当一部分的优势，假以时日定会超越一众合资车型，合资车的生存空间注定会越来越小，到那时福特又该如何维持自己的市场呢，车企不是做慈善，当然我也抵制不合理的加价行为，但有了营收才能真正做出那种独立的个性车系（但马自达有钱才能搞转子，卡宴卖的好911才能活下来，丰田有钱才会造86，大众这种赚了钱还要在中国车身钢材上偷工减料、GPF堵住的330动力、还要去美国交罚款的除外）福克斯做为福特在中国曾今的销量担当，该如何带领福特重回大众视野，做为曾经的A级运动标杆车型之一，在多年后还是否能够被人想起，不得而知。 只是希望这种真正愿意为平民价位而打造的运动车型车系，让我们普通人也能体会除了运动外观以外真正的驾驶乐趣的福克斯，不要真的消失了。

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新疆-海南慢节奏自驾游在青海315国道上晃了一天晚上车中露营

（四）一千六百公里福克斯用车心得

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