![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-10-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
宋人有辞：22年在疫情的情况下，捷尼赛思全年销量接近1500辆，肯定谈不上好，但也说明有一定市场，且看下半年趋势向好，当初判断23年在增加车型导入叠加铺设更多线下店的情况下应该可以轻松翻倍，看来还是我高估了捷尼赛思，今年是国产汽车高速崛起“元年”，价格战不仅影响了合资车，也对传统豪华品牌带来了杀伤，小众品牌的生存空间更小了，真的是夹缝中生存，今年能同比去年持平甚至都有些奢望，无论韩系车在全球做的多好，有多少利润，在中国，留给捷尼赛思的时间真的不多了，没有销量，就没有所谓的品牌价值，不讲价可能是它最后的倔强了，当然有人喜欢就好！
2023-08-31
2023-03-02
2023-01-19
2022-10-27
没有更多了～